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法兰盘.dwg (CAD图纸)
缸体.dwg (CAD图纸)
缸体后端盖.dwg (CAD图纸)
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油箱焊接组件.dwg (CAD图纸)
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1、,扣压试管接头,可拆式管接头两端开闭式快速接头。焊接式管接头的特点是,连接牢固密封可靠耐高压但焊接工作量大。卡套式管接头适用压力为,使用很方便。压力为级的卡套式管接头采用米制锥螺纹与机体连接,依靠锥螺纹自身的结构和塑料填料进行密封。压力为的卡套式管接头采用普通细牙螺纹与机体连接。此时接头体与机。
2、按照设计要求来进行在液压站使用维护中应对其加强日常维护和管理。液压站的组装在组装液压站之前,首先应先熟悉有关技术文件和资料,如液压系统原理图液压控制装置的集成回路图电气原理图液压站各部件如液压油箱液压泵组液压控制装置蓄能器装置的总装图管道布置土液压元件和附件清单和有关产品样本等然后按元件付存清。
3、度高表面光洁各类液压设备铜管起油液氧化催化剂作用扩口是易砷作硬化耐振性差低压固定用途铝管易弯管易扩口低压液压系统表.油管中的允许流速油液流经油管吸油管高压管回油管短管及局部收缩处允许流速.表.安全系数钢管管内最高工作压力安全系数管接头的选择管接头的类型有焊接式管接头,卡套式管接头,扩口式管接头。
4、多级减压回路实验装置台设计摘要命。综上所述本试验台液压泵采用立式安装,液压泵与电动机采用法兰式联接。正确安装调试及合理使用维护液压站,是保证其长期发挥和保持其良好工作性能的重要条件之。为此,在液压站安装调试中,必须熟悉主机的工况特点及其液压系统的工作原理与液压站各组成部分的结构功能和作用并严格。
5、钢管。紫铜管能承受的压力较低小于.,经过加热冷却处理后,紫铜管软化,装配时可按需要进行弯曲但价格较贵且抗震能力较弱。尼龙管用在低压系统中塑料管般只做回油管用。胶管用作联接两个相对运动部件之间的管道。综上所述在本实验台中考虑到价格问题因此选择号冷拔无缝钢管。表.管材特点和用途管材特点用途钢管尺寸。
6、体端的联接处需加密封垫圈。拧紧螺母时把卡套推进接头体的内锥里,进步拧紧螺母时卡套的刃口在管子外径上形成环形切槽而密封。卡套的弹簧作用还在管子街头体及螺母之间起防松垫圈的作用,使连接耐振动。卡套式管接头在国外使用很普遍,但对管子的径向尺寸精度要求很高,用于高压系统应该谨慎。如果管子材料符合要求,。
7、单,准备好有关物资,并对其有关规格和质量按有关规定进行细致检查,加查不合格的元件和清单,不得装上液压站。确定管道尺寸和管道的选用油管内经尺寸般可参照选用的液压元件接口尺寸而定,也可按管路允许流速进行计算。若系统油路流量按拉伸时计算取.则可算得油管内经为若系统油路流量按收缩时计算取.则可得油管内。
8、结构和塑料填料进行密封。压力为级的卡套式管接头采用普通细牙螺纹与机体联接。选择管接头型号为.。滤油器的选择滤油器在液压系统中,滤去外部混入或系统内产生的液压油中的固体杂质,使得液压油保持清洁,延长液压系统的使用寿命保证系统工作的稳定性。滤油器般分为网式滤油器线隙式滤油器纸质滤油器烧结式滤油器片。
9、为综合诸因素,现取油管内经为外径为,现参照.泵吸油口连接尺寸取吸油管内经为.管子材料的分析。在液压传动装置中,常用的管子有钢管铜管胶管尼龙管和塑料管等。钢管能承受较高的压力,价廉但弯制较困难,弯曲半径不能太小,多用在压力较高装配位置比较方便的地方。般采用无缝钢管,当工作压力小于.时,也可用焊接。
10、的扳手和扩口工具即可。这种管接头允许重复拆装。套装是连接的心脏,它使管子对中并支撑管子,而且还协助减少振动和管子疲劳。由于旋转螺母时套管不转动,故管子不受扭转作用即完成装配。本实验台选择卡套式管接头卡套式管接头适用于工作压力小于时。压力为级的卡套式管接头采用米制锥螺纹与机体联接,依靠锥螺纹自身。
11、式滤油器和磁性滤油器。线隙滤油器般用于低压系统中,线隙滤油器般安装于回有路或泵吸油口处,以便清洗或换滤芯。这种滤油器阻力小,通流能力大,但不易清洗。网式滤油器装在液压泵吸油管路上,用以保护液压泵,这种泵结构简单,通油能力强,过滤效率较差。纸质式滤油器用于要求过滤质量高的液压系统中,过滤效果好,。
12、子切割得垂直而且使用规定的拧紧扭矩,则可以保证不泄漏连接。扩口试管接头适用于薄壁铜管,适用于中低亚管路系统。接头体和机体的连接有两中形式中采用米制锥螺纹,此时依靠锥螺纹自身的结构和塑料填料进行密封。另种采用普通细牙螺纹,此时接头体和机件端的连接处需加密封垫圈。这种管接头装配方便,仅需要尺寸合适。
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