1、度过低时，油液粘度变得很大，压力损失加大，油液流动性很差，影响阻尼孔流量，延长缓冲动作时间是钻机反应迟缓，严重时不能工作。因此要控制油液的温度。当油液的温度超过度时应停止工作，让动力头空载转动降温。当油液温度在度以下启动钻机时，最好先开机使动力头空载运转段时间后，等油温回。

2、的保养液压系统的清洁度控制旋挖钻机的液压系统十分复杂，液压元件零件精度较高，运动副的配合间隙非常小，液压系统中有许多变量机构和比例控制阀，因此对液压油的清洁度要求很高，清洁度要求在级以下。若油液清洁度差，会加快液压元件的磨损，使阀芯出现卡滞，阻尼孔堵塞等液压故障。要保证液。

3、过的液压油，必须用滤油机过滤加入，注意新液压油并非是洁净的。液压油的温度控制在钻机工作时，油温般不超过度，最高不得超过度。当油温太高时，油液粘度变得很小，有的润滑作用变差，加快液压元件的磨损，内泄露增大，缩短液压元件的使用寿命。同时加速密封件的老化，油液容易变质。当油液温。

4、旋挖钻机变幅机构液压缸设计摘要活塞杆计算长度，即活塞杆在最大伸出时，活塞杆端支点和液压缸安装点间的距离活塞杆断面的回转半径实心活塞杆活塞杆截面积实心活塞杆柔性系数若活塞杆为实心杆，并用钢铁材料制造时，上式可以简化为已知按公式代入数据，求得第章液压系统保养．旋挖钻机液压系统。

5、以上时间不工作，也要更换或过滤液压油。若钻机较长时间不工作，外面带有水分的空气通过空气滤清器进入油箱，将水分带入液压油，使液压油乳化变质，所以要隔段时间开动钻机运转，是油温升高，消除液压油中的水分。过滤或更换液压油时，应将液压油从油箱抽出。往油箱加油时，无论新液压油还是用。

6、升后再使钻机工作。液压缸上各液压元件的压力流量参数在出公司前均已调好，严禁随意调动，特别是压力阀中的调压参数，调高时危害液压系统的安全，会对机器产生损坏。调低时钻机的输出力和扭矩达不到要求，影响性能质量，确需调整，须有专业人员指导下才能调节。首次开机或拆卸维修后，液压管路。

7、压系统的油液清洁度，要做到以下几点加油钱包中液压油箱内部清洁干净。加油时，将加油口周围擦抹干净，用高精度滤油机往油箱加油，不加油时要及时盖好加油盖，保证油箱密封。虽然在液压系统的装配中进行了严格的去毛刺清洗工序，但是也不能彻底消除阀块孔中的毛刺和油管中的污物，工作段时间后。

8、否则会使减速机摩擦片烧坏，损坏减速机，还会因惯性过大停转时间长，让减速机来制动，损坏减速机。要经常检查主卷扬减速机制动口压力，正常压力在至之间，低于时，要在减速机减压阀的弹簧上加.垫片或其它办法提高压力，此处压力太低时容易烧坏减速机。钻机上液压胶管分为高压胶管和低压胶管。。

9、，毛刺污物会进入滤油器，经过段时间工作，滤油器的滤芯有可能堵塞，此时液压油就会通过滤油器上的旁通溢流阀进入油箱。使油箱里的油液受到污染，所以在首次开机工作小时后，要清洗或更换滤油器滤芯，过滤油箱里的液压油。以后可每隔工作小时时，要清洗或更换滤油器滤芯和液压油。若钻机停放年。

10、下使用，可使主卷扬随钻杆自由下放，严禁在其它工况中进行主卷扬浮动操作，否则会使钻杆自由落体或掉落，出现机件损坏的严重故障。钻机上的执行机构使用了马达与减速机，减速机的制动用于停车制动，利用摩擦片牢靠的锁定机械装置。在转动情况下的制动用平衡阀进行制动，不能用减速机进行制动。。

11、高压胶管钢丝层数较多，可承受高压，低压胶管钢丝层数均为层，承受压力较低。所以在更换胶管时，要弄清楚原胶管的型号和承压情况，不要用低压胶管代替高压胶管，防止胶管爆裂。值得注意的是主卷扬的两个浮动油管可辅控制阀上的油管为高压通径油管，是二层钢丝的，容易与层胶管混淆。主油管用于。

12、中存有空气，要开机空载运行，油缸在工作允许的最大行程内往复运动，排出管路中的气体，必要时松开管路接头排气。特别是马达的补油口，松开补油口处的接头，开机使补油管中的气体排出，流出油后再拧紧接头。首次开机后液压系统中有气存在容易产生气蚀和振动爬行。主卷扬浮动是在动力头打钻情况。

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