1、“.....就是我们所求的梯形臂长和梯形底角。最后经过实际图解法，我们取梯形臂长为.，梯形底脚。.转向传送机构的臂杆与球销通常情况下，转向传动机构的杆件选取或号钢制造，这些材料的特点主要是质量小强度好。各元件的连接形式选择球形铰接。球形铰接有这样个优点就是可以防止由于磨损产生的间隙。球形铰接通常是采用弹簧把球头与衬垫压紧......”。
2、“.....衬垫与球销最通常的材料是合金钢或，并且渗碳淬火处理，深度，硬度达到。球形铰接的壳体通常使用钢或制造。.转向横拉杆及其端部横拉杆直径的计算其中是原地方向盘阻力矩，为前轮距为材料许用应力这里我们取横拉杆直径，长度取。通过螺纹将球头销与齿条连接，球头销需要按照制造厂的规范拧个预紧力，在转向横拉杆上安装防尘套，防止了外界杂物。转向横拉杆端部与外端采也采用螺纹连接的形式......”。
3、“.....内接头总长.内接头螺纹公称直径杆件设计结果转向梯形臂转向横拉杆表杆件设计结果第章其他零件的选择.六角螺栓的选择根据选取螺纹规格......”。
4、“.....弹簧中径弹簧内径弹簧外径.垫圈的选择根据,选择相配合的螺纹规格为.油封的选择根据和轴径选取毡圈油封.滚动轴承的选择根据选取滚针承的型号为.推力轴承的选择根据选取推力轴承的型号为结论汽车如今已经大众化家庭化，而越来越多的汽车保有量，让交通变得越来越复杂，在如此复杂的交通环境中，行车安全显得格外的需要，这就要求汽车不仅需要良好地操纵性能和舒适性......”。
5、“.....而作为控制汽车行驶方向的汽车转向系统就显得非常重要了。汽车转向系是用来改变或者保持汽车行驶方向的机构，它对汽车的安全行驶起着关键的作用。通过本次设计，我对汽车的转向系有了更清楚的理解，学到了很多的知识。本次我所选用的转向器是齿轮齿条式转向器，它适用于各种微型车和家庭用车，而我选取的车型是五菱荣光基本款。汽车已知的主要数据有轴距，整备质量等等......”。
6、“.....我查看了多本汽车和设计的书，如机械设计基础汽车构造等等，大致了解了汽车转向器的基本结构和工作原理，并开始进行了方案论证和选择，最终确定了所选的转向器型式。接着再进行转向操纵机构的些相关计算，大致确定转向操纵机构的构造和强度满足了要求。再接着进行了转向器的传动比的设计计算，结果计算，传动比确定了下来，也基本符合设计要求。再接着就是转向系效率的分析，基本满足了设计要求，达到了......”。
7、“.....那就是转向器的设计，齿轮的设计，齿条的设计，参数的选择计算，包括强度的校核。最终确定了齿轮齿条的结构和具体的参数，为后来的作图部分打下了基础。由于我缺乏实际设计的经验，也缺乏对事物的拆装和分析。所以说本次设计虽然有所收货，有了最后的结果,但毕竟时间有限，理论知识也有限，本次的设计也存在很多点不足.第点,由于本次设计只考虑了转向系本身的设计......”。
8、“.....所以那次设计出来的转向系统或许存在装配的问题。第二点,本次转向系统的设计重点是放在转向器这部分的设计，所以说转向系的其他部分，比如转向操纵机构转向传动机构等都缺乏细致的设计，因此会有些细节的问题有待处理。第三点,由于时间限制,设计的经验也不足,本次设计过程中大多采用的是书里的经验公式，计算的结果和实际设计所需的要求可能存在定的出入，许多细节问题没能考虑周到......”。
9、“.....通过本次设计使我对汽车设计有更加深刻理解，不仅锻炼了自己动手设计的能力，经过这次的设计也发现了自己的不足之处，希望自己日后的学习工作过程中不断的提高。参考文献李仲生．机械设计基础．版．北京高等教育出版社．王望予.汽车设计．版．北京机械工业出版社．陈家瑞.汽车构造．版．北京机械工业出版社．余志生.汽车理论．版．北京机械工业出版社．余志生......”。
齿轮.dwg
（CAD图纸）
齿条.dwg
（CAD图纸）
电流变效应的研究外文文献翻译.doc
鉴定意见.doc
开题报告.doc
评阅表.doc
任务书.doc
正文.doc
中期检查表.doc
转向立柱.dwg
（CAD图纸）
装配图.dwg
（CAD图纸）
（定稿）新型能源汽车关键零部件研发汽车转向器的设计（CAD图纸+毕业论文）
