![[定稿]325桥式起重机起升机设计说明书.doc](/images/word.png)
[定稿]325桥式起重机起升机设计说明书.doc
CAD-1小车总图A0.dwg
（CAD图纸）
CAD-2副卷筒组A1.dwg
（CAD图纸）
CAD-3副卷筒A2.dwg
（CAD图纸）
CAD-4车轮组A1.dwg
（CAD图纸）
CAD-5车轮轴A3.dwg
（CAD图纸）
CAD-7主滑轮A2.dwg
（CAD图纸）
CAD-8吊钩A2.dwg
（CAD图纸）
.为了减少主梁的扭转载荷，应该使机构零件尽量靠近主梁而远离走台栏杆尽量靠近端梁，使端梁能直接支撑部分零部件的重量。
.对于分别传动的大车运行机构应该参考现有的资料，在浮动轴有足够的长度的条件下，使安装运行机构的平台减小，占用桥架的个节间到两个节间的长度，总之考虑到桥架的设计和制造方便。
.制动器要安装在靠近电动机，使浮动轴可以在运行机构制动时发挥吸收冲击动能的作用。
参照以上所述，由于所设计的参数级别较大，跨度中等，故采用分别驱动的方案。
大车运行机构的设计计算与小车运行机构的计算过程及步骤类似，也要首先计算车轮运行阻力及车轮及轨道所能承受的强度，然后，选择电动机，联轴器，变速器，浮动轴，车轮及轨道并对其进行强度，制动性的校核。
确定机构的传动方案大车机构传动方案，基本分为两类分别传动和集中传动，桥式起重机常用的跨度.范围均可用分别传动的方案，本设计采用分别传动的方案。
本起重机采用分别传动的方案如图图大车运行机构分别驱动布置简图选择车轮与轨道，并验算其强度参考同类型规格相近的起重机，可近似认为主钩中心线至端梁两端主从车轮中心线距离相等，主钩中心线离端梁中心线最小距离极限尺寸，起重机估计总重.包括小车，小车重量，。
按照图所示的重量分布图大车轮压简图计算大车的最大轮压和最小轮压满载时最大轮压.式中起重机自重小车自重起升载荷桥架跨度，.吊钩中心线至端梁中心线的最小距离，满载时最小轮压空载时最大轮压空载时最小轮压载荷率由起重机设计手册表选择车轮当运行速度为.，.时工作类型为时，车轮直径，轨道为的许用轮压为.，故可用。
车轮计算载荷车轮踏面疲劳接触应力计算车轮与轨道线接触，这时轨道的曲率半径为，车轮半径压应力为式中许用线接触应力常数，车轮材料选用球墨铸铁，按，起重机设计手册表，车轮与轨道有效接触长度，起重机设计手册表，转述系数，起重机设计手册表，工作级别系数，起重机设计手册表，综上所述符合要求。
运行阻力计算摩擦总阻力矩式中车轮轮缘与轨道的摩擦轨道的弯曲与不平行性轨道不直以及运转时车轮的摆动等因素有关，查起重运输机械表得分别为起重机大车重量和起重量滚动摩擦系数，它与车轮和轨道的材料性质几何尺寸及接触表面情况有关，查起重运输机械表得.车轮轴承摩擦系数，查起重运输机械表得轴承内径选用调心滚子轴承。
把以上数据带入式得当满载时的运行阻力矩相应的运行摩擦阻力为式中为车轮直径当空载时选择电动机电动机的静功率式中大车满载运行时的静阻力，大车运行速度，.η大车运行机构传动效率，η.驱动电动机台数，.初选电动机功率式中电动机起动时为克服惯性的功率增大系数，查起重运输机械表取.。
由起重机设计手册表查得小车运行机构，。
由起重机设计手册表选用型电动机，功率，转速由起重机设计手册表，由，得.由起重机设计手册表，电动机的发热校验和过载校验发热校验式中风阻力，室内摩擦阻力系数，查起重机设计手册表，.坡道阻力系数，电动机发热校验符合。
过载校验式中起动时间在，取电动机的过载校验符合。
综上所述所选电动机符合要求。
减速器的选择车轮转速机构总的传动比查起重机设计手册表，取查起重机设计手册根据传动比，电动机转速，电动机功率，工作类型，表，高速轴许用功率，名义中心距，许用输出扭矩，表，高速轴伸尺寸表低速轴伸尺寸型自重。
型号验算运行速度和实际所需功率根据减速器的传动比，计算出实际的运行速度速度偏差合适。
实际所需电动机静功率为所选电动机与减速器均适合。
验算起动时间启动时间式中驱动电动机台数平均起动力矩当满载时静阻力矩当空载时运行静阻力矩初步估算制动轮和联轴器的飞轮矩机构总的飞轮矩满载启动时间.无载启动时间查起重
（全日制本科毕设）325桥式起重机起升机设计（全套图纸CAD哟）
