（定稿）矿用固定式带式输送机设计（CAD图纸+毕业论文）

这种制动器制动迅速，平稳可靠，并且已系列化生产，可参考Ⅱ型系列标准，按减速器选配。

所允许的扭矩般不超过.但因其是安装在减速器的输出轴上，故适用于输送机的驱动电机容量较小的场合，功率范围为。

其结构简图如下图滚柱逆止器星轮外壳滚柱弹簧液压推杆制动器液压推杆制动器对于向上或向下输送的带式输送机均可使用，安装在高速轴上，动作迅速可靠，带式输送机般都装配有此种制动器。

盘型制动器利用液压油通过油缸推动闸瓦沿轴向压向制动盘，使其产生磨擦而制动。

每套制动器有四个油缸，由套液压系统统控制。

这种制动器多用于大功率长距离强力式带式输送机及钢绳牵引带式输送机可，安装在高速轴上。

这种制动器的特点是制动力矩大，散热性能好，油压可以调整，在工作中制动力矩可无极调节。

制动装置的选型制动器的选型要考虑以下几点.机械运转状况，计算轴上的负载转矩，并要有定的安全储备。

.应充分注意制动器的任务，根据各自不同的执行任务来选择，支持制动器的制动转矩，必须有足够储备，即保证定的安全系数，对于安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器。

.制动器应能保证良好的散热功能，防止对人身机械及环境造成危害。

输送机向上运输时，在停车时需防止输送带的反向倒退，此时的制动般称为逆止。

向下运输时，在停车时需防止输送带的正向前进，此时称为制动。

输送机应根据其工作条件设计制动装置逆止装置。

作用在传动滚筒所需的制动力或逆止力应按照输送机水平上运和下运三种情况分别确定。

因为该输送机的设计为水平运输，所以不需要制动装置。

.改向装置带式输送机采用改向滚筒或改向托辊组来改变输送带的运动方向。

改向滚筒可用于输送带或的方向改变。

般布置在尾部的改向滚筒或垂直重锤式的张紧滚筒使输送带改向，垂直重锤张紧装置上方滚筒改向，而改向以下般用于增加输送带与传动滚筒间的围包角。

改向滚筒直径有等规格．选用时可与传动滚筒直径匹配，改向时其直径可比传动滚筒直径小档，改向或时可随改向角减小而适当取小挡。

本次设计采用个直径的改向滚筒，改向，改向托辊组是若干沿所需半径弧线布置的支承托辊，它用在输送带弯曲的曲率半径较大处，或用在槽形托辊区段，使输送带在改向处仍能保持槽形横断面。

输送带通过凸弧段时，由于托辊槽角的影响，使输送带两边伸长率大于中心，为降低胶带应力应使凸弧段曲率半径尽可能大．般按织物芯带伸长率为钢绳芯带为.计算。

.拉紧装置拉紧装置的作用拉紧装置的作用是保证输送带在传动滚筒的绕出端即输送带与传动滚筒的分离点有足够的张力，能使滚筒与输送带之间产生必须的摩擦力，防止输送带打滑保证输送带的张力不低于定值，以限制输送带在各支撑托辊间的垂度，避免撒料和增加运动阻力补偿输送带在运转过程中产生的塑性伸长和过渡工况下弹性伸长的变化。

张紧装置在使用中应满足的要求.布置输送机正常运行时，输送带在驱动滚筒的分离点具有定的恒张力，以防输送带打滑。

.布置输送机在启动和停机时，输送带在驱动滚筒的分离点具有定恒张力，比值般取可以通过设计计算不小于启动系数进行确定。

.保证输送带承载分支和回空分支最小张力处的输送带下垂度不应超过标准规定值，规定输送带下垂度为两组托辊间距的。

而规定为。

.补偿输送带的塑性伸长和过渡工况下弹性伸缩的变化。

.为输送带接头提供必要的张紧行程。

.在工况过渡过程中，应能将输送带中出现的动力效应减至最小限度，以防损坏输送机。

拉紧装置在过渡工况下的工作特点为使输送带分离点张力保持恒定，般情况下需用“理想”的拉紧装置，这种拉紧装置应能以很大的按规律变化的速度移动。

除了由于要在相当大的速度下保持张力恒定所引起的困难以外，还需知道速度的变化规律。

拉紧装置的运动，在很大程度上与输送机质量对驱动装置拆算质量的比值有关。

随着此比值的减少拉紧装置的移动速度也减小。

拉紧装置的移动速度随着输送机启动时间增长而减小。

对于固定拉紧装置的输送机，输送带分离点必须有很大的预紧力，以防止启动时输送带打滑。

对于大功率输送机，应延长启动过程，以便降低动载荷并改善拉紧装置的工况减少行程及其电动机功率。

拉紧装置布置时应遵循的原则带式输送机拉紧装置的位置的合理布置，对输送机正常运转启动和制动，以及拉紧装置的设计性能及成本的影响都十分大，般情况下拉紧装置的布置应遵循以下原则.为降低拉紧装置的成本，使其张紧力最小，般张紧装置尽可能布置在输送带张力最小处。

.长运距水平输送机和坡度在以下的倾斜输送机，拉紧装置般布置在驱动滚筒的空载侧张力最小处。

.距离较短的输送机和坡度在以上的倾斜输送机拉紧装置般布置在输送机机尾，并尽可能将输送机局部滚筒作拉紧滚筒。

.拉紧装置的布置位置还要考虑输送机的具体安装布置形式，使拉紧装置便于安装维护。

拉紧装置的种类及特点螺旋式拉紧装置拉紧滚筒的轴承座安装在带有螺母的滑动架上，滑动架可在尾架的导轨上移动。

它利用人力旋转螺杆来调节输送带的张力。

螺旋式拉紧装置的结构简单紧凑，但是拉紧力的大小不易掌握，工作过程中不能保持恒定。

般用于机长小于，功率较小的输送机上，可按机长的选取拉紧行程。

根据Ⅱ系列，其拉紧行程分为三种，许用的最大拉紧力见表表螺旋拉紧装置的最大拉紧力带宽最大拉紧力小车重锤式拉紧装置小车重锤式拉紧装置，其拉紧滚筒固定在小车上，通过重锤的重力牵引小车，从而达到张紧输送带的作用。

它的结构也较简单，可保持恒定的拉紧力，其大小决定于重锤的重量。

小车重锤式拉紧装置外形尺寸大占地多质量大，适用于长度功率较大的输送机，尤其是倾斜输送机上。

直式拉紧装置垂直式拉紧装置是利用重锤重力，使拉紧滚筒沿垂直导轨移动产生拉紧力。

它能保证输送带在各种运动状态下有恒定的牵引力，可以自动补偿输送带的伸长，适用于长距离固定式带式输送机。

其缺点是需要有足够的空间放置拉紧滚筒重锤和要保证拉紧所需要的行程，因此在空间受限的条件下无法使用。

绳绞筒式拉紧装置利用钢绳缠绕在绞筒上，将输送带拉紧。

般绞筒都是经过蜗轮减速器来带动。

其他部件的选用.机架与中间架机架是支承滚筒及承受输送带张力的装置。

机架有四种结构如图所示。

可满足带宽倾角围包角多种形式的典型布置。

并能与漏斗配套使用。

图机架.机架用于倾角的头部传动及头部卸料滚筒。

选用时应标注角度。

．机架用于倾角的尾部改向滚筒或中间卸料的传动滚筒。

．机架用于倾角的头部探头滚筒或头部卸料传动滚筒，围包角小于或等于。

．机架用于传动滚筒设在下分支的机架。

可用于单滚筒传动，也可以用于双滚筒传动两组机架配套使用。

围包角大于或等于。

．，机架适于带宽，机架适于带宽。

.本系列机架适用于输送带强度范围棉帆布层，尼龙带及聚酯带层钢绳芯带以下。

滚筒直径范围。

中间架用于安装托辊。

标准长度为，非标准长度为及凸凹弧段中间架支腿有型无斜撑型有斜撑两种。

中间架和中间架支腿全部采用螺栓联接，便于运输和安装。

中间架为螺栓联接的快速拆装支架，它由钢管型支架下托辊和挂钩式槽形托辊组成，是机器的非固定部分，钢管作为可拆卸的机身，用弹性柱销架设在型支架的管座中。

柱销固装在钢管上，只是打入的位置适当转动钢管，就能方便地从管座中抽出或放入。

中间架作为输送机架的部分，输送机架的选型即决定了中间架的型式。

输送机的机架随输送机类型的不同而不同，有落地式和吊挂式，而落地式又有钢架落地式和绳架落地式，吊挂式有钢架调挂式和绳架吊挂式等种类。

本皮带运输机是属于Ⅱ型，选用钢架落地式机架。

该种机架机身机构简单，节省钢材，安装拆卸方便，不易跑偏等特点。

.给料装置对给料装置的基