1、“.....滑轮强度计算小型铸造滑轮的强度，决定于铸造工艺条件。般不进行强度计算。对于大尺寸的焊接滑轮，则必须进行强度计算。第章起重链条和槽轮板式链条和槽轮的选择根据最大工作载荷及安全系数计算链条的破坏载荷,以来选择链条式中破断载荷链条最大工作载荷安全系数。参照手册，选取标准。板式链及端接头板式链结构如图.所示.,其尺寸分两个系列重型系列代号为,尺寸可通过查机械设计手册轻型系列代号为尺寸见通过查机械设计手册。查手册选取重型板式链。板式链用槽轮板式链用槽轮见下表槽轮尺寸载自名称符号计算公式备注槽轮直径节距轮缘间宽......”。

2、“.....或在专业人员的指导下进行装配。立柱上的两个开关，分别是上升和下降时的电源开关。按立柱上的电源开关，给电动机通上电源。使用时，先拉下保险开关，确保保险开关的正常安全运行。两个升举手臂是伸缩式手臂，根据车的长度和宽度，用手搬动，搬到车的两个底盘位置即可。使用时注意事项使用时载荷分布应符合使用说明书中规定的托臂额定载荷分布规定。举升车辆前应调整好各托盘的高度,使支撑点保持在同水平面上。车辆受托举的裙边或大梁必须置于托盘中心,尽量使车辆重心位于支撑面中心处。托盘就位后,确定托臂定位可靠后才可启动举升机。当汽车举升机升至距离地面时,晃动下车辆......”。

3、“.....举升机运行正常后,再设置限位装置安全阀保险。.升举机安全操作规程使用前应先清除升举机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄是否正常。待升举车辆驶入后，应调整移动举升级支撑架块，使之对正该型车辆规定的举升点。升举时人员应离开车辆，升举到需要高度时必须插入保险销，待确认安全可靠后才可开始车底作业。有人作业时严禁升降升举机。作业完毕应清除杂物，打扫升举器周围以保持清洁。定期半年排除升举机储油缸积水，并检查油量。油量不足应及时加注相同牌号的压力油，同时应检验润滑升举机移动齿轮及链条。第章经济效益分析汽车是发展国民经济的重要交通工具之，随着我国国民经济的持续高速增长,汽车的保有量与日俱增,汽车维修行业也有了长足的发展......”。

4、“.....已成为道路运输行业的重要组成部分,对确保车辆安全行驶高效低耗的运作,促进道路运输业的发展,发挥了有力的保障作用,随着经济体制改革的不断深入,我国汽车维修企业呈现出良好的发展趋势。汽车维修行业规模不断扩大,结构不断优化十年来,我国的维修行业整体规模有了较大的发展和提高,到年初,国内维修企业数量从业人数年创产值量分别是十年前的倍倍和三级企业户。目前,我国已从根本上解决了长期存在的“修车难”问题,取而代之的是些不成形的小企业,由于维修设备不完善人员技术能力差而无法在竞争的环境下生存......”。

5、“.....近年来,配件市场有了较大的发展,配件销售规模越来越大。车辆检测也从无到有,建成了汽车综合检测站,拥有了完整先进的检测设备。车辆维修也从过去只能修中型车国产车汽油车发展到能维修重型车小型车柴油车和进口车。维修企业小而全全能的经营方式已向专业化分工方向发展。十年来,各类专业维修中心近家,产业结构优化布局更趋合理,高档车维修可就地完成，维修网络系统完善,为汽车使用单位提供了便利条件。目前国内汽车维修技术水平管理能力经营方式生产规模从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开......”。

6、“.....也将实现连锁经营维修定点维修会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专保证质量和服务的优越性。现在汽车维修，大多采用地沟作业，工作空间狭小，积油积水后排出困难，沟内阴暗，需人工采光，通风不良，工作起来极其不便。为此，小车维修用液压升举机具有很大的市场前景。总结本课题是对小汽车维修用液压升举机进行总体结构液压传动装置钢丝绳平稳系统保险装置和机电匹配系统的设计与研究。在整个毕业设计过程中，综合运用了大学期间所学的全部基础和专业知识，使我掌握了个比较完整的课题设计步骤。经过在实习期间的参观学习，以及详细认真的分析计算，在指导老师的指导和帮助下，与同组的同学通力合作，完成了各项设计任务......”。

7、“.....本次设计主要完成了以下内容对升举装置总体系统和结构方案进行了详细的分析和设计，使升举机整个系统在功能自动化程度操作方便性等方面达到了设计要求。其中，主要解决了三个问题.通过使用链条，降低了手臂的最低高度。.对升举机的液压传动系统和链传动进行了详细的分析和设计，使小车在升举的同时保持平稳.使用限位开关，使得车在上升的过程中不会超出立柱允许的高度。综上所述通过本次设计，综合运用了所学的知识，在导师的指导下，完成了对小汽车维修用液压升举机的设计，并使升举机在各项技术指标上达到了设计要求，最终达到了本次毕业设计的目的。谢辞时光飞逝，不知不觉已经到了大学生活的最后阶段。经过三个多月紧张而充实的设计工作，我顺利地完成了毕业设计......”。

8、“.....通过本次毕业设计，我了解到了个完整的课题设计活动的整个过程，学到了如何把书本上的死知识活用到工作中去的方法，认识到了创新的重要性。我深深地体会到了成功的来之不易，那是需要勤奋努力，需要团队所有成员之间全力的合作，需要面对挫折时百折不挠的信心和勇气，但给我印象更深刻的是完成毕业设计时候内心那份喜悦和成就感。在这里，我首先要感谢我的导师张振金老师，我能顺利的完成设计任务，离不开他严格的要求和耐心的指导。在设计过程中，张老师丝不苟的工作态度，深厚的学术功底以及耐心细致的讲解都给我留下深刻的印象。此外，我还要感谢始终跟我在起设计的曹化新同学。他在设计过程中给了我很大的帮助......”。

9、“.....离不开他的帮助，更离不开我们班级每个成员的通力合作，离不开每个人付出的辛劳和汗水。在次，我对那些在毕业设计期间给过我热心帮助的老师和同学们表示我最衷心的感谢！参考文献许福玲陈尧明主编液压与气压传动机械工业出版社王宪军赵存友主编液压传动哈尔滨工业大学出版社孙明主编机械工程基础黑龙江人民出版社刘鸿文主编材料力学第二版高等教育出版社黄靖远龚剑霞主编机械设计学机械工业出版社袁绩乾李文贵主编机械制造技术基础机械工业出版社朱龙根主编机械系统技术第二版机械工业出版社冯辛安主编机械制造装备设计机械工业出版社曹德芳主编汽车维修人民交通出版社王静文主编汽车诊断与检测技术人民交通出版社.徐华东主编桑塔纳轿车维修技术山东科学技术出版社......”。