1、“.....结合上述分析，本设计中选择叠加阀式集成。控制装置的叠加阀式集成液压控制的叠加阀式集成是在块式集成的基础上发展起来的，液压控制元件间的连接不需要另外的连接块，而是以特殊设计的叠加阀的阀体作为连接体，通过螺栓将液压阀等元件直接叠积并固定在最低层的基础块上。基础侧面开有螺孔口，通过管接头作为通向执行器，液压泵或油箱的孔道，并可根据需要用螺塞封堵或打开......”。
2、“.....同规格的叠加阀的油口和连接螺孔的大小，位置及数量与相匹配的板式换向阀相同，所以，只要吧同规格的叠加阀按定顺序叠加起来，再将板式换向阀直接安装于这些叠加阀的上面，即可构成各种典型液压回路。叠加阀式集成的优点是标准化，通用化和集成化程度高，设计，加工及装配周期短，便于进行计算机辅助设计结构紧凑，外形美观，体积下，重量轻，占地面积下配置灵活，安装维护方便便于通过增减叠加阀......”。
3、“.....耗材少，成本少压力损失小，消除了漏油，振动和噪声，系统稳定性高，使用安全可靠。液压站设计液压站又称液压泵站，是独立的液压装置它按主机要求供油，并控制油流的方向压力和流量，它可适用于主机与液压装置可分离的各种压力机械下。使用者只需将液压站与主机上的执行机构用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作工作循环。液压站是由泵装置集成块或阀组和油箱电气盒组合而成。各部件功能如下泵装置上装有电机和油泵......”。
4、“.....将机械能转化为液压油的动力能。集成块是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向压力流量调节。阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网空气滤清器等，它用来储油油的冷却及过滤。电气盒分两种形式。种是外接线的端子板种是配置是全套控制电路。液压油箱的设计液压油箱的作用是贮藏液压油，分离液压油中的杂质与空气，同时还起到散热的作用。......”。
5、“.....影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。液压油箱的有效容量可概略的确定为在低压系统中.可取在中压系统中.可取在中高压或高压大功率中.可取式中液压油箱有效容量液压泵额定流量。应当注意设备停止运转后，设备中的那部分油液会因为重力作用而流回液压油箱。为了防止液压油从油箱中溢出，油箱中的液压油位不能太高，般不应超过液压油箱高度的。.液压油箱的外形尺寸液压油箱的有效容积确定后......”。
6、“.....般尺寸比长宽高为为提高冷却效率，在安装位置不受限制时，可将液压油箱的容量予以增大。如果所设计的液压油箱能满足下列尺寸的要求，则可以从中选择种。由于我国液压油箱还没有统的标准。.液压油箱的结构设计在般设备中，液压油箱多采用钢板焊接的分离式液压油箱，很少采用机床床身底座做位液压油箱。隔板．作用长液压油流动循环时间，去除沉淀的杂质，分离，清除水和空气，调整温度，吸收液压油压力的波动及防止液面的波动。......”。
7、“.....可以设计成高出液压油面，使液压油从隔板侧面流过还可以把隔板设计成低于液压油面，其高度为最低油面的，使液压油从隔壁上方流过。.过滤网的配置滤网可以设计成将液压油箱内部分为二，使吸油管与回油管隔开，这样液压油可以经过次过滤。过滤网通常使用目左右的金属网。吸油管与回油管.回油管出口类型如图所示，有直口，斜口，弯管直口，带扩散器的出口等几种形式，写奇偶应用的较多，般为斜角。为了防止液面波动......”。
8、“.....回油管必须放置在液面以下，般距液压油箱底面的距离大于，回油管出口绝对不允许放在页面以上见图。.回油集管单独设置回管当然是理想的，但不得已时则应使用回油集管见图。图隔板的安装形图过滤网的配置图回油路的安装图回油集管的安装易产生背压回油管要考虑方向.泄露油管的配置子直径和长度要适当，管口应在液面之上，以避免产生背压。泄露油管以单独配管为好，尽量避免与回油管集流配管的方法。.吸油管油管见图，前般应设置滤油器......”。
9、“.....滤油器要有足够的容量，避免阻力太大。滤油器与箱底间的距离应不小于。吸油管应插入液压油面以下，防止吸油时卷吸空气或因流入液压油箱的液压油搅拌动油面，致使油中混入气泡见图。.吸油管与回油管的方向了使油液流动具有方向性，要综合考虑隔板，图吸油管的安装之图吸油管的安装之二单独安装。在二管交点易产生气穴。加粗管径，根据流量决定管径，防止气穴吸油管金额回油管的配置......”。
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（定稿）半闭环数控车床液压传动与控制设计（CAD图纸+毕业论文）
