（终稿）合肥热电新建项目立项报告范文.doc（OK版）

第页第三章铁路运输通道货运流向及通道径路根据业主提供采购计划，合肥热电燃煤主要来自两淮地区，运输径路为矿井专用线国铁接轨站青阜线阜淮线淮南线或经阜淮线淮南线等到合肥东站至厂区。

二通道通过能力适应性分析既有货运通道状况按照货流流向，相关国铁线路运输通道为青阜线阜淮线淮南线等。

其既有通过能力见下表。

相关线路通过能力表线名相关区段平图能力旅客列车摘挂列车货物列车平图利用率青阜线青龙山阜阳阜淮线阜阳淮南淮南线水家湖合肥合肥芜湖东近远期货运通道规划概况根据国务院批准中长期铁路网规划，近远期相中部北纬东经，长江淮河之间巢湖之滨，通过南淝河通江达海路通过能力表线名相关区段平图能力旅客列车摘挂列车。

流向自煤矿矿井装车后经青阜线阜淮线，淮南线或阜淮线淮南线等线，达到合肥东站至合肥热电。

三接轨站总运量预测年，合肥热电专用线建成后，近期合肥东巢湖之滨，通过南淝河通江达海主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长亏损面为，比上年收窄个百分点。

全年全社会固定资产投资亿元，比上年增长。

其中，国有及国有控股投资亿元，增。

其中，西县长丰县庐江县和巢湖市以及瑶海区第页庐阳区蜀山区包河区，并赋予合肥高新技术产业卫生城市优秀旅游城市全国城市环境综合整治优秀城市，还是全国双拥模范和全国治安综合青阜线阜淮线淮南线等。

其既有通过能力见下表。

相关线路通过能力表线名相关区段平图能力旅客列车摘挂列车。

流向自煤矿矿井装车后经青阜线阜淮线，淮南线或阜淮线淮南线等线，达到合肥东站至合肥热电。

三路网规划，近远期相中部北纬东经，长江淮河之间巢湖之滨，通过南淝河通江达海主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长亏损面为，比上年收窄个百分点。

全年全社会固定资产增长第三产业增加值亿元，增长。

三次产经济文化信息金融和商贸中心，也是全国重要科研教育基地。

合肥是座具有多年历史古城，素有三国故地东经，长江淮河之间巢湖之滨，通过南金融和商贸中心，也是全国重要科研教育基地。

合肥是座具有多年历史古城，素有三国故地东经，长江淮河之间巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西接连中原贯通南北重要区位优势，是全线或经阜淮线淮南线等到合肥东站至厂区。

二通道通过能力适应性分析到合肥东站至合肥热电。

三接轨站总运量预测年，合肥热电专用线建成后，近期合肥东站年总运量预计达到万吨，远期为万吨。

第页第三章铁路运输以下内容摘自页合肥热电项目投资可研策划报告文档，仅作参考，完整内容请用播放器查看既有货运通道状况按照货流流向，相关国铁线路运输通道为青阜线阜淮线淮南线等。

其既有通过能力见下表。

相关线路通过能力表线名相关区段平图能力旅客列车摘挂列车。

流向自煤矿矿井装车后经青阜线阜淮线，淮南线或阜淮线淮南线等线，达到合肥东站至合肥热电。

三接轨站总运量预测年，合肥热电专用线建成后，近期合肥东站年总运量预计达到万吨，远期为万吨。

第页第三章铁路运输通道货运流向及通道径路根据业主提供采购计划，合肥热电燃煤主要来自两淮地区，运输径路为矿井专用线国铁接轨站青阜线阜淮线淮南线或经阜淮线淮南线等到合肥东站至厂区。

二通道通过能力适应性分析既有货运通道状况按照货流流向，相关国铁线路运输通道为青阜线阜淮线淮南线等。

其既有通过能力见下表。

相关线路通过能力表线名相关区段平图能力旅客列车摘挂列车货物列车平图利用率青阜线青龙山阜阳阜淮线阜阳淮南淮南线水家湖合肥合肥芜湖东近远期货运通道规划概况根据国务院批准中长期铁路网规划，近远期相中部北纬东经，长江淮河之间巢湖之滨，通过南淝河通江达海主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长亏损面为，比上年收窄个百分点。

全年全社会固定资产投资亿元，比上年增长。

其中，国有及国有控股投资亿元，增长外商及港澳台投资亿元，下工业增长，重工业增长，轻重工业增加值比例由上年调整为。

股份制企业实现增加值亿元，增长。

大中型企业实现增加值亿元，增长。

全市规模以上工业经济效益综合指数为，比上年提高个百分点业结构由上年调整为。

其中，工业增加值占比重为，比上年提高个百分点。

全市规模以上年主营业务收入万元及以上工业企业户，完成工业总产值亿元。

全年规模以上工业增加值亿元，比上年增长。

其中，轻越发展基础上，实现了科学发展协调发展良好局面。

全年生产总值亿元，比上年增长。

其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

三次产体经济继续保持又好又快发展态势。

总体呈现规模迅速扩张质量明显提升动力显著增强结构趋强趋优，在