1、“.....是增强政府公共服务能力需要，是提高交通行业竞争力需要，也是建设创新型行业需要。项目建议书编制同管机构交通局运管处和执法总队负责班线车辆审批驾驶员管理规费征收核价稽查等职能客运站经营者主要负责售票制定客运班次计划检票结算等业务客运经营者主要负责车辆维护运营安全，确保客运班车按照许可线路班次站点运行。当前，监管机构管理和稽查行为依托市市城市交通综合信息平台......”。

2、“.....平台既没有打通与城市交通基础数据库中信息通道班次票价等必需信息依靠手工录入，也缺少相应监管功能。业务条块分割，信息不能共享。两大系统互不关联现状使管理决策部门不能实时获取运营相关信息实现监管，也不能利用旅客流量流向等统计数据作出准确调控措施。此外，公路客运信息平台在公众服务功能上未做深入挖掘，年存储设备口光纤交换机构成，磁盘查行为依托市市城市交通综合信息平台......”。

3、“.....通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务。通过信息技术与业务结合使各级交通主管部门指出在信息化时代，交通信息化建设要跟上发完增长，仅次于民用航空，统计数据详见表。可见，公路客运与铁路运输和民用航空起......”。

4、“.....增长趋势非常明显。表旅客主要出行方式比较年旅客发送量万人次年发送量比重十五期均复合增长率，公路客运实现了市是我国最大经济中心，也是我国最大综合交通枢纽和重要口岸，拥有丰富客流和物流。近年来，随着市经济飞速发展，客运发送量持续增长，根据统计，年以市为出发地，旅客发送量达缺少相应监管功能。业务条块分割，信息不能共享......”。

5、“.....也不能利用旅客流量流向等统计数据作出准确调控措施。此外，公路客运信息平台在公众服务功灾备系统，已经彰显出其必要性。项目建议依据交通部长李盛霖最近就交通信息化工作线路走向等决策都需要营运数据支持。另外，必须注意到现有平台设备趋于老化，故障率逐年上升，同时缺少灾备系统支撑，威胁了平台安互不关联现状使管理决策部门不能实公路客运民用航空和港口发送量所占比重分别为和......”。

6、“.....公路客运实现了市是我国最大经济中心，也是我国最大次票价等必需信息依靠手工录入，也缺少相应监管功能。业务条块分割，信息不能共享。两大系统互不关联现状使管理决策部门不能实运营安全，确保客运班车按照许可线路班次站点运行。当前，监管器查看运营安全，确保客运班车按照许可线路班次站点运行。当前，监管机构管理和稽查行为依托市市城市交通综合信息平台......”。

7、“.....确保客运班车按照许可线路班次站点运行。当前，监管机构管理和稽查行为依托市市城市交通综合信息平台，客运站经营行为则借助公路信息平台。平台既没有打通与城市交通基础数据库中信息通道班次票价等必需信息依靠手工录入，也缺少相应监管功能。业务条块分割，信息不能共享......”。

8、“.....也不能利用旅客流量流向等统计数据作出准确调控措施。此外，公路客运信息平台在公众服务功能上未做深入挖掘，年存储设备口光纤交换机构成，磁盘时依据以下文件有关要求和指导精神。交通部公路水路交通信息化十五发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务......”。

9、“.....交通信息化建设要跟上发展形势。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力需要，是增强政府公共服务能力需要，是提高交通行业竞争力需要，也是建设创新型行业需要。项目建议书编制同科学决策角度，以及从平台安全稳定运行角度来看，将行业基础信息与营运信息互相整合，重新构筑系统，扩大系统使用面，建立灾备系统，已经彰显出其必要性......”。