鼓励各种社会主体跨所有制跨行业跨地区投资国土绿化工程建设五各类矿山开发须缴纳生态恢复保证金，用于矿山植被恢复六是积极探索建立从直接受益单位和地区征收生态效益补偿费的机制，多渠道筹集造林绿化和森林保护资金七是在全市范围内继续深入开展全民义务植树活动，未按时完成当年义务植树任务的单位，可按规定标准通过财政税务等系统代扣代缴义务植树绿化费，由市绿化委员会办公室统安排用于城乡绿化。种苗保障县林业局负责种苗采集调运质量检验和疫病检测工作，实行种苗质量责任追究制度，确保按规定的树种数量质量提供造林绿化大四小工程建设所需的合格种苗。加强苗木培育。认真做好工程建设种苗供需分析，根据需求和工程建设总体规划,建立苗木繁育基地,加强对育苗大户的扶持，年实现造林绿化大四小工程苗木自给。强化种苗管理，建立适应工程建设需要的种苗供应机制，提高种苗生产单位管理水平和服务意识，让林农种上优良合格的苗木。技术保障科技服务。造林绿化应充分发挥科技进步的支撑作用，组织力量研究城乡绿化速生丰产病虫害防治和森林防火等实用技术，大力选育林木良种和经济速生树种，推广农林复合经营的先进实用技术和造林模式，将最新的技术成果应用于工程建设当中，提高科技在产业发展中的贡献率。示范带动。高标准建设批示范林示范城示范镇示范村和示范路，通过示范推广最佳的工程建设模式，发挥辐射和带动作用，整体推动我市国土绿化工作。森林保护三分造林七分管林是确保造林绿化大四小工程建设成效的重要保障。因此，在后期管护阶段是要加强幼林除草施肥松土等管理，促进林木的正常生长二是加强森林防火，实行森林防火行政领导责任制，完善村规民约，完善防火队伍建设，加强对火灾案件的查处力度，依法追究火灾肇事者责任，同时加强生物防火林带建设三是加强森林病虫害防控，建立森林病虫害防治目标管理，将森林病虫害成灾率列入各级政府领导的林业建设任期目标，将测报准确率无公害防治率种苗产地检疫率列入林业部门的年度工作目标，禁止未经检疫的森林植物和林产品入境，防止有害生物入侵。南岸，素有江西北大门之称。市境东与波阳县安徽东至县毗邻南连新建安义靖安奉新和铜鼓等五地理坐标为东径，北纬。江湖皆备。西部为丘陵山区，层峦起伏，九岭幕阜两大山脉分立西部南北两侧，由西向东延绵。东部为怀玉山支脉形成的此起彼伏之丘陵地貌伴有部分平原。鄱阳湖在境内水面达万公顷。内主要水系有修河博阳河潦河等修河最大，主河长公里，穿过我市修水武宁核准通过，归档资料。九江市的土壤有水稻土潮土紫色土黑色石灰土红色石灰土红壤黄壤黄棕壤山地草甸等九个土类，个亚类，个土属，个土种，红壤分布最广。年平均气温，年降雨量。邮电通讯能源和市政建设近几年得到飞速发展。三国土绿化现状九江市历届党委政府高度重视林业生态建设和国土绿化工作，先后组织实施了长江防护林工程血防林工程退耕还林工程生态公益林工程等国家重点工程，以及世界银行贷款中德合作造林速生丰产林建设项目。国务院关于促进流通业发展的若干意见年月实施等涉及用地优惠政策外，地方政府还可按照铜陵市现代物流发展规划的要求，围绕推动物流园区物流中心物流服务站的建设，制定财税土地融资通关行政管理等方面的激励性政策。另外，政府也可根据本地的实际情况在政策范围内制定其它多种多样的优惠政策。同时，考虑到新站物流园区内的物流设施建设需要投入较大的资金，其风险大，回收期长，建议按照工业用地的执行标准，对其审定后可延期支付或分期交纳。同时提前搞好物流企业发展用地的统计调查，在具体执行时应该严密制定物流建设项目的土地平衡计划，坚持节约和集约物流用地的原则确保物流项目用地的需求。税收政策在税收方面，除了国家提出的相关优惠政策外，为了加快中部物流大型购物中心的开发建设步伐，政府也可制定符合当地特色的相关优惠政策，如大力减轻现代物流企业收费负担，严禁向商贸物流企业乱检查乱收费乱摊派，依法取消不符合国家相关规定的各种收费项目对物流企业发展先进信息系统进口信息设施设备，按高新技术产品进口规定减免相关关税对不同的入驻企业，其经营伴随的仓储运输等活动，按照物流收入集中纳税，实行统征税，避免重复纳税，减轻物流企业的负担。总之，尽量活用税费的相关优惠政策，加强新站物流园区财力，促进商贸物流产业的发展。市场培育政策加强公路运输企业空运企业收费与物流经营企业之间的协调鼓励大型商贸物流企业入驻新站物流园区适时设立现代物流发展专项资金，有针对性的扶持园区内现代商贸物流企业发展，吸引企业入驻，壮大企业规模。控制铜陵市内新入住企业特别是商贸流通企业自身物流用地仓储等用地规模，促使企业物流功能外移向物流园区，培育物流市场，促进园区和第三方物流企业的快速发展。同时，在城市市区内市场外迁的规划和实施中，优先考虑新站物流园区，促进产业集聚。其它相关政策融资和信贷优惠政策。融资扶持政策可组织金融企业对园区内重点物流项目物流企业给予贷款扶持。用电用水政策。在用电用水方面，可以给予园区物流企业用电统按工业用电收费，以降低企业成本。行业准入行政监管等政策。在行业准入行政监管等方面，应首先放宽行业准入简化行政监管和审批手续，营造物流园区便捷快速的政策环境。二新站物流园区建设的保障体系除了积极贯彻国家对物流园区的支持政策积极帮助物流园区争取国家支持以外，在地方政府所有的管理权限地方资金方面也可制定些优惠措施。主要在以下方面加强政府与园区建设单位的协调狮子山区政府可借鉴外地发展物流园区的成功经验，由相关职能部门牵头，提供站式服务，负责协调解决新站物流园区发展中的问题，促进新站物流园区的发展。为新站物流园区的审批提供高效优质的服务，对于在园区新办的现代物流企业，工商管理部门视其为新兴产业提供方便，在对其办理注册时，除国家法律和行政法规规定外，其余的手续应该律从简，提高办事效率。制定扶持政策支持政府方面可积落实国家有关文件争取向国家有关部门争取国家有关对商贸物流行业的财政贴息无偿资助等资金支持，另方面按照国家省市文件对新站物流园区建设项目用地在城市物流规划用地上给予相应安排，政府还可给予税收奖励物流企业投资建设新站物流园区。此外，政府在第三产业发展资金等专项资金中，可拿出部分资金对新站物流园区建设给予支持。投融资政策各商业银行对物流企业申请的各种专项贷款在审批和规模安排上，应给予从优从宽支持。支持物流企业申请使用国家和市级物流企业发展的各类专项资金和贴息贷款补助。财政每年安排定的资金，作为支持物流业发展的专项基金，用于物流企业前期准备贷款贴息补助或投资补助。鼓励支持国内外物流企业通过独资合资合作以及等形式，参与物流园区相关设施的建设或运营。加强现代商贸物流人才建设方面，要采取切有效形式，培养和造就大批熟悉物流业务，具有跨专业综合能力的物流管理人才和专业技术人才。要引导企业行业组织及民办教育机构参与并开展多层次的物流人才培训和教育工作，走产学研发展路径，以适应快速发展的物流园区事业需要。交通体系支持根据新站物流园区周边道路情况和对运输方式的需求情况，现有的公路运输体系在未来将不能有效的为园区货物流通提供支撑，为促进区域商贸物流业的快速发展，改善区域的物流通道现状，希望政府相关部门能够在道路规划时将新站物流园区物流需求予以考虑。同时，建议在公共交通线路和公交站点的规划设臵上考虑城区和区县人群对于新站物流园区的可达性和便捷性。第二章市场分析二经济环境的变化二经济结构分析园区辐射能力分析四铜陵市冷链物流需求二阶段目标五劳动安全管理三信息平台规划第六章商业开发计划盈利模式送中转分拨加工包装运输展示交易信息等功能和结算服务金融服务技术服务咨询服务生活服务等综合服务于体，辐射皖中南地区，以城市配送为特色的皖中南商贸物流运营中心现代化城市配送基地物流外包总部基地和物流企业孵化基地。其建设将极大促进铜陵商贸流通业的发展，协助铜陵抢占区域商贸物流高地。在铜陵建设皖中南商贸物流中心面临周边城市激烈竞争的情况下，项目建设可谓时不我待，时机紧迫，谁动手早起步快起点高，谁就能抢占滩头，争取主动，赢得竞争，赢得市场。项目定要在抢抓机遇，加快发展，坚持既要跨跃式发展，又要从实际出发既要积极推进，又要因地制宜既要超常赶超，又要注重实效，在铜陵建设皖中南商贸物流中心建设的号角声中，浓墨重彩写好新站物流园区建设的新篇章。二建议对新站物流园区的相关政策支持新站物流园区内的企业享受的优惠政策主要来源有两种种是来自中央和地方各级政府的相关部门关于促进现代物流业发展的优惠政策另种是来自于当地的优惠政策。其中，税收优惠政策和用地优惠政策是园区建设过程中所涉及的主要内容，而且各地区的做法不尽相同。随着时间的变化，各地的政策也会有相应的调整。我们在综合考虑各地的政策的基础上，建议政府可以采取以下几个方面的政策扶持新站物流园区以推动其发展。用地政策在用地政策方面，除了国家相关部委发布的政策文件如