（定稿）缸头两面钻孔专机设计（CAD图纸+毕业论文）
多轴箱A0.dwg
（CAD图纸）
缸头两面钻孔专机设计开题报告.doc
缸头两面钻孔专机设计论文.doc
机床尺寸联系图A0.dwg
（CAD图纸）
计划周记进度检查表.xls
夹具体A2.dwg
（CAD图纸）
夹具装配图A1.dwg
（CAD图纸）
任务书.doc
钻模板A2.dwg
（CAD图纸）
生产率计算卡是反映机床生产节拍或切削用量动作时间生产纲领及负荷等关系的技术文件。
它是用户验收机床生产效率的重要依据。
理想生产率理想生产率单位为件是指完成年生产纲领包括备品及废品率所要求的机床生产率。
它与全年工时总数有关，般情况下，单班制取，两班制取，则.因我所加工的箱体零件的生产纲领为万台，单班制。
因此，经计算得.件实际生产率实际生产率单位为件是指所设计机床每小时实际可生产的零件数量。
即.式中单生产个零件所需时间，可按下式计算.式中工进快退进刀退刀分别为动力部件的工进快退进刀退刀行程长度，单位为。
分别为动力部件的工进快退进刀退刀的进给量，单位为.装卸工件装卸时间，通常取。
又因为我所加工的孔是先钻后攻螺纹，而且这两道工序不可同时进行，且不能在同台组合机床上进行，因此分道工序进行。
钻孔.钻件时机床负载率η负当时，机床负载率为二者之比。
即.经计算得孔.η负.虽然组合机床负载率般为之间，但由于生产纲领不大，综合实际考虑，此数值能够满足加工要求。
表钻孔生产率计算卡被加工零件图号毛胚种类铸件名称缸体毛胚重量材料硬度工序名称钻孔.工序号序号工步名称加工零件数量工作行程切削速度每分钟转速进给量进给速度工时加工时间辅助时间共计装卸工件动力部件滑台快进滑台工进.滑台停留滑台快退备注装卸工件时间取决于操作者熟练程度，本机床计算时取.总计.单件工时.机床生产率.件机床负荷率.组合机床多轴箱的设计多轴箱是组合机床的很重要专用部分。
它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。
其动力来自通用的动力箱，与动力箱起安装于进给滑台，可完成钻扩铰镗孔等加工工序。
.多轴箱的基本结构及表达式多轴箱的组成大型通用多轴箱由通用零件如箱体主轴传动轴齿轮和附加机构等组成。
其中箱体前盖后盖上盖侧盖等为箱体类零件主轴传动轴手柄轴传动齿轮动力箱或电动机齿轮等为传动类零件叶片泵分油器注油标排油塞油盘立式多轴箱不用和防油套等为润滑及防油元件。
在多轴箱箱体内腔，可以安排两排宽的齿轮或三排宽的齿轮箱体后壁和后盖之间可安排排后盖用厚时或两排后盖用宽的齿轮。
多轴箱总图绘制方法特点主视图用点划线表示齿轮节圆，标注齿轮齿数和模数，两啮合齿轮相切处标注罗马字母，表示齿轮所在排数。
标注各轴轴号及主轴和驱动轴，液压泵的转速和转向。
展开图每根轴轴承齿轮等组件只画轴线上边或下边左边或右边半，对于结构尺寸完全相同的轴组件只画根，但必须在轴端注明相应的轴号齿轮可以不按比例绘制，在图形侧用数码箭头标明齿轮所在排数。
.通用多轴箱设计目前多轴箱设计有般设计法和计算机辅助设计法两种。
我们采用的是传统的般的设计法。
般设计法的顺序是绘制多轴箱设计原始依据图确定主轴结构，轴颈及配凑齿轮模数拟定传动系统计算主轴传动轴坐标也可以用计算机计算和验算箱体轴孔的坐标尺寸，绘制坐标检查图绘制多轴箱总图，零件图及编制组件明细表。
绘制多轴箱设计原始依据图多轴箱设计原始依据图是根据“三图卡”绘制的。
其主要步骤如下根据机床联系尺寸图，绘制多轴箱外形，并标注轮廓尺寸及与动力箱驱动轴相对位置尺寸。
根据联系尺寸图和加工示意图，标注所有主轴位置尺寸及工件与主轴主轴与驱动轴的相关位置尺寸。
在绘制主轴位置时，要特别注意主轴和被加工零件在机床上是面对面安放的，因此，多轴箱主视图上的水平方向尺寸与零件工序图上的水平方向正好相反其次，多轴箱上的坐标尺寸基准和零件工序图上的基准经常不重合，应根据多轴箱与被加工零件的相对位置找出统基准，并标出相对位置关系尺寸，然后根据零件工序图各孔位置尺寸，算出多轴箱上各主轴坐标值。
根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针转向面对主轴看可不标，只注明顺时针转向。
列表标明各主轴的工序内容切削用量及主轴外伸尺寸等。
标明动力部件型号及性能参数等。
图.钻孔多轴箱设计原始依据图表轴的切削用量轴号主轴外伸尺寸切削用量工序内容•••钻动力部件主.，主轴齿轮的确定及动力计算主轴形式和直径齿轮模数的确定主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法刀具主轴连接结构刀具的进给抗力和切削转矩。
如钻孔时常采用滚珠轴承主轴扩镗铰孔等工序常采用滚锥轴承主轴间距较小时常采用滚针轴承主轴。
滚针轴承精度较低结构刚度及装配工艺性都较差，除非轴距限制，般不选用。
攻螺纹主轴因靠模杆在主轴孔内作轴
