（定稿）汽车卧铺盖板拉延模设计（CAD图纸+毕业论文）

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《（定稿）汽车卧铺盖板拉延模设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....并进行光顺处理。利用数模向下大致偏置得到下图所示的黄色片体，再用此工具实体与凸模进行布尔差运算得到凸模主筋。压边圈主筋，辅筋及排气孔，减轻孔等放在后面做出。.确定压边圈导向确定压边圈的导向形式主要是针对外压边圈，内压边圈只能是内导形式，主要有内导和箱式外导两种结构形，有时也可选择四角导向形式。导向结构形式首选内导。当出现以下情况时，可考虑四角外导向方式......”。

2、“.....导板位置较为紧凑，同时在定程度上削弱了凸模的强度，此时应考虑四角导向。分模线形状复杂，导板不好布置，压边圈易出现局部悬空时，应考虑四角导向，各种导向形式中首选内导。当制件落差大，压边圈行程大，而模具闭合高度有限制时，也应考虑使用四角导向，这在定程度可降低模具闭合高度。其余类型的模具，首选中间形式导向如采用四角导向方式结构形式，可缩短模具尺寸时，可考虑采用四角导向结构形式......”。

3、“.....分模线直线段较长，两个方向的尺寸较大，凸模强度也较好，所以选择内导形式。.导滑面的设计确定了导向形式后再来确定导滑面的宽度和高度。外压边圈在方向上的导滑面的宽度分别由凸模在相应方向上的尺寸来确定，按设计标准取凸模尺寸的倍。高度则由该件的拉廷行程来确定，按照设计标准，压边圈在顶起状态下，压边圈导滑面与对应凸模上导板在高度上的搭接量为小件以上......”。

4、“.....双动拉廷模为大件小件。拉廷行程是把压边圈向方向移动直到压边圈的面高出凸模最高点时所移动物距离，亦是模具工作时压边圈的行程，在工法图中由工法设计人员给出。.导板数量的确定确定导板数量以及导板在平面上的们置。导板的数量按照设计标准确定，如下图图导滑板布置示意图导板在平面上的位置原则上按照标准布置，如下图所示，导板中心距凸模边缘之间，凸模两侧相对的导板搭接量在以上......”。

5、“.....距离尽量远。由于导板是凸出的，所以压边圈相应位置要做让位处理，导板在向的位置要要满足要求，且各处导板在高度上位置要相同，导滑面长度也要相同，以保证压边圈同时导向。导滑板种类侧向力小用铸铁石墨导板。刀具直径侧向力大用高力黄铜石墨导板。轮廓线能退出内板件产量低铸件直接导向。本设计中凸模的和都大于因此每面设计两处导板。因为冲模时侧向力较大所以选择用高力黄铜石墨导板。压边圈的设计......”。

6、“.....应考虑整体刚性设计。压边圈应保证最大限刚度，否则，模具拉延性能下降，制品质量差。注拉延模压边圈导向部分局部悬空部位的设计标准当大于等于时，为保证压边圈强度，悬空处厚度最小，如图所示小于等于时，此处的厚度按设计。图压边圈局部悬空示意图.压边圈压力确定图压边圈加工示意图外滑块压力与距下死点距离的关系如图所示。因此外滑块不达到下死点，就不能获得高压力。顶杆压力必须小于外滑块加工开始压力......”。

7、“.....压料板底面墩死，达到最大压力。拉延模必须根据压边圈顶起位置确定缓冲压力。最小缓冲调整压力取吨。由冲床说明书确认图冲床特性负荷曲线图.压边圈让位及补强按前面所述的标准作出压边圈与凸模导板的让位并补强压边圈主筋。大于等于时的主筋补强并且要保证上部压边圈厚度最小上面导滑面没有与压边圈本体合并，以方便后期导板调整时起变动。如果压边圈主筋与凸模上其它部件有干涉，都要做让位处理。为了保证压边圈的强度......”。

8、“.....设计标准要求单动拉廷模压边圈的最小宽度取，双动取主要是指前后侧的宽度，左右侧由于有导向部分宽度会比较大。此设计是单动拉延模所以取。压边圈的宽度由分模线到拉廷边界和拉廷边界到压边圈外边缘两部分组成，前部分由制件的拉廷工艺面宽度决定，在工艺数模中由工法设计人员给出，后部分由结构设计员决定，在满足压边圈宽度标准的前提下，后面部分的宽度还必须满足安装调压垫块调压垫块在后面细述的宽度要求......”。

9、“......气顶杆的设计下面设计压边圈气顶杆接柱。设计标准规定，气顶杆接柱高度小于等于时为的圆柱，大于时为下端上端的锥形柱。气顶杆接柱的高度要接合机床的气顶杆顶出高度压边圈的行程和压边圈下底面的位置来确定。此件在客户南区线生产，该线第台机床的气垫顶出高度有三个档，设结构计员可自已选择，本件选择，因为顶杆的顶出高度越高压边圈的顶杆高度就越短......”。