（定稿）盘式汽车制动器设计（CAD图纸+毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:41:07

《（定稿）盘式汽车制动器设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....尤其是在定温度范围内，具有稳定的摩擦系数，具有良好的恢复和保持原有摩擦值的能力。制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现制动不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为......”。

2、“.....其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。般来说，按照标准，制动摩擦片生产厂商都会选用级额定系数，即摩擦额定系数为。耐摩性好。为了减轻磨损，除提高材料和粘结剂的耐热性耐磨性外，还应使摩擦表面光滑。有定的表面硬度和良好的加工工艺性。制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，往往会影响使用寿命......”。

3、“.....般情况下，前制动摩擦片的寿命为万，后制动摩擦片的使用寿命为万。有定的耐油耐湿抗腐蚀和抗胶合性能。摩擦材料有金属摩擦材料和非金属摩擦材料两大类。金属摩擦材料金属摩擦材料有粉末冶金材料铸铁钢和青铜，其中粉末冶金有较高的摩擦系数，导热性好，工作温度可达，许多强度可达,耐磨，有良好的热稳定性和磨合性，广泛用于重载机器。金属摩擦材料强度高......”。

4、“.....温度升高时摩擦系数下降快，胶合趋势大，因而制动不稳定。非金属摩擦材料这类材料有石棉摩擦材料，它的应用最广，有机摩擦材料，如橡胶皮革和木材主要用于小功率低速机器制动纸基摩擦材料，主要用在油介质中工作的制动器，它有摩擦系数稳定，磨损小，静和动摩擦系数很接近的特点碳基摩擦材料，是较晚出现的种材料，耐高温性能好，可在，摩擦系数稳定，耐磨性好。制动器上用的摩擦材料，绝大多数是石棉制品......”。

5、“.....石棉摩擦材料又分为纺织类和纤维类纺织类石棉制品有石棉橡胶制动器片石棉浸油或耐油制动器片石棉铜丝和石棉树脂制动器片等，这类制品抗冲击强度好，在常温下有较高而稳定的摩擦系数，但耐高温性能较差，磨损较快。纤维类是将短纤维石棉粘结剂和各种添加剂等混合后，再经热压而成，有时根据需要也加入少量有色金属，统称石棉制品，应用较广......”。

6、“.....取而代之的各种无石棉型材料相继进行研制，这也是近年来的发展方向。摩擦材料尚在不断发展，由于材料的组成及制造工艺不同，其摩擦性能往往差别很大，在使用各种摩擦材料时，应注意从制造厂取得相应的数据再进行设计和计算。制动摩擦材料应具有高而且稳定的摩擦系数，抗热衰退性能要好，不应在温升到数值后摩擦系数突然急剧下降，材料应有好的耐磨性......”。

7、“.....低的压缩率低的热传导率要求摩擦衬块在的加热板上作用后，背板的温度不超过和低的热膨胀率，高的抗压抗拉抗剪切抗弯曲性能和耐冲击性能制动时应不产生噪音不产生不良气味，应尽量采用污染小和对人体无污染的摩擦材料。当前，在制动器中广泛采用着模压材料，它是以石棉纤维为主并与树脂粘结剂调整摩擦性能的填充剂由无机粉粒及橡胶聚合树脂等配成与噪声消除剂主要成分为石墨等混合后，在高温下模压成型的......”。

8、“.....故按衬片或衬块规格模压，其优点是可以选用各种不同的聚合树脂配料，使衬片或衬块具有不同的摩擦性能及其他性能。摩擦衬块的磨损受温度摩擦力滑磨速度制动盘的材质及加工景况，以及衬块本身材质等许多因素的影响，因此在理论上计算磨损特性极为困难。但试验表明，影响磨损的最重要因素还是摩擦表面的温度和摩擦力。从能量的观点来说......”。

9、“.....制动器几乎承担了汽车全部动能耗散的任务。此时，由于制动时间很短，实际上热量还来不及逸散到大气中就被制动器所吸收，致使制动器温度升高。这就是所谓制动器的能量负荷。能量负荷越大，则衬片或衬块的磨损越严重。对于盘式制动器的衬块，其单位面积上的能量负荷比鼓式制动器衬片大许多，所以制动盘表面温度比制动鼓的高。查阅盘式制动器摩擦盘的些数据长度单位......”。