（定稿）长城风骏皮卡轻型货车五档手动变速器设计（CAD图纸+毕业论文）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:41:13

《（定稿）长城风骏皮卡轻型货车五档手动变速器设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....由式.弯曲强度校核的公式为式中齿形系数由图.得，。将各参数代入式中得所以齿轮的弯曲强度合格。接触强度的校核由式.得接触强度的公式为确定有关的参数和系数齿面法向力代入参数后得主从动齿轮节点处的曲率半径......”。

2、“......本章小结在齿轮设计计算过程中，需要全面考虑，分清主次要方面，最大限度的平衡各方面关系，设计出正确的齿轮形式，完成了对齿轮的设计计算问题。第章变速器轴和轴承的设计计算.初选变速器轴的轴径和轴长变速器在工作时承受着转矩及来自齿轮啮合的圆周力径向力和斜齿轮的轴向力引起的弯矩......”。

3、“.....破坏齿轮的正确啮合，产生过大的噪声，降低齿轮的强度耐磨性及寿命。设计变速器轴时，其刚度大小应以能保证齿轮能有正确的啮合为前提条件。轴的径向及轴向尺寸对其刚度影响很大，且轴长与轴径应协调。变速器第二轴与中间轴的最大直径可根据中心距按以下公式初选则.故可取第二轴的最大直径，中间轴的最大直径......”。

4、“.....变速器的最大直径和支承间的距离可按下列关系初选中间轴故中间轴可初选为。第二轴故第二轴的长度可初选为。初选的轴径还需根据变速器的结构布置和轴承与花键弹性挡圈等标准以及轴的刚度和强度验算结果进行修正。.轴的结构设计如图.所示，根据轴的受力，取第轴装轴承处的直径为......”。

5、“.....中间轴装轴承处的直径为。图.齿轮和轴上的受力简图.变速器轴的强度计算齿轮和轴上的受力计算根据受力简图.，可计算出变速器的齿轮和轴上的作用力。第轴中间轴第二轴轴的强度计算在进行轴的强度和刚度验算时，欲求三轴式变速器第轴的支承反力，必须先求出第二轴的支承反力。应当对每个挡位下的轴的刚度和强度都进行验算......”。

6、“.....而且着力点也有变化。验算时可将轴看作是铰接支承的梁，第轴的计算转矩为发动机的最大转矩。求第二轴支反力在垂直平面内的支反力由得.由得.在水平面内的支反力由得求第轴支反力求中间轴的支反力在水平面内的支反力在垂直平面内的支反力验算轴的强度作用在齿轮上的径向力和轴向力......”。

7、“.....而圆周力使轴在水平面弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的反力后，计算相应的垂向弯矩水平弯矩。则轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为式中为轴的直径，花键处取内径为抗弯截面系数，在低挡工作时，。下面计算各轴在弯矩和转矩作用下的轴应力。第轴的轴应力计算在垂直方向的弯矩为.在水平方向的弯矩为......”。

8、“.....故轴的轴应力为.所以第轴的强度合格。第二轴轴应力计算在垂直面内的弯矩为.在水平面内的弯矩为.则在弯矩和转矩的联合作用下.故第二轴的轴应力为.所以第二轴的强度合格。中间轴的应力计算在垂直方向在水平方向.在弯矩和转矩的联合作用下.故中间轴上的轴应力为.所以中间轴强度合格......”。

9、“.....前者改变了齿轮的中心距并破坏了齿轮的正确啮合后者使大小齿轮相互歪斜导致沿齿长方向压力分布不均匀，如图.所示，其中是在垂直平面内的变形，为轴在水平面内的变形。计算时，仅计算齿轮所在位置处的挠度和转角。第轴常啮合齿轮副，因距离支承点近，负荷又小，通常挠度不大，故可以不必计算。变速器齿轮在轴上的位置如图......”。