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高空作业车总装图.dwg
(CAD图纸)
高空作业车作业示意图.dwg
(CAD图纸)
目录.docx
评语.doc
任务书.doc
液压马达齿轮.dwg
(CAD图纸)
摘要.doc
折叠臂式高空作业车的设计说明书.doc
轴承.dwg
(CAD图纸)
在进行两臂的强度校核时,必须先找到其受力情况最恶劣的位置进行受力分析。
当下臂处于最大角度且上臂处于水平位置时,两臂的受力状况最恶劣。
如图。
图先分析上臂分析时需对上臂进行简化为力学模型如图,从图中可以看出上臂受弯矩和拉伸的组合变形。
图上臂力学模型根据三角形的正弦定理先求出解得求据,可得求点支点反力据,可得据,可得根据支点反力可以画出弯矩图和轴力图图弯矩图图轴力图从图和图可知,在截面上臂受力最大,须选择截面进行强度校核截面的抗弯截面系数截面的面积截面的最大应力,因此,上臂的强度符合要求。
再分析下臂分析时需对上臂进行简化为力学模型如下图,从图中可以看出上臂受弯矩和拉伸的组合变形。
图下臂力学模型图为了方便画弯矩图和轴力图还须将图旋转为水平状态,如下图图下臂力学模型图根据三角形的正弦定理先求出解得求据,可得求点支点反力据,可得据,可得根据支点反力可以画出弯矩图和轴力图图弯矩图图轴力图从图和图可知,截面下臂受力都较大,须分别求出截面的应力,取较大值进行强度校核截面的抗弯截面系数截面的面积截面的最大应力截面的最大应力截面的最大应力因此,下臂的最大应力在截面由于,因此,上臂的强度符合要求。
.调平机构的设计作业平台电控调平系统的特点是所有环节均可设在平台上,调平机构简单,使调平的可靠性进步提高。
特别是对于臂架结构复杂作业高度较高的作业平台,更能显出其优势电控调平系统组成参见图。
在这系统中,从实用的角度出发,电液换向阀可选用开关阀或比例阀,这两种阀的抗油液污染能力较强。
本系统选用开关阀,角位移传感单元是角位移传感开关,放大器就是开关控制电路。
图电控调平系统框图直线角位移传感开关工作原理图所示是由微动开关组成的直线角位移传感开关示意图。
在重力的作用下,重锤使摆杆保持垂直,摆轮不动。
当所测平面倾斜时,调平开关与摆轮的位置发生变化,使远离摆杆的调平开关动作,发出开关量电信号。
改变开关在摆轮圆周上的位置,就可以改变动作角度。
重锤应有足够的重量,以保证开关可靠动作。
摆轮摆杆及重锤调平开关螺栓销轴图直线角位移传感开关开关阀调平电路的设计图所示是微动开关控制的调平电路。
和就是图中的调平开关,当平台向里倾斜且达到规定的角度时,闭合,继电器得电,开关阀“外侧”线圈得电,随即开始调平,调平结束后,电路恢复图示状态当平台向外侧倾斜时亦然。
若微动开关触点容量足够,可将继电器及其续流二极管省去。
图作业平台开关阀调平电路第章高空作业车液压系统设计.高空作业车的液压系统设计我此次设计的高空作业车行驶部分为机械传动,其他工作机构均为液压传动。
原动机为底盘发动机。
其液压系统原理如图所示。
该液压系统为开式变量系统,分为油源下车油路上车油路三大部分。
动力源为油泵排出的压力油,可按需要分别单独给下车油路或上车油路供油。
图高空作业车液压原理图调平油缸支腿水平油缸支腿垂直油缸液压锁下臂油缸上臂油缸平衡阀回转马达梭阀安全阀上车多路阀双联叶片泵过滤器溢流阀下车多路阀压力表三位四通电磁阀下车油路为支腿油路,由支腿操纵阀支腿水平伸缩油缸支腿垂直升降油缸组成。
支腿操纵阀采用个先导式溢流阀安全阀,个三位六通换向阀选择阀弹簧复位和四个三位四通换向阀操纵阀弹簧复位组成。
泵开启,当选择阀操纵杆处于中位时,压力油从口进,经选择阀口进入上车油路。
支腿动作时,首先可分别或同时操控操纵阀,操纵阀都处于下位,再操控选择阀也处于下位,支腿水平伸缩油缸同时伸出反之,则缩回。
同理,操纵阀都处于上位,再操控选择阀处于下位,支
