（终稿）乘用车电动助力转向系统生产线新建项目立项报告范文.doc（OK版）

各类产品生产线条。

尤其是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆磨床三座标测量仪多用途焊接炉真空炉等批具有国际先进水平设备，使集团综合加工生产能力具备了更强竞争力。

拥有国防科技工业颗粒度级计量站国防科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统实验室。

公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁汽车电动转向技术局面，自年以来，做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商，公司利用积累多年科技研发优势，开始致力于电动转向系统研究开发工作，并列入年国家军转民数字化汽车电动助力力转向系统实验室。

公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁有良好人才优势公司处于劳动人口密集区域，具有较高人力资源优势。

拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士始致力于电动转向系统研究开发工作，并列入年国家军转民数字化汽车电动助力发展，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。

然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空汽车工业在连续几年里已在量上实现了金安排原则。

本项目建设是提高我国汽车工业技术发展水平需要。

入世后，我国汽车行业也迎来了新机遇，经过年蓬勃发展，我国部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企致力于电动转向系统研究开发工作，并列入年国家军转民实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。

今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行仪多用途焊接炉真空炉等批具有国际先进水平设备，使集团综合加工生产能力具备了更强竞争力。

拥有国防科技工业颗粒度级计量站国防科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统业可持续发展需要。

新航集团随着这几年快速成为必然趋势，而电子业与汽车业联姻将为这趋势推波助澜。

该项目实施，结合我国在电动转向领域研究，更快研发出属于我们自己性能更好更稳定新产品。

使我国汽车在新技术应前到来。

目前，我国汽车市场正处在增长期，汽车电动转向技术局面，自年以来，做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商，公司利用积累多年科技研发优势，开始致力于电动转向系统研究开发工作，并累诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期提前到来。

目前，我国汽车市场正处在增长期，汽车电动转向技术局面，自年以来，做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商，公司利用积累多年科技研发优势以下内容摘自乘用车电动助力转向系统生产线项目投资可研策划报告文档共页，仅作参考，完整内容请用播放器查看粒度级计量站国防科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统实验室。

公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁有良好人才优势公司处于劳动人口密集区域，具有较高人力资源优势。

拥有职工人，其中本科以上学历人，人为硕士研究生，专业技术人员人，具有高级职称人。

具有完整研发生产物流检验等系统。

拥有设备台，高精度设备数控设备台。

各类产品生产线条。

尤其是近年来引进了多种数控加工中心精密内外圆磨床三座标测量仪多用途焊接炉真空炉等批具有国际先进水平设备，使集团综合加工生产能力具备了更强竞争力。

拥有国防科技工业颗粒度级计量站国防科技工业二级流量计量站以及通过检测和校准实验室能力认可汽车动力转向系统实验室。

公司具备扎实技术基础成果来源及知识产权情况成果来源面对国外巨头垄断和封锁汽车电动转向技术局面，自年以来，做为国内为数不多汽车动力转向系统专业研发制造厂商，公司利用积累多年科技研发优势，开始致力于电动转向系统研究开发工作，并列入年国家军转民数字化汽车电动助力发展，公司在技术实力人才储备装备资源等方面具备了定实力。

然而针对新建万套乘用车电动助力转向系统公司在设备资源和发展空间方面遇到了瓶颈。

现有设备从数量上业，促进了区域经济协调发展。

综上所述，该项目实施是我国汽车工业发展需要。

该项目实施是适应行业发展方向，提高企业高新技术水平和核心竞争力，拓展业务范围，推动企业可持续发展需要。

新航集团随着这几年快速成为必然趋势，而电子业与汽车业联姻将为这趋势推波助澜。

该项目实施，结合我国在电动转向领域研究，更快研发出属于我们自己性能更好更稳定新产品。

使我国汽车在新技术应用上更上层楼，并且可以有效带动了相关产同发展。

信息技术大规模应用，为汽车业全面革新提供了空前历史机遇，而汽车业作为世界上最庞大工业部门正为电子工业开辟广阔市场空间。

专家认为，随着全球性经济大变革及现代信息技术普及，传统汽车