（定稿）专用车RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计（CAD图纸+毕业论文）

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《（定稿）专用车RL5200XYK翼开启厢式汽车改装设计（CAD图纸+毕业论文）》修改意见稿

1、“.....将高压油路与回油路接通而卸荷，举升停止，翼门处于举升最高位置。保持将转阀手柄置于“保持举升区间”，并切断取力器停止油泵工作。在此时，机械锁止机构开始工作，棘爪卡到棘轮内，保证翼门停留在最高点，也可在任意高度锁止。降落将转阀手柄推至慢落位置，回油路仅部分打开，实现车厢翼门缓慢降落......”。

2、“.....则回油路被全部打开，油缸下腔油液经分流体向油箱快速回油。液压系统原理布置本设计车型与其他装用车相比，在保证其他专用车的要求的基础上，最关键的部分是要保证单侧翼门两个液压缸同步。这就在设计原理图时增大了难度。初步设计两种方案，见图.。图.液压系统原理图对比以上两种方案，换向阀均为电磁换向阀，均带锁止功能，但结构复杂，考虑经济型，遵循在满足要求的前提......”。

3、“.....设计第三种方案如图.所示。图.液压系统原理图方案三结构简单，但是不能进行锁止，选择方案，再加设个机械锁止机构，棘轮棘爪机构，在后面辅助机构设计中进行详细介绍。.液压缸选型初选系统压力.液压缸最大行程，工作时间。选择车辆用液压缸，图.为液压缸型号说明图.液压缸型号说明选择液压缸型号为，液压缸尺寸如图.所示。图.液压缸尺寸......”。

4、“.....根据流量选择规格。液压缸推力的确定翼门质量为.由于铰链处受力为单个翼门质量的倍，故液压缸推力初步确定为翼门重力的倍.，系统压力.。确定液压泵的流量取由于液压缸已选完，可知.液压缸最大输出速度最大行程，初选开启则.驱动功率η.液压泵初选液压阀选择主要依据压力阀所在油路的最大工作压力和通过该阀的最大流量......”。

5、“.....所示。图.溢流阀型号说明型号调压范围最大流量重量.手动换向阀手动换向阀符号意义如图.所示。图.手动换向阀型号说明型号型型平衡阀型平衡阀符号意义如图.所示。图.平衡阀型号说明型号分流集流阀分流集流阀符号意义如图.所示。图.分流集流阀型号说明型号单向阀单向阀符号意义如图.所示。图.单向阀型号说明型号......”。

6、“.....初选管路都样，故由油泵排量均分为份，当侧翼门工作时，均分两份，故.，开启和关闭都用同管，故按压油管路计算取最大值，算出.，所以软管内径取。液压油箱容积确定经验系数液压泵每分钟排出的液体体积，为.。根据,.算中压，然该设计的车为行走机械，故取力器选型除了少量专用汽车的工作装置因考虑工作可靠相符殊的要求而配备专门动力驱动外例如部分冷藏汽车的机械制冷系统......”。

7、“.....经过取力器，用来驱动齿轮液压泵真空泵柱塞泵轻质油液压泵自吸液压泵水泵空气压缩机等，从而为自卸车加油车牛奶车垃圾车吸污车随车起重车高空作业车散装水泥车拦板起重运输车等诸多专用汽车配套使用。因此，取力器在专用汽车的设计和制造方面显得尤为重要。根据取力器相对于汽车底盘变速器的位置......”。

8、“.....每种基本形式又包括若干种具体的结构，如下所列。其中，变速器侧盖取力，由于在设计变速器时已考虑了动力输出，因而般在变速器左侧和右侧都留有标准的取力接口，也有专门生产与之配套的取力器的厂家，这种取力器较为常用，故本课题中，为了便于设计，节约成本，同时也考虑到大批量生产，采用变速器侧盖取力方式......”。

9、“.....选择型号，结构如图.所示，输出功率为，远远大于液压泵的驱动功率，故满足设计要求。图.取力器.液压取力系统布置及安装液压泵固定安装如图.所示，两块钢板用螺栓分别连接到液压泵和副车架横梁上。图.液压泵固定板液压缸安装固定支架由两个角铁焊接而成，中间用个销子，两端有两组垫片来调整液压缸位置，用螺母紧固，结构如图.所示。图......”。