（全日制本科毕设）汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件设计（全套图纸CAD哟）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:42:43

《（全日制本科毕设）汽车制动蹄圆柱面专用铣床旋转机构及床身部件设计（全套图纸CAD哟）》修改意见稿

1、“.....相对速度较低，例如车床的溜板和床身的导轨，移置导轨只用于调整部件之间的相对位置，移置后固定，再加工时没有相对运动，例卧式铣床的后立柱和床身导轨。由以上分析得出，设计的导轨应是移置导轨。导轨的材料有铸铁钢有色金属和塑料等，对导轨的要求是耐磨性高工艺性小和成本低......”。

2、“.....有良好的减振性和耐磨性，易于铸造和切削加工的金属材料。在动导轨和支承导轨中都有应用。钢采用淬火钢或氮化钢的镶钢支承导轨，可大幅度提高导轨的耐磨性。有色金属用于镶装导轨的有色金属板材料，主要是熄青铜和铝青铜。塑料在动导轨上镶装塑料具有摩擦系数低，耐磨性高，抗撕伤能力强，低速时不易出现爬行，加工性和化学稳定性好，工艺简单......”。

3、“.....在各类机车都有应用，特别是精密数控和重型机床的导轨上。由以上分析选择铸铁，灰铸铁，其工作条件是在日润滑与防护比较好条件有定的耐磨性即可，铸铁铸铁的导轨摩擦副多应用于移置导轨。导轨的截面形状与组合本设计的是是直线运动滑动导轨，它的截面形状主要有三角形矩形燕尾形和圆形。双三角导轨，它的导向性和精度保持性都很高......”。

4、“.....但是超定位加工检验和维修都比较困难。多用于精度比较高的机床上。双矩形导轨，这种导轨的刚度高，当量摩擦系数比三角形导轨低，承载能力高。加工检验和维修都比较方便，而被广泛采用。矩形导轨存在侧向间隙，必须有镶条进行调整。三角形和矩形导轨的组合，此种组合兼有导向好，制造方便和刚度高的优点被广泛应用。燕尾形导轨，它的高度小，可以承受颠覆力矩......”。

5、“.....间隙调整方便。由于此次设计的滑台不需要经常调整，而且有定的体积限制，要有足够的刚度来保证加工精度。经过以上分析，选择双矩形导轨。导轨间隙的调整导轨结合面的松紧对机床的工作性能有相当大的影响，配合过紧不仅费力，而且加快磨损，配合过松又影响运动精度，甚至会产生振动，因此除在装配过程中应仔细地调整导轨的间隙外......”。

6、“.....常用的是镶条和压板来调整导轨的间隙。本次设计选择镶条来调整，镶条用来调整矩形导轨的侧隙,镶条应放在受力较小的侧。常见的有平镶条和楔形镶条两种。考虑到加工的难易程度，选择平镶条较为合适。它是靠调整螺钉和移动镶条的位置来调整间隙。在间隙调整好后，再用螺钉将移动镶条固紧。平镶条容易制造，调整方便。......”。

7、“.....选择直径为的普通丝杠，螺距为,将丝杠的端加工成四方头，并配有相应的手轮，手轮和丝杠配合后，没有相对转动，通过手轮对丝杠驱动，丝杠的转动，转变成滑台的直线运动，丝杠转动周，滑台平移,通过对丝杠角度的调整，来调整铣削头的加工位置。从而得到加工要求。丝杠要和丝杠套配合，如果丝杠的两端都要支撑的话，穿过丝杠的那端定要有光滑，没有螺纹......”。

8、“.....不然无法安装，在设计的后期，借鉴了其他专用机车的这部分设计，去掉后支撑，只留下前支撑，因为并不受向下的力，所以去掉不会影响其工作原理和精度，这样，还简化了设计，节省了成本。由于在工作状态时，丝杠只能转动而不能平动，在螺纹结束几毫米处，需在丝杠上增加直径为的轴肩,经过和丝杠座的配合......”。

9、“.....但是在丝杠退出时就不能实现，丝杠要直线运动，这就不能满足我们的使用要求，为了克服这个问题，必须设计另外个可以阻挡丝杠在另外个方向平动的组件，为此在丝杠座设计了四个螺钉孔，并设计了个防止轴肩脱出的轴肩套，通过螺钉固定轴肩套，从而使丝杠只能旋转，而不会出现直线运动的情况。.滑台的联结因设计的导轨是移置导轨。其上放的是铣削头......”。