（定稿）缠绕式双卷筒提升机设计（CAD图纸+毕业论文）
A0总装图.dwg
（CAD图纸）
A1滚筒.dwg
（CAD图纸）
A1盘式制动器.dwg
（CAD图纸）
A1油缸.dwg
（CAD图纸）
A1主轴装配图.dwg
（CAD图纸）
A2离合器.dwg
（CAD图纸）
A2制动器筒体.dwg
（CAD图纸）
A3制动器体.dwg
（CAD图纸）
毕业实习报告.doc
缠绕式双卷筒提升机设计开题报告.doc
缠绕式双卷筒提升机设计论文.doc
外文翻译--ALSiC颗粒金属基复合材料的加工 英文版.pdf
外文翻译--ALSiC颗粒金属基复合材料的加工 中文版.doc
中期检查表.doc
.机器的调整产品空运转试验要求.在机器各部件调整结束后，可进行空运转试车，空运转时间为小时正反向连续运转各小时。
产品空运转试验时不挂钢绳和容器。
.主轴装置运转应平稳，主轴承温升不超过。
.减速器杂空运转时，运转应平稳，不得有周期性冲击声，各轴承温升不超过，各密封处不得渗油。
.贴磨各闸瓦，接触面积应达到闸瓦全面积的以上。
.试调深度指示器的正确性及减速二级制动极限和限速过卷讯号的正确作用。
光电测速传感器的具体调试方法见附录二。
.连续全速运转，正反方向各小时，全面检查各部件是否有异状并排除之。
机器的负荷试车.机器空负荷试车合格后，可将钢丝绳和提升容器挂上，调整钢丝长度，同时相应的将深度指示器部分做出减速停车等有关标记，并最终确定深度指示器的减速二级制动极限过卷限速等正确位置。
.确定钢丝绳和卷筒挡绳板上减速停车过卷点的标记，以便正确操纵和停车。
.为了试车安全，负荷试车先在假井口进行，假井口距实际井口停车点和井底停车点各左右，并相应调整深度指示器指示部分和深度指示器传动装置，以及钢丝绳卷筒挡绳板上的减速停车过卷点的标记。
.空容器试车，时间小时。
机器的加载试车.加载试车，载荷应逐级增加，般分三级和满负荷产品实际使用的最大静拉力差。
前二级负荷运转时间正反转各小时。
满负荷运转时间共为小时。
加载到时，负荷试车后，应检查减速器的齿面接触情况，达到要求后才可以进行满负荷试车，在满负荷试车时，应全面检查各不见是否有残余变形或其他缺陷，在进行各级负荷试验时，相应调整工作油压并且在满负荷试验中应着重检查工作制动的可调性和安全制动的减速度以及各机电连锁的情况。
通过上述试车确认无问题后，将假井口移至真井口试运转小时。
.停车检查，要全面检查各不见有无异样和钢丝绳与容器连接处的紧固情况以及安全保护系统的正确可靠性。
最好减速器能揭盖检查次齿面接触情况，并更新次新油，只有确认负荷试车后，设备无问题时，才允许进行试生产和正式投产运转。
.机器的维护和保养机器的维护和安全使用在经常做连续下放重物的矿井，必须选用带动力制动的电控，如无动力制动而必须合闸进行重物下放时，必须严格注意制动器的温升。
在使用过程中要经常检查闸瓦磨损情况和制动器工作状态。
更换闸瓦时要注意不要全部下换掉，这样会造成由于接触面积小而影响制动力矩，应逐步交替更换。
制动器的保养使用过程中要定期检查安全保护装置的可靠性，以免失效。
要经常检查制动盘和闸瓦的工作表面上是否有油污，如有油污，必须清洗干净。
检修制动器和液压站时，除了应该使安全阀电磁铁断电外，还应该利用锁紧装置将卷筒锁住以使安全。
每个作业班都必须检查安全阀动作是否可靠。
应定期检查减速器的使用情况，安全制动的减速度不能太大。
.机器故障的排除本系列提升机与以往的提升机相比，具有提升能力大，技术性能好，使用安全可靠，结构紧凑重量轻，操纵灵便，能够很好的为我国矿井建设服务，但是在使用的过程中由于种种原因，仍然会出现些故障。
常见的故障及其排除方法见表。
故障原因修理.制动器不释放不松闸.没有油压或油压不足.制动器密封破损.检查液压站.更换密封圈.松闸和制动缓慢.液压系统有空气.液压系统不正常，阀不在正常位置或有油污.闸瓦间隙太大.油液很稠或很稀或泄漏太多.密封圈损坏.在制动状态和最高点放气检查清洗阀和系统.同.重调间隙.更换油，检查和修理液压系统.更换密封圈.制动器不能制动.液压站和管路有问题.制动器损坏带筒体的衬板在制动器体中卡住.检查修理液压站.检查制动器并修理.制动时间或制动滑行距离太长，制动力小.载荷太大或者速度太高.闸瓦间隙太大.制动盘和闸瓦上有油污.所有制动器无动作.碟簧组有毛病.密封圈磨损.检查载荷和速度是否在允许范围之内.调节间隙.用三氯乙烯清洗制动盘，更换沾有油的闸瓦.检查液压站.更换碟簧组.更换密封圈并检查所有密封表面.闸瓦磨损不均匀.制动器校正不均匀.制动盘偏摆太大，串动调整式或主轴倾斜较大.检查安装技术要求.重车制动盘，检查调整主轴倾斜度偏角和轴承.闸瓦意外磨损.增加了制动器的利用.闸瓦间隙太小.制动器不能同步释放.检查电气制动，速度限制器工作是否正常，司机操作是否正确，检查载荷速度和制动频率是否正确.调节闸瓦间隙.检查油路和管路表常见故障及排除方法结论这次毕业设计过程的认真思考反思，我总结出此次设计过程的得与失.面对主轴装置的设计，我开始设计自己的方案，由于没有经验，走了很多弯路。
经过指导老师的提醒，我才认识到研究以往设计资料的重要性，然后根据相似结构设计主轴，最终取得了成功。
.在接下来的设计过程中，我吸取了开始的教训，按照矿井提升机械上的要求进行设计和选型，然后对其进行校核，确定其是否满足裁量的强度刚度要求和设计任务书的要求，不满足要求，再重新设计主轴进行校核，
