1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“......,,.,.,.,,,.,,.,.,.,,,.,,.,.,.,,,.,.,附录方程式是由美国汽车工程师协会的赞助，学生必须设计制作并跟个小公式风格赛车。竞争的基础是个虚拟的公司承包的组工程师建造个小公式的车。由于汽车是专为周末赛车公司建立个最大价格为美元。这赛车也局限于单的排量发动机和个进节流。其他主要规则要求汽车悬架系统必须具有最低车轮旅行毫米和轴距大于毫米。剩下的规则定义的安全要求，如侧面碰撞保护等。竞争是分为静态和动态的活动。静态事件中包括成本分析，以及工程设计的销售报告。动态部分竞争是直径.米加速度的事件.米耐力比赛，.公里汽车交叉和公里燃油经济性。竞争的已被建立，以提供个大学生教育经验类似类型的项目也将面临在劳动力。参与学生团体的工作，从抽象的设计项目，直到它完成......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....本文旨在介绍些基本概念的悬架和框架设计，也凸显出罗拉设计方法时使用年暂停和框架。部分讨论悬架设计的基本参数，介绍了具体的例子。其次，框架部分将讨论如何实现的让步设计约束。最后，设计部门作了个简要的概述罗拉设计方法采用年赛车。.悬架系统的几何形状悬架在个非常狭窄的领域操作对车辆动力学主要由于有限的转弯速度是受赛马场的尺寸。因此，悬架的设计应该集中在约束下的竞争。例如，车辆跟踪宽度和轴距的成功因素控制汽车的操纵特性。这两个维度不但影响重量转移，但他们也会影响的转弯半径。不仅运动学必须考虑悬架，但也必须价格合理成分的成本分析市场销售的简报。例如，内悬架可能是个更加卖座悬架设计中，当外更少更代价更容易制造。悬架系统的几何形状的部分集中于些基本的地区......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....罗拉选择使用个四轮独立悬架系统和推杆内线圈驱动的冲击。这决定主要是因为组件的约束。此外，内悬架的出现被认为是重要的对于设计和销售报告来判断类似，所以人们把它称为现代赛车。.轮距和轴距轮距的定义之间的距离中心线左右两轮实例于本许可证图。这个维度是很重要的，因为它抗拒转向颠覆时刻由于惯性力在引力中心侧向力轮胎。为设计师，跟踪宽度是很重要的，因为它是个部件的数量影响横向重量转移。同时，设计师必须知道在运动学分析轮距的悬架系统的几何形状可以开始了。图轮距示意图当选择轮距前方和后方，无需轮距不尽相同。例如，追踪是典型的宽宽度在前线的后轮驱动的赛车。这个设计理念用于增加后方牵引在角落的数量出口减少身体的滚动抵抗后方轮胎相对于前胎。基于角落里的速度和马力体重的比例汽车......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....轴距也需要的是确定的。轴距被定义为之间的距离轴中心线前方和后方，也影响重量转移，但在纵向方向。轴距相对的的位置不会有很大的影响悬架系统的运动学。然而，轴距应确定早在设计过程中有个大轴距以来影响产品的组件组件。轮距和轴距的起点，设计师应当研究对手的尺寸来作为自己的计算基线。汽车规范竞争的团队，包括轮距和轴距，可在事件计划公布。年的设计团队挑选了个毫米轴距，毫米宽，前跟踪轨迹宽度毫米的后方，根据以往的罗拉汽车。虽然这轴距足够的大小的课程竞争罗拉设计团队决定增加汽车轴距接下来.毫米。这个增加是为了提高其稳定性，适合高速弯在竞争。.轮胎和车轮在轮距和轴距考虑过演说轮胎和车轮选择下步的工作是在设计过程中。由于轮胎的处理是重要的车设计团队要深入研究轮胎尺寸和化合物可用......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....杀伤力最大的轮胎几何之前，必须知道被确定。例如，对于个给定的轮胎高度圆盘直径决定关闭低球接头可到地上如果组件内车轮。轮胎大小设计师应该知道号码不同尺寸的轮胎给个给定圆盘直径是有限的。因此，考虑轮胎的重要性处理，轮胎的选择过程应该是个井然有序的过程。由于数量的轮胎在地面上有个很大的影响，它有时是理想控制使用广泛的轮胎增加抓地力。然而，重要的是要记住宽轮胎加旋转质量，必须加速了个受限制的引擎。该附加质量可能更为有害于他们的整体性能比增加在牵引更广阔的轮胎。不仅是个广泛的轮胎增加质量，但也增加了多少橡胶必须加热。因为赛车轮胎下运作而设计，最有效地在个特定的温度范围内，该附加材料可以预防轮胎达到最适温度范围。罗拉小组使用的轮胎，为年的竞争的设计工作最有效地至少度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....例如，天气条件的动态事件可能会决定哪个轮胎化合物和轮胎的尺寸应该用于竞争。另个重要的问题是轮胎的价格从成本团队的大部分的预算。在年的竞争，罗拉挑选了个由赛车轮胎对于前方和后方的汽车。由于采用低汽车质量，条狭窄的轮胎选择了所以轮胎温度会比以前的罗拉设计。这个轮胎选择操作温度增加度至度。比赛的天气预测，很酷，因此团队带来了套硬软复合轮胎。项目组选择使用复合由于天气越努力在场需要耐力的预计是明确和温暖。车轮选择旦已决定以哪个轮胎大小来使用，下个应该是车轮选择。通常情况下，车轮尺寸是固定的，允许少量修改。因此，重要的是有轮子的投资前考虑的些设计目标。般来说，正直，制动钳，并放置在转子轮，要求清拆抵消轮。它通常是比较容易设计出悬挂几何如果车轮轮廓是众所周知的。例如......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....些组件的限制见图。其他的考虑为轮选择包括成本可用性螺栓圆，和体重。例如，三件套，虽然昂贵，有钢圈的独特优点和型材提供多种抵消能改变在设计阶段。年罗拉设计悬架系统的几何形状在车轮轮廓，从汽车，然后获得个先前的套三件套的钢圈来满足设计要求。所有四个车轮被选为竞争的号分。这个轮子旋转允许轮胎选择，降低了成本，以及宽选择不同尺寸的轮胎，化合物，和生产商。.几何尺寸设计师现在可以设置种所需参数的悬架系统。这些通常包括曲面增益轮中心的位置和洗涤半径。这些参数的选择应根据轮子是如何预期履行。观察的态度在个角落，汽车悬架可设计成让尽可能多的轮胎在地面上是不可能的。例如，身体的滚动图年前悬挂示意图和悬挂旅行对打滑垫决定，在定程度上获得多少曲面是需要优化转弯。底盘的数量可以确定轮轮的刚度......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....旦决定作出关于这些基本参数的确定悬挂必须被提取出来获得预期的效果。在建模可以开始，球关节的位置内部控制臂支点，并跟踪宽度定要知道。最简单的方法是与几何模型的运动学计算机程序从点的位置，可以很方便地进行修改立即检验其对几何。要个专门的运动学计算机程序无法得到，然后程序可以用简单的通过刷新悬挂点的移动。几何设计时，重要的是记住设计是个反复迭代的过程，妥协是不可避免的。例如，预期可能不可能取消半径由于组件的约束。建模时暂停，设计师应当不是漫无目的不先思考修改点的效果。例如，设计师应该如何曲面想象的摩天轮将相对较低的底盘时，长四倍多于上臂。种方法可以用来观察结果都是瞬间的中心位置，为车轮相对的底盘。另种方法是使用弧球关节限制相对的底盘......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....施法者刷洗，或支撑半径之间的距离偏移，中线的车轮和交叉的线球接头的定义，或转向轴实例的地线中可以看出。刷洗半径是积极当转向轴与地面里面的轮中心线。刷洗半径的数量应保持小，因为它会导致过度转向部队。然而，些积极的刷洗半径是可取的，因为它将提供反馈通过方向盘司机。是支撑倾向从前面的汽车，是之间的角度和车轮转向轴中心线。减少刷洗半径可以收编到悬架的设计如果组件球接头近中线的车轮是不可能的。刷洗半径可减小设计，它将会转向轴相交的地线接近轮中心线。过多的的缺点，不过，就是外面的车轮，转过身来，从而将积极部分的轮胎从地面。然而，静态曲面或者积极施法者可以用来中和获得积极的曲面伴随。施法者的视角转向轴当从侧面观察汽车，是积极转向轴倾斜时对车的后方。用积极的施法者......”。