1、自由度相等，故此设计合理。定位元件的尺寸公差本设计夹具是半精加工车床夹具，车内孔的尺寸公差为.,而。式中为夹具参数允差为工件相应参数的允差。由于是大批量生产，相关系数取较小值，以尽可能增大夹具的磨损公差，延长夹具的寿命。本处取。而工件相应参数的允差.。定位块允差。夹具上与工件尺寸直接有关的尺寸，。

2、求夹具总图应按国家标准绘制，比例尽量取，这样可使绘制的夹具图有良好的直观性。夹具图在清楚表达夹具工作工作原理和结构的前提下，视图应尽量少，主视图应取操作者实际工作位置。．绘制零件图对夹具总图中的非标准件均需绘制零件图，零件图视图的选择应尽可能与零件在总图上的工作位置相致。本夹具的设计原理图如图.。

3、成，夹具体与过渡盘用止口定位，止口处要求较高的尺寸精度和位置精度。.配重问题由于工件质量基本上均匀分布，忽视其不对称因素而夹具是完全对称的，故此夹具体不用再安装配重平衡块。.夹具定位元件与定位精度工件加工时限制的自由度图.工件加工时应限制的自由度平面限制凸台外圆面限制，需限制的自由度与定位块限制。

4、转向控制阀上盖加工工艺与专用机床夹具设计摘要回转轴线重合。夹紧机构所产生的夹紧力必须足够大，且自锁性要好，还要防止夹具变形。夹具回转轴线与机床主轴轴线要有尽可能高的同轴度。车削夹具般是在悬臂状态下工作，为保证工作稳定性，夹具结构要紧凑轻便，重心尽可能靠近主轴。．绘制夹具总图，标注有关尺寸及技术要。

5、带动勾爪夹紧工件。支撑螺钉防止勾爪滑离工件。加工完毕后，放掉汽缸内的气体，汽缸体在弹簧力的作用下，沿活塞向右移动，勾爪分开，取出工件。整个动作时间很短，工人的劳动强度大大降低。.夹具体夹具体通过过渡盘紧固在机床主轴上，同机床主轴起旋转。定位块汽缸勾爪直接或间接与机床相连。夹具体由普通灰口铸铁铸造。

6、论尺寸是单向还是双向的，都应化为双向对称分布的偏差。定位块凸台外圆面尺寸为，公差为.。定位误差的分析计算定位误差是由于工件的原始基准不可能完全处于理想的位置，而发生不用程度位置变化，这种变化反应到工件加工中使工序尺寸产生误差，此误差的最大值称为定位误差。凸台外圆定位引起的定位误差，工件外圆或孔对。

7、示。图.车床夹具图夹具的主要零件动作及原理.定位块定位块以其定位凸台外圆与工件内孔定位，端面平面与工件端面定位。与夹具体联接用六角螺钉，且用外圆与夹具体内孔定位，以保证同轴度的要求。.过渡盘过渡盘是机床与夹具连接的中间元件。本次加工选用车床为车床，选择车床上的短锥定位，而连接选用螺钉与机床相连接。

8、夹具在选用，在车床功率上能满足车削的进行。而切削力还对夹具夹紧力夹具的刚度强度有大的影响。在计算夹具夹紧力时，切削力是必不可少的数据，在此分析计算出的切削力在以后的设计计算中还会利用到。.夹紧力的计算车削力，工件受力图图.工件受力图工作受三个切削力。受定位块的支承力。受两个勾爪夹紧力，。图.车削。

9、故过渡盘上加工出，最大处直径为的锥孔，还需加工出均布的个螺纹孔，其尺寸为，中心分布在个均匀的内六角螺钉座孔。.汽缸夹具采用气动夹紧，其特点是工作效率高。气动夹紧的动作是夹紧时，汽缸内充满高压气体，产生较大的推力，汽缸中活塞固定在夹具体上不动，汽缸体在活塞上向左移动，带动浮动在汽缸体上的支撑板，从。

10、用硬质合金刀具。主切削力，.，.，。吃刀抗力,.,.,。走刀抗力,.,.,。．修正系数的确定.，.，.。主偏角。.，.，.。前角，刀倾角。.，.。刀尖圆弧半径，.，.。车削的切削力切削功率的计算已知主切削力，用公式.机床传动效率般取为取.。.，而车床电机功率为.，功率足够。通过分析计算可以看出，。

11、图由理论力学知识分析计算在空间力系中当即夹紧力刚够时已知，所需夹紧力为因为两勾爪是浮动支承形式，在夹紧时，夹紧力是在两个勾爪之间平均分布的，所以夹紧力单个勾爪夹紧力的两倍。确定使用夹紧力安全系数的确定查表得基本安全系数.加工状态系数.刀具钝化系数.切削特性系数.总安全系数.，取.。确定使用夹紧力。

12、位的同轴度式中定位外圆的公差工件内孔定位公差，本处。切削力的分析计算切削加工时的切削力车削时，主要受力有进给抗力吃刀抗力主切削力车削力计算公式主切削力.吃刀抗力.走刀抗力.半精车左端工序中切削力计算公式参数．设计中，切削力般只计算最大切削力，故有.，.,．公式中系数与指数值由于球墨铸铁可锻，所以。

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