1、接触油污后橡胶发生变形，失去弹性，因此目前使用天然橡胶制造的减振器已经不多了。丁腈橡胶具有良好的耐油性和较大的阻尼，目前大多数振动压路机的减振器都用该材料制造而成橡胶减振器的几何形状橡胶减振器的断面形状通常采用矩形截面或圆截面。矩形截面减振器由于不同方向其刚。

2、总刚度，则为振动压路机的当量上车质量。传递到振动压路机上车的振幅越小，振动压路机的减振效果就越好。减振系统的设计主要是解决的问题。将公式.改写为下式.根据实践经验证实，当频率比时，般认为可以获得满意的减振效果。可用下式表达其中，频率比，已被认为是减振的最佳值。

3、减振器的材料橡胶减振器的材料有两种，种是天然橡胶，另种是丁腈橡胶。天然橡胶制成的减振器具有良好的机械性能，加工方便，具有良好的弹性稳定性及耐日照性。但天然橡胶阻尼小，通过共振区很不安全。通过共振区时，振动压路机的上车振幅很大。还有，天然橡胶的耐油性能差，减振。

4、振动压路机振动轮毕业设计摘要值传递到质量上时已经不再是和，变为和，用表示与之比或者与之比，则即为该振动系统的传递率。.式中，传递率频率比振动压路机的工作频率图中数字模型的振动频率。其中，.如果把图.中的基础视为振动压路机的下车，那么，则为振动压路机减振系统的。

5、热能而消散掉，另部分能量则已势能形式贮存起来。减振器的内阻尼的大小除了取决于所用材料之外，还和其结构形状尺寸承载方式有关，目前还不能根据固体介质的基本物理参数定量计算橡胶减振器的内阻尼，只能借助试验的方法，测定固体材料的内阻尼的些相对参数来评定阻尼的大小。橡。

6、度不等，给在三个方向刚度要求不同的减振系统设计带来了很大的方便，同时，矩形截面减振器具有结构紧凑，安装方便，承载能力可以设计得很大等优点，故广泛应用于非驱动轮减振。圆形截面减振器总刚度不随振动轮位置的变化而变化，故广泛应用于驱动轮减振。在本设计中，将振动轮设。

7、带入公式.中，得出式中，振动压路机的上车当量质量，由设计决定，振动压路机的工作频率，由设计决定，。在本设计中，有两种振动最强烈的状态，即.和.可以看出，第二种情况的频率值更大，因此带入第组数据进行计算。.橡胶减振器的设计与计算橡胶减振器的工作性能主要表现为对。

8、变减振器刚度的目的。当减振器的硬度在的范围内选取时，给减振器的修改设计，上下都留有足够的余地，容易满足设计要求。另方面，减振器橡胶材料的硬度在范围内，橡胶材料既有较高的强度又有良好的韧性。同时，在硬度范围内的橡胶减振器与其两端金属板的连接强度较大，可达。因此。

9、动系统的阻尼减振，阻尼减振就是将振动能量转变成热能消耗掉，从而达到减振的目的，其方法是依靠提高机械机构的阻尼材料阻尼结构阻尼接触阻尼来减低或消除机械振动以及提高机械的动态稳定性。这种阻尼主要起源于介质内部，又称固体的内阻尼，当它承受动载荷时，有部分能量转化为。

10、性模量的关系。在设计振动压路机橡胶减振器时，减振器选用橡胶材料的硬度般为，最好是，其原因是减振器的结构尺寸定时，减振器的刚度和硬度成正比关系，在设计时，由于种原因发现减振器的刚度不能满足使用要求时，在不改变减振器的几何尺寸的前提下，可以通过改变橡胶硬度达到改。

11、橡胶减振器的硬度应选择在之间。表.橡胶硬度与弹性模量和剪切弹性模量的对应值.减振器的几何尺寸对于圆形非变径减振器的几何尺寸设计，可参照公式.进行.式中，圆形截面减振器高度圆形截面减振器直径。根据这原则，将圆形截面减振器的尺寸设计为，。橡胶减震器的刚度设计与计。

12、为为驱动轮，因此选用圆形截面的减振器。橡胶减振器的硬度橡胶材料的硬度是设计橡胶减振器的个十分重要的参数，不同硬度的橡胶，即使外形尺寸相同，其刚度也不相同。这是因为橡胶减振器的弹性模量及剪切弹性模量随着橡胶硬度的变化而变化。表.中给出了橡胶硬度与弹性模量和剪切。

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