（全日制本科毕设）轻型商用车传动轴及万向节设计（全套图纸CAD哟）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:42:55

《（全日制本科毕设）轻型商用车传动轴及万向节设计（全套图纸CAD哟）》修改意见稿

1、“.....螺栓最小直径，许用拉应，滑动花键滑动时的磨擦力将，代入公式.得经校核螺栓的拉应力符合要求。抗剪强度按如下公式进行校核.式中剪应力单个螺栓所受工作剪力螺栓抗剪面直径螺栓抗剪面数螺栓的许用切应单个螺栓所受工作剪力可按如下公式计算式中传动轴传动递的扭矩螺栓孔中心圆直径将代入公式.得经校核螺栓切应力符合设计要求......”。

2、“.....式中单个螺栓所受工作剪力，.螺栓杆与孔壁挤压面的最小长度.螺栓或孔壁较弱材料的许用挤压应力，将.，.，代入公式.得经校核螺栓的抗挤压强度符合设计要求。万向节叉万向节叉与十字轴组成连接支承，在力作用下产生支承反力，在与十字轴轴孔中心线成的截面处，万向节叉承受弯曲和扭转载荷，其弯曲应力和扭应力应满足式中分别为截面处的抗弯截面系数和抗扭截面系数......”。

3、“.....椭圆形截面，分别为矩形截面的高和宽或椭圆形截面的长轴和短轴与有关的系数，按下表.选取表.系数的选取.与十字轴轴孔中心线成的截面到力作用线的距离万向节叉中点与截面相垂直平面到力作用线的距离如图.所示.。则，取，由表得.，.。剖面为矩形，所以，。弯曲应力的许用值为，扭应力的许用值为。将.代入公式.和.得经校核万向节叉弯曲应力和扭转应力均符合设计要求。图.万向节叉......”。

4、“.....其损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损十字轴轴颈和滚针轴承碗工作面的压痕与剥落。在车辆维护规范中规定滑动叉键齿和中间轴承使用钙基润滑脂黄油十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车的中间轴承使用齿轮油但在实际工作中，因十字轴的注油嘴与黄油嘴相同，有时是为了操作方便，有时是无加注设备......”。

5、“.....造成十字轴的早期损坏。下面对加注黄油为什么不能起到润滑作用进行分析。钙基润滑脂黄油是由稠化剂钙和基础润滑油组成的，其结构比较分散。如果汽车在大负荷下持续运转时间较长，则油膜中的基础润滑油大部分便被分离出来，油膜也就基本不存在了,而且黄油在常温下的流动性很差，滚针在工作中又只能作原地转动，因此，当原有的油膜失效后难以立即形成新的油膜......”。

6、“.....润滑脂变质蒸发后形成较硬的皂质，本身不但不能起润滑作用，而且还阻碍了滚针的滚动，再加上万向节没有溢流阀，变质的润滑脂既不能排出，新润滑脂又不便注入。在保养作业时，注入的润滑脂并不能进人到滚针中间，而是从安全阀中挤出来，轴承内的润滑脂基本上仍是第次注入的，并且已成了变质的皂质。因而轴承仍得不到良好的润滑。由于黄油油膜的坚韧程度度较差......”。

7、“.....因此在轴承中难以形成良好的油膜。所以，十字轴万向节的润滑不能用黄油，而应加注齿轮油。齿轮油润滑有以下优点首先，齿轮油具有适当的粘度，形成的油膜强度较高，润滑油不至于因离心力而从接触面甩掉，能形成良好的弹性动压润滑。其次齿轮油具有优良的油性和极压性，能保证在压力很高的工作条件下，也能建立起边界润滑油膜。综上所述......”。

8、“.....齿轮油的流动性较大，故齿轮油有可能被逐渐甩出，从而造成半干摩擦或干摩擦也会加速十字轴及滚针的磨损。所以，应定期对万向节加注齿轮油予以润滑，同时注意检查轴承碗的密封性或者采用锂基润滑脂，并结合保养作业，分解万向节，将旧油清理出来，重新加重注新油予以润滑。.本章小结本章对单个十字轴万向节双十字轴万向节多十字轴万向节进行了运动和受力分析确定了十字轴主要尺寸参数......”。

9、“.....保证了传动的可靠性。本章的重点是滚针轴承设计，在按照标准选定了滚针轴承主要尺寸后，对滚针进行了强度校核。该滚针轴承突出的优点是先取了双刃口复合橡胶油封，用作径向密封当向十字轴内腔注入润滑油时，陈油磨损产物及多余的润滑油便从橡胶油封内圆表面与十字轴轴颈接触处溢出......”。