（定稿）马路保洁车设计（CAD图纸+毕业论文）

在轴承的整个运行期间有考虑到变速器各档工作时轴承的当量动载荷及相应的当量循环次数，则轴承的总当量动载荷为则要求的轴承额定动载荷为算出轴承的额定动载荷后则可有轴承样本或手册选择轴承。

对汽车轴承寿命的要求是轿车万，货车和大客车万。

第轴前轴承仅在离合器分离时其内外圈才有相对运动，因此按静载荷计算，所选轴承的额定静载荷应大于，此处是当计算载荷取时的档输出转矩产生的轴承径向载荷。

汽车变速器第二轴与齿轮间的滚针轴承，未挂档时滚针与内外滚道间有相对转速差，但滚针仅承受使齿轮滑转的摩擦力矩与惯性力矩，载荷极小。

挂档后，滚针轴及齿轮同转动而无转差，滚针仅承受径向载荷。

由于经常换档，每档连续工作时间不长，故极少有表面点蚀损坏情况，多由于间隙不当或润滑不良而卡住或烧坏。

作为第二轴的前支撑和固定式中间轴与连体齿轮间的滚针轴承，承受径向载荷需验算。

滚针轴承的承载容量可按下式近似计算式中滚针工作面长度，滚针内滚道表面直径，。

滚针轴承常采用满针结构以提高其符合能力。

设计时应保证合理的间隙，以利其正常工作并延长使用寿命。

般推荐滚针间最小间隙为，总间隙量的最大值为，为滚针直径，两项不能同时满足时应保证后者。

.变速器档位齿轮的设计档齿轮设计计算.选择齿轮材料热处理方法精度等级齿数及齿宽系数变速器的功率不大，故大小齿轮都选用号钢调质处理，齿面硬度分别为，载荷平稳，齿轮速度不高，初选级精度，小齿轮齿数，大齿轮齿数，取齿宽系数．按齿面接触疲劳强度设计确定公式中各参数载荷系数试选大齿轮传递的转矩材料系数大小齿轮的接触疲劳强度极限按齿面硬度应力循环次数接触疲劳寿命系数确定许用接触应力取安全系数设计计算试算小齿轮分度圆直径取计算圆周速度计算载荷系数使用系数，动载系数，则计算齿轮传动的几何尺寸计算模数计算两分度圆直径中心距齿宽齿高．校核齿根弯曲疲劳强度确定公式中各参数值大小齿轮的弯曲疲劳强度极限弯曲疲劳寿命系数许用弯曲应力取定弯曲疲劳安全系数，应力修正系数，得齿形系数和应力修正系数计算大小齿轮的与大齿轮数值大，按大齿轮校核齿根弯曲疲劳强度校核计算弯曲疲劳强度足够档齿轮设计计算.选择齿轮材料热处理方法精度等级齿数及齿宽系数变速器的功率不大，故大小齿轮都选用号钢调质处理，齿面硬度分别为，载荷平稳，齿轮速度不高，初选级精度，小齿轮齿数，大齿轮齿数，取齿宽系数．按齿面接触疲劳强度设计确定公式中各参数载荷系数试选小齿轮传递的转矩材料系数大小齿轮的接触疲劳强度极限按齿面硬度应力循环次数接触疲劳寿命系数确定许用接触应力取安全系数设计计算试算小齿轮分度圆直径取计算圆周速度计算载荷系数使用系数，动载系数，则计算齿轮传动的几何尺寸计算模数计算两分度圆直径中心距齿宽齿高．校核齿根弯曲疲劳强度确定公式中各参数值大小齿轮的弯曲疲劳强度极限弯曲疲劳寿命系数许用弯曲应力取定弯曲疲劳安全系数，应力修正系数，得齿形系数和应力修正系数计算大小齿轮的与大齿轮数值大，按大齿轮校核齿根弯曲疲劳强度校核计算弯曲疲劳强度足够.变速器轴的设计轴的材料及其选择轴的常用材料是碳素钢合金钢及球墨铸铁。

碳钢对应力集中的敏感性较小，价格较廉，应用较多。

常用的碳钢为号钢，尤其是号钢。

用优质弹碳钢制成的轴般应进行热处理，以改善其性能。

受力较小的轴，可用或钢。

合金钢比碳钢具有更好的机械性能和热处理性能，但对应力集中较敏感，价格也较高。

因此多用于重载高温低温要求质量和尺寸较小或有腐蚀性介质的场合。

碳钢和合金钢的弹性模量几乎相同。

如果为了提高轴的刚度而用合金钢代替碳钢是不合适的，在设计合金钢轴时特别要注意从结构上减小应力集中，并减小其表面粗糙度。

球墨铸铁和高强度铸铁适用于形状复杂的轴，它们无需锻压设备价廉吸振性好对应力集中敏感性低，缺点是铸造质量不易保证。

变速器采用的材料为号碳钢，毛坯直径，热处理采用调质处理，硬度，拉伸强度限，拉伸屈服限，弯曲疲劳限，扭转疲劳限，表面淬火硬度可达。

各参数值查表。

轴的概略计算．按扭转强度进行计算应轴上作用力及轴承位置尚未确定，轴上的支反力及弯矩无法求得，故只按转矩来计算，但许用扭转应力予以降低，以补偿弯矩的影响。

对于实心轴式中轴的扭转切应力，单位为，各材料的切应力查表轴传递的转矩，单位为轴传递的功率，单位为轴的转速，单位为轴的抗扭截面系数，单位为由此推得实心圆轴的最小直径单位为为式中计算常数取决于才轴的材料和受载情况。

表前置发动机前轮驱动轴的材料表轴的许用弯曲应力材料碳素钢合金钢铸钢．按扭转刚度进行计算对于刚度要求较高的轴，圆柱扭转角的计算式如下若限制轴的扭转变形，使轴每米长的扭转角比超过，并取钢的剪切弹性模量，则轴的直径为轴的结构设计．轴上开有花键。

采用矩形花键，键齿的两侧面为平面，形状较为简单，加工方便。

花键通常要进行热处理，表面硬度应高于。

矩形花键连接的定心方式为小径定心，外花键和内花键的小径为配合面。

由于制造时轴和毂上的结合面都要经过磨削，因此能消除热处理引起的变形，具有定心精度高定心稳定性好应力集中较小承载能力较大的特点，故应用广泛。

花键连接的失效形式和强度计算的依据及方法与平键基本相同。

假设载荷在键齿的工作面上均匀分布，每个键齿的工作面上的压力的合力作用在平均直径处，则花键传递的转矩。

引入载荷不均匀系数考虑实际载荷在各花键齿上分配不均的影响，由此可得花键连接的强度条件为静连接动连接式中花键传递的转矩，单位为花键的工作长度，单位为花键的齿数载荷不均匀系数，取决于齿数，般取，齿数多时取较小值花键齿侧面的工作高度，单位为，矩形花键花键的平均直径，单位为，矩形花键花键连接的许用挤压应力，单位为花键的许用强度，单位为花键连接的零件多用强度极限不低于的钢制造，般需要热处理，特别是在载荷作用下需要频繁移动的花键齿，应通过热处理获得足够的硬度以抵抗磨损。

．轴