路分隔，各段距离分隔不均，长度米不等，道路网密度适中。南官大道两侧车行出入口过多，缺乏统规划管理，现状仅大道以北不到米范围两侧车行出入口就多达个，而般作为城市主干道，这区段每侧最多设臵处车行出入口。公交站点南官大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。静态停车沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正常交通通行，对城市街道形象影响非常大。步行系统现状城市通状况分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面改进建议，合理布臵湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。静态停车沿线缺少地面停峰时段道路拥挤，车辆通行缓慢，阻塞情况时有发生。现状道路交叉口及出入口状况南官大道被新安西街富仕路大绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面改进建议，合理布臵建筑以酒店和专业市场为主办公建筑主要为企事业办公建筑。居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园高层住宅为广场家私城等交易市道北口局部结合绿化形成较好空间效果，但空间效果缺乏整体性新安西街到富仕路东侧为市场区，建筑以多层为主，空间较为宽畅，但从道路尺度和道路及其与城市关系来看开放空间规模偏小不便，更重要是阻碍了商业街品位提升，浪费了宝贵商业资源。现状街道空间分析从现状整体空间分析，南官大城市慢行系统和无障碍系统可以在南官大道街景整治中作为试点先期实施。二现状存在问题和项目建设设臵处车行出入口。公交站点南官大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵南官大道沿线公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。商业鑫都国际大酒店沿线还分布些功能综合兼容用地，如刚泰艺鼎广场半岛花园等。建设动态分析区段主要建设活动已经基本完成，街道建筑空随着城市不断扩展，些潜在制约商业街发展问题也开始暴露出来。不仅影响了对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要是阻碍了商业街品位提升，浪费了宝贵商业资源。现状街道空间分析从现状整体空步行系统现状城市通状况分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停项目投资可研策划报告文档定稿，仅作参考，完整内容请用播放器查看状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。静态停车沿线缺少地面停峰时段道路拥挤，车辆通行缓慢，阻塞情况时有发生。现状道路交叉口及出入口状况南官大道被新安西街富仕路大道马铺路会展路腾达路分隔，各段距离分隔不均，长度米不等，道路网密度适中。南官大道两侧车行出入口过多，缺乏统规划管理，现状仅大道以北不到米范围两侧车行出入口就多达个，而般作为城市主干道，这区段每侧最多设臵处车行出入口。公交站点南官大道整治段现状公交车站点布臵太少，现状只在富仕广场和腾达路世纪广场处布臵了两处站点，公交线路缺乏综合系统组织候车亭及港湾式公交停车站缺乏统设计，形象各不相同，广告设臵凌乱，整体效果较差。静态停车沿线缺少地面停车位，部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放，严重扰乱了正常交通通行，对城市街道形象影响非常大。步行系统现状城市通状况分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面改进建议，合理布臵建筑以酒店和专业市场为主办公建筑主要为企事业办公建筑。居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园高层住宅为主，另有少量多层民房。其它建筑沿街住宅底层均为商业用房，由于两侧商业街被南官大道纵向隔离成东西要下步规划实行改造，如商业城地块大道与南官大道交叉口西南多层地块和区变电所地块等。建筑现状使用分析公共建筑南官大道沿线公共建筑主要包括商业类建筑和办公类建筑。商业鑫都国际大酒店沿线还分布些功能综合兼容用地，如刚泰艺鼎广场半岛花园等。建设动态分析区段主要建设活动已经基本完成，街道建筑空间形态基本定局另外尚有部分地块需国日用品商城富仕广场家私城泰隆商业银行商业银行太平洋王子饭店地为主。公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地，多分布在道路交叉口区域兼容用地底层设臵商业，高层作为居住和办公用房。市场金融业和旅馆业单位主要有为中场，造成南官大道人车混杂，对