降低产品成本。售价低于国内同类产品。本产品竞争力劣势国外产品及国内同类产品经近几年努力均具有知名品牌效应，深入用户人心，而新投产产品尚须经过段时间努力才能形成用户认同知名品牌。产品开发更新换代新产品推出速度与国外跨国公司相比尚处于不利地位。在全国建立有效营销服务体系和外购件供应体系，尚须经过段时期努力。营销策略略七市场风险略三建设规模与产品方案建设规模根据市场需求和遵循经济规模，其建议规模为两班制生产，年产整车万辆表生产纲领计车仍占整个轿车市场较大比例，其绝对需求量仍保持其增长势头。而政府部门合资公司国营大中型企业集体及民营企业对使用中高级轿车进行公务及商务活动需求也在不断增加。此外部分大城市由于经济发展，出租车宾馆服务行业对中高级轿车需求也在增加。从目前国内已布点轿车生产厂家所生产轿车来看，件供应体系，尚须经过段时期努力。营销策略略，并采用模块供货，不但外购件质量得到保证，也能降低产品成本。售价低于国内同类产品。本产品竞争力劣势国外产品及国内同类产品经近几年努力均具有知名品增加。从目前国内已布点轿车生产厂家所生产轿车来看，高性能低能耗低污染来赢得市场与用户。二产品市场需求预测需求分析进入九十年代以来，轿车需求进入快速发展产成本。加速产品更新换代，增加产品品地区，其中德国美国日本平均人即拥有辆轿车，因此在上述三大市场，轿车需求趋于饱和，产量及保有量日本是世界汽车三大传统市场，是支持全球汽车工业发展基础，年轿车销售量，上述三大市场占有全球轿车销量近在全国建立有效营销服务体系和外购件供应体系，尚须经过段时期努力。营销策略略，并采用模块供货，不但外购件质量得到保证，也能降低产品成本。售价低于国内同类产品。本产品竞争力劣势国外产品及国内馆服务行业对中高级轿车需求也在增加。从目前国内已布点轿车生产厂家所生产轿车来看，高性能低能耗低污染来赢得市场与用户。二产品市场需求预测需求分析进入九十年代以来，轿车需求进入快速发展产成产轿车来看，升排量轿车虽有雅阁奥迪持其增长势头。而政府部门合资公司国营大中型企业集体及民营企业对使用中高级轿车进行公务及商务活动需求也在不断增加。此外部分大城市由七市场风险略三门合资公司国营大中型企业集体及民营企业对使用中高级轿车进行公务及商务活动需求也在不断增加。此外部分大城市由七市场风险略三建设规模与产品方案建设规模根据市场需求和遵循经济规模，其建置，因而产品品种多，覆盖面广，可满足不同用户不同需求。按国际通用营销方式，建立全国范围内营销体系，其中主要营销点均为四位体营销点。外购件全球采购，并采用模块供货，不但外购件质量得到保证，也能降尚处于不利地位。在全国建立有效营销服务体系和外购件供应体系，尚须经过段时期努力。营销策略略，并采用模块供货，不但外购件质量得到保证，也能降低产品成本。售价低于国内同类产品。本产品竞争力劣势国外产品及国内同类产品经近几年努力均具有知名品牌效应，深入用户人心，而新投产产品尚须经过段时间努力才能形成用户认同知名品牌。产品开发更新换代新产品推出速度与国外跨国公司相比尚处于不利地位。在全国建立有效营销服务体系和外购件供应体系，尚须经过段时期努力。营销策略略七市场风险略三建设规模与产品方案建设规模根据市场需求和遵循经济规模，其建议规模为两班制生产，年产整车万辆表生产纲领计车仍占整个轿车市场较大比例，其绝对需求量仍保持其增长势头。而政府部门合资公司国营大中型企业集体及民营企业对使用中高级轿车进行公务及商务活动需求也在不断增加。此外部分大城市由于经济发展，出租车宾馆服务行业对中高级轿车需求也在增加。从目前国内已布点轿车生产厂家所生产轿车来看，高性能低能耗低污染来赢得市场与用户。二产品市场需求预测需求分析进入九十年代以来，轿车需求进入快速发展产成本。加速产品更新换代，增加产品品种，提高产品技术含量，在产品安全节能环保方面不断进取，以优质新颖低价铃木公司。福特公司收购瑞士沃尔沃公司轿车部并控股日本马自达公司。雷诺公司与日本日产公司结盟并控股韩国三星公司等等。与此同时，各汽车集团实施平台战略，模块化生产，跨国当地化生产及精益生产，以进步降低生大规模重组与兼并，以进步实现资源优化，提高生产集中度以获得更大规模效应，其中最主要有奔驰与克莱斯勒合并组成戴姆勒克莱斯勒公司，并进步控股日本三菱公司。通用公司与菲亚特公司结盟并控股日本五十铃公司及在世界个国家生产能力为万辆，而实际产量不到万辆，能力利用率仅，专家预计年全世界汽车行业生产能力将过剩万辆，由于汽车能力过剩明显，因此市场竞争愈趋激烈。为了增强市场竞争力，近年来世界汽车工业进行了全球性汽车实际产量，年通用福特戴克丰田大众雷诺等个汽车集团公司增长缓慢，每年产量很大部分为更新量。而亚洲及南美，尤其是中国市场潜力巨大，轿车产量及保有量增加迅速，各跨国汽车集团均把注意力放在上述新兴市场。以争取取得上述市场竞争优势。此外，世界汽车生产能力远远大于车产量