（定稿）大功率涡轮增压器结构设计（CAD图纸+毕业论文）

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《（定稿）大功率涡轮增压器结构设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....目前，般采用具有喷嘴性能的蜗壳，即所谓无喷嘴的涡轮壳。设有轴承，油道的中间壳和涡轮壳间的油封机构都很重要，这些部分的堵盖环等是由各分公司分别独自设计的。隔热板涡轮......”。

2、“.....但气流的流动方向与压气机相反，在定程度上可以把径流式向心涡轮的工作过程看成离心式压气机的逆过程。径流式向心涡轮的进气壳，般与排气壳连在起进气道设置在喷嘴环径向的周围，离进口越远，流通截面越小，以使流量沿圆周均匀地分布。由于切向进气流动损失小......”。

3、“.....常压增压使用单通道，脉冲增压多用双通道或三通道，但以双通道为多。双通道又有全周进气和分隔进气两种。分隔开的双通道进气是种传统的结构形式，但这种结构使涡轮叶轮始终处于半周进气的不均匀状态，影响涡轮效率口因此，近来年全周进气使用较为普遍......”。

4、“.....也分为圆形梨形矩形梯形等形状，梨形蜗壳径向尺寸较大，但效率高，在小型涡轮增压器上应用较多为了减小气体的余速损失，提高涡轮效率，涡轮排气壳为扩压段。扩压段的形状与尺寸由叶轮出口的叶轮直径和轮载直径决定，扩张角般为。径流式向心涡轮的喷嘴环，根据有无喷嘴叶片分为无叶喷嘴环和有叶喷嘴环......”。

5、“.....而喷嘴人口则没有明确的界限,它不仅担负着般蜗壳的功能，同时还起着喷嘴环的作用。无叶蜗壳的特点是尺寸小，质量轻，结构简单.成本低.在变工况工作时效率变化比较平坦，但最高效率低些。因此......”。

6、“.....要用不同通道尺寸的蜗壳，与有叶喷嘴只需更换喷嘴环甚至只更换喷嘴叶片相比，其适用范围较小。有叶喷嘴环由喷嘴叶片和环形底板形成径向收敛的通道。结构形式有整体铸造式和装配式两种。摊体铸造式制造方便，成本低......”。

7、“.....局部损坏时可单独更换叶片，但其零件数目多，加工及装配费工时采用有叶喷嘴只需更换喷嘴就可得到适应不同发动机要求的变型产品.有利于涡轮增压器的系列化。.工作轮结构设计工作轮是把从喷嘴环出来的高速废气的功能和压力能转换成为机械功。径流式涡轮的工作叶片与轮盘做成体。叶片的形状采用抛物线形......”。

8、“.....星形工作轮是为了减轻重量减小工作轮转动惯量提高强度改善加速性能。.相关参数设计设计的原始数据设计选择型柴油机.发动机过量空气系数.容积系数.扫气系数.扫气过量空气系数废气在单级涡轮内的膨胀过程及效率为了计算废气在单级涡轮内的膨胀过程，常利用图来分析废气在单级涡轮内的膨胀过程......”。

9、“.....由于废气进入喷嘴环时的速度，它的动能为。废气进入喷嘴环时的状态用滞止参数表示点即当废气的初始状态为在单级涡轮中膨胀时，压力由降到。如果，废气在单级涡轮中按理想过程进行膨胀，就沿着图中和线段进行。次二线段分别表示废气在喷嘴环中和工作轮中的绝热膨胀过程......”。