1、出现表面脱落裂纹及表面材料堆积起皱。在高速高压工作状态下油封导向组件将轴向窜动，引发弹性缓冲件早期损坏，更严重的是，过大减薄外筒管材壁厚，将降低减振器的抗拉强度。与电弧焊热成型封口工艺比较，冷成型封口成本低廉操作简单，并可有效避免橡胶密封件过热失效。行星强力旋压工艺可从根本上解决。

2、用圆锥螺旋压缩弹簧。参考选用最小内径为，最大外径为，钢丝直径为.，采用材料为碳素钢。压力阀弹簧采用圆柱螺旋压缩弹簧。下式为弹簧的旋绕比为.是弹簧的个重要参数，它直接影响到弹簧的强度材料的利用率及弹簧加工时的难易。般取根据表.可以确定直径应小于，取直径为.，的取用范围是，取，中径外。

3、零件过度磨损。随工作时间推移，减振器内各零部件工作关系迅速恶化，这种恶性循环将急剧降低减振器的耐久性能。油封装配过程中，为避免划伤油封唇口装配不到位，在油封装配孔或轴的设计上需要特别注意。车辆减振器冷成型封口工艺对成品密封性强度和外观质量都有着严格的要求。如封口工艺不合理，会使零。

4、轮椅减震装置设计摘要度下降。单向阀板尺寸根据要求和配合尺寸选用外径为，内径为，厚度为.。压缩阀板的尺寸定为外径为.，内径为，厚度为。压力阀板上预留压力阀弹簧座，压缩阀板与压缩阀板导向套紧密结合。单向阀弹簧在选用的时候根据弹簧特性。考虑到减振器在压缩的行程中阀板的受力图为曲线。故选。

5、响工作液粘温特性，改变减振器额定设计阻尼恶化其泡沫特性，影响正常阻尼输出并引发高频异响在截流部形成无规律堵塞，导致硬阻涩，恶化整车乘座感其微粒使减振器内摩擦部位加速磨损，引发内部泄漏，降低输出阻尼，导致疲软感。表.密封尺寸项目尺寸自然界泥水进入减振器内部，导致工作液性能恶化和内部。

6、密封强度和外观质量等问题，达到预期目的。需要特别说明的是，减振器油封分总成是减振器的关键部件之。油封分总成的材料和工艺路线随着技术的新发展和企业的实际情况而多种多样。图.和表.说明的仅仅是比较典型的情况。图.密封结构油液的选取由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能。

7、径内径节距工作圈数取总圈数自由度间距螺旋升角钢丝展开长度表.旋绕比的选用范围.密封元件和工作油液的确定密封元件自然界泥水随着气候车辆行驶状态和地理环境特点的变化，不断与减振器密封部发生接触。接触结果方面侵蚀和磨损减振器密封部外露面，另方面，在定条件下会穿越密封部而进入减振器内，恶。

8、的汽化小性能当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液定要保持绝对的清洁减震器油必须具有良好的防锈和抗磨作用。根据.，选。

9、减振器性能降低减振器寿命。当油封唇口半径小于.时，由于油封失去润滑油膜，活塞杆和油封之间摩擦加剧。过大的摩擦力会导致油封迅速失去抵抗泥水的功能。因此，.为油封唇口半径最佳值。自然界泥水进入减振器内部后，对减振器产生复杂多方面的影响与工作液混合，改变油液粘度系数，影响正常阻尼发挥影。

10、点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至时，其油液应不失去流动性减震器油在所有的使用范围内包括高速满负荷以及超载行驶等特殊情况，要尽可能少的汽化损失，即所谓。

11、用型号为的液压油。该产品通常为含乙二醇或其他聚合物的水溶液，低温性粘温性和对橡胶的适用性好。他的耐燃性好，通常用于低压和中压系统中，对温度适应性好，使用温度为.适用于中国的大部分地区的气温。.本章小结叙述了在减振器的设计中需要的各种设计参数。介绍了减振器各类参数的选用方法和在设计。

12、量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，对减震器油提出了以下技术要求减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝。

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