1、连接器全部退入洗涤室，液压缸的行程长度应大于其工作行程。为避免换向冲击，在液压缸端部可加设缓冲装置。液压缸与洗涤室间的连接通常选用法兰盘，不但要保证连接精度，还应有良好的配合精度，与密封圈起防止漏水。液压缸活塞杆上应设置定程器，避免混凝土活塞在工作状态退入洗涤室。的活塞行程加长时，活塞头将触及定程器，并发出油液溢流的声音，此时应及时调整。定程器有半开式半开结合式及销钉式等多种结构。总体上讲，定程器应符合定程准确拆装方便，并耐锈蚀等要求。在行程控制机构中，如果采用电气行程限位开关，则在活塞杆上应设有触块采用机动行程阀的，则在液压缸的缸头上设有碰块或顶杆在液压缸上应设有控制油孔。如果在液压缸的连通腔上采用自动补放油装置，缸体应钻有补放油孔，活塞上采用。

2、，这种眼睛板特别是用于高层楼房的施工。国内大部分混凝土泵的眼睛板为堆焊制成。硬度与抗磨性能远不及国外同类产品，使用周期要短得多。切割环与管之间有个弹性橡胶环起压力补偿作用。切割环磨损左右，摆阀仍可以正常工作。如果磨损过大，则密封性能大大下降，泵送压力降低，因此使用段时间后应及时更换切割环与眼睛板。四混凝土缸与活塞头磨损所有的厂家在混凝土泵的使用说明书中均详细交待了混凝土缸与活塞头严重磨损引起的后果及更换的方法。般混凝土缸的材料是相当硬且耐磨的。活塞头的橡胶唇边要比缸径大，安装时，先将唇边内压通过缸端部的斜口滑入缸内。这种尺寸的配合可以保证活塞头与缸的密封性。随着工作时间加长，活塞头的唇边逐渐磨。当唇边磨损到定程度后，活塞向前推进时，部分混凝土砂浆。

3、三部分组成。主液压缸及其密封装置图主液压缸结构活塞杆防尘圈前盖缸头型密封圈撞块支承环型密封圈缸盖螺栓防松螺栓锁紧螺母干式轴承轴套液压缸活塞主液压缸由油缸体油缸活塞活塞杆油缸头及缓冲装置等组成，主液压缸的作用是利用液压来驱动混凝土缸活塞往复运动。液压缸用无缝钢管制成，内壁镀铬，提高了耐磨性和延长了使用寿命。主液压缸活塞和活塞杆分别采用球墨铸铁和碳钢制造。活塞上有两个支承环压紧在液压缸的内壁上。为改善活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性，般在其表面镀有硬铬层。撞块套装在活塞端部，表面呈圆弧形。当活塞运动到终端时，撞块的弧面推动先导阀的顶杆即先导阀的阀芯，实现换向阀换向控制，使活塞反向运动。液压缸的通用结构可按便准选用，除此之外，还应满足以下要求。为使混凝土活塞及。

4、拖挂式混凝土泵的设计摘要持轴颈转动副腔内充满热润滑脂，使料斗中的水泥砂浆无法渗入。轴颈转动副的润滑是相当重要的。大部分生产厂家的使用说明书中均表明这里应经常用黄油枪打油，每个台班至少次。最近上市的些产品采用粘稠度较小的润滑脂进行自动加油，效果也不错。从经济与可靠性考虑，手工加润滑剂的方式与自动上油的方式各有利弊手工定时强迫压入润滑脂要更可靠些自动加油的主要缺点在于油道被堵很难发现，可能召致恶果。希望使用者对这些问题予以足够的重视，也希望制造厂家在这方面能在前进步。另个摆阀故障为切割环与眼睛板磨损导致的故障。目前国外生产混凝土泵的眼睛板是由硬质合金支撑大额。这类眼睛板硬度大，抗磨性能好，同时还有定的韧性，不易在切割环的运动中崩坏。由于这些良好的特性。

5、注润滑油，为避免润滑脂吸空，润滑脂必须保证清洁，加入润滑脂时，应尽量减少空气混入，使用时储油桶油盖盖好，以免灰尘脏物进入。干油过滤器的作用是防止脏物进入分配阀，在平常使用过程中，泵送必须清洗次，把滤芯拆下后，用汽油在盆中清洗晾干即可泵送，必须更换滤芯。分配阀有知识杆给与显示状态，周期性的循环伸缩动作，表示工作正常指示杆伸出不动，表示润滑点被堵塞或分配其内部有异物，需要疏通或拆开清洗。每天开机前，或正常泵送过程中每隔小时，需搬动润滑手柄次，以便在润滑管理内能保留段润滑脂，确保有效润滑。混凝土泵缸及密封方法推送机构是混凝土泵的执行机构，它是把液压能转换为机械能，通过油缸的推拉交替动作，使混凝土克服管道阻力输送到浇筑部位。它主要由油缸混凝土缸和洗涤室等。

6、金属密封圈，且行程不可调整。在混凝土泵送施工中，泵车液压缸活塞的密封效果将会直接影响混凝土泵的输送效率。液压活塞运动行程与混凝土缸活塞行程是致的，液压缸活塞密封不良产生压力油内泄漏，将导致混凝土缸活塞行程减短，使泵送效率降低。因此，泵车液压缸活塞的密封，除对液压缸材料及密封件提出要求外，还应对密封件结合形式提出要求。据国外资料记载，密封件的密封效果即泄漏量主要取决于密封的结构形式和作用在密封圈面上的压力分布。近年来，通过参考引进国外泵车的先进技术，在我国自行设计制造的泵车中，先后试制了几种液压缸活塞密封圈，图所示为其中主要的三种，下面分布加以介绍。密封加挡圈该密封形式由密封圈及挡圈组成，如图所示密封圈材质为聚氨酯，挡圈为尼龙且成组装在液压缸活塞两。

7、液就会留在混凝土缸中，这部分浆液通常由液压缸与混凝土缸之间的封水腔中的水冲洗去，以防止这种含有很细固体微粒的浆液，渗漏到液压缸的油液中。因此，使用者应经常注意封水的混浊程度，通常个台班，更换次封水。若发现封水在短时间内迅速变混，这表明活塞已磨到极限，应在下次使用前将活塞达到极限，此时应更换混凝土缸。二混凝土泵的维修由于各个厂家生产的混凝土泵型是由差异维修的内容与方式也不相同，很难列出个统的维修模式。车架的设计拖挂混凝土泵车架应满足车架的重量尽量轻，材料选择合适，成本低。结构合理，便于制造。结构应使车架上的零部件安装调整修理和更换都方便。结构设计合理，工艺性能好，还应使车架本身的内应力小，由温度变化引起的应变小。车架抗振性能好。耐腐蚀，使车架结构在。

8、混凝土活塞相连或用半圆式的卡式接头相连。混凝土缸与主液压缸共用根活塞杆，主液压缸活塞推动活塞杆，混凝土缸活塞随之在混凝土缸内作往复运动。混凝土缸采用无缝钢管制造，内壁镀铬或作其它表面耐磨耐蚀处理。图为混凝土缸活塞总成的结构简图，活塞用钢件制成，表面注塑聚氨酯，以防止混凝土腐蚀。聚氨酯密封活塞将润滑脂均匀地涂在混凝土缸内壁的表面上，以便在吸料时能防止空气进入缸内。活塞总成由卡键固定在活塞杆上。般活塞的寿命为泵送混凝土。洗涤室洗涤室位于液压缸与混凝土缸之间，是用钢板拼焊而成的箱形体，它既是储水容器，又是主油缸与混凝土缸的支持连接件。在作业完毕后，应使混凝土活塞退到洗涤室，进行清洗保养或更换。洗涤室需要承受混凝土活塞推力的反作用力，所以应具有足够的强度。

9、服务期限内尽量少维修或不维修。必须有足够的焊接强度。润滑系统润滑系统的功能是向混凝土活塞管阀摆柄搅拌轴等处的润滑点输送润滑油脂，以减少这些部位相对表面的摩擦磨损，它由手动润滑泵甘油过滤器润滑中心分配阀接头钢管各润滑点油嘴等组成。手动润滑泵通过干油过滤器与四通阀块相连，扳动手动润滑泵可以在润滑管路内形成段润滑脂柱，依靠摆动系统的高压油，推动该润滑脂柱通过接头铜管等进入分配阀，分配阀将润滑脂分成多路到各润滑点，这样在液压油及润滑脂的共同作用下，确保了各润滑点的润滑效果。润滑脂夏季采用号锂基润滑脂冬季采用非极压型号半流体锂基润滑脂，使用环境温度。注意事项使用前检查各个部位是否有松动现象。加油前检查储油桶内是否有赃物积留。润滑脂用完时，应及时向储备桶内加。

10、由密封圈型圈及导向套组成，如图所示。密封材质为青铜石墨材料，型圈为橡胶导向套为复合材料，成组装入活塞两端及中间。型圈受密封圈预紧力的作用，为了防止密封圈的背面产生油泄漏，将外表面设计为梯形。方面由于液压缸内油压力随斜率升高，使本身受预紧力的型圈紧贴密封圈内壁，密封圈外表面由面接触变为线接触另方面密封圈的反向受困油背压作用，使密封圈更紧贴液压缸内壁，因而油泄漏量减小。混凝土缸混凝土缸后端与水箱连接，前端与分配阀箱体闸板阀式泵相连接，并通过托架与机架固定，或与料斗管阀式泵直接相连，并通过拉杆固定在料斗与水箱之间。主油缸活塞杆伸入到混凝土缸内，活塞杆前端通过中间接杆连接着混凝土缸的活塞，中间接杆用圆钢制成，其两端有定位止口，两端分别用螺栓与油缸活塞杆和。

11、和刚度。洗涤室有以下功用冷却液压缸活塞杆冲洗混凝土缸对混凝土活塞密封进行润滑对防止空气渗入输送管路起水封作用检查混凝土活塞的密封性能。此外，有的泵机还使回油管路流经洗涤室，以便对回油进行冷却，而此时应加大洗涤室容积，并经常更换水，在操作过程中如果发现洗涤室中的水变浑浊，则说明活塞密封已失效，有混凝土浆渗入洗涤室，如洗涤室中发现有砂粒渗进，则应立即更换活塞，否则会降低吸入效率，影响泵送。无论是更换活塞密封或泵送完毕后对其进行冲洗和检查，都必须将混凝土活塞及其连接器退至洗涤室水箱之中，所以洗涤室的长度应能保证其内部具有定的操作空间。洗涤室的高度应使箱中水位始终能浸没混凝土活塞的整个圆周，即使在机构倾斜放置时也应这样。为防止外界污染对水质的影响，还应加。

12、端。当液压缸压力升高时，方面密封圈直接受力的作用另方面其密封间有困油，挡圈又受背压作用影响而产生塑性变形。当活塞运动时，密封件产生剧烈变形，与缸壁接触处出现翻边及咬边挡圈受困油影响，自身不变形，此时就造成液压油内泄漏，密封圈失去良好的密封作用。因而，这种密封形式只能用于低压系统。组合密封圈该密封形式是由外圈，内圈及导向套组成，如图所示。外圈材质为青铜石墨内圈为橡胶，导向套为复合材料制成，装入液压缸活塞两端及中间。当高压油从外圈渗透到压缩橡胶表面时，方面内圈在外力的作用下产生弹性变形另方面内圈受自身双密封间困油的背压作用，内圈表面中部压力最大，使外圈产生局部变形，外圈与液压缸内壁的接触则由面接触变为线接触，从而使泄漏量减少。密封圈加型圈该密封圈形式。

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