（全套设计）GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计（CAD图纸）

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《（全套设计）GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....和公式.，可得.发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的，应对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。已知外特性曲线时，根据外特性数值建立外特性方程式如果知道发动机外特性曲线时，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式.中的待定系数。在外特性曲线上选取三个点，即，依拉氏插值三项式有.将上式展开，按幂次高低合并，然后与.式比较系数......”。

2、“.....汽车的行驶方程式交通设施高空作业车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系.式中驱动力，滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力，换算后的.又因为.将式.代入.并整理后，可得.式中.动力性评价指标的计算衡量汽车动力性能的评价指标有最高车速最大爬坡度和加速性能。最高车速根据最高车速的定义，有，可得将式.代入，有因所以令.又因可确定专用汽车的最高车速为......”。

3、“.....有，为简化，可设，则由式.可得.对上式两边以为自变量求导，可得.当时，取最大值，此时有代入式.得令.则对上式进行整理后可得当时但实际上滚动阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车爬坡能力愈小。因此上式中应取负号，又因，则上式可简化为.加速度专用车辆在水平路面上的加速度的计算公式如下.专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出，令得到极值点的车速.将.式代入.式......”。

4、“.....动力性计算需确定的有关系数名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动系效率.其它挡时传动系效率.空气阻力系数.滚动阻力系数表.质量换算系数的计算结果挡位倒挡.确定发动机外特性曲线的数学方程由于没有所要的发动机外特性，故采用经验公式拟合外特性方程式。将表.中相关数值代入公式......”。

5、“.....计算的结果如表.所列。表.各档位时的系数和的计算结果档位倒档计算汽车的最高车速将直接档第档位和值代入式.，可得该汽车的最高车速为计算最大坡度将最低档第档位的值代入式.，可得将代入式.，有汽车的最大爬坡度为最大加速度将各档的的值代入式.，有表.各档的最大加速度档位倒档燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价......”。

6、“.....它可以根据发动机的负荷特性或万有特性来计算。首先根据汽车的行驶初速度开始，计算出相应的发动机转速，有.然后计算出汽车在该车速时的整车驱动功率或发动机的有效输出功率平坦路面上匀速行驶时.根据和的计算值，在万有特性图上查出有效燃油消耗率•，再利用下式计算百公里燃油消耗量.式中燃油的密度，。汽油可取柴油可取。随着车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同......”。

7、“.....代入式.，得由公式.，得由式.，得.稳定性计算高空作业汽车稳定性校核包括正常作业状态时的稳定性校核和静态时的稳定性校核。稳定性校核的计算载荷见表.。表中为作业斗上的重质量所引起的载荷风载按风压惯性载荷取载荷的回转水平惯性力沿臂架方向或垂直方向和变幅惯性力对倾翻影响较大者是折算到作业斗重力线的主臂和伸缩臂的质量引起的载荷。表......”。

8、“.....静态稳定性校核稳定性计算准则为高空作业车在表.所给定的载荷作用下，当稳定力矩的代数和大于倾覆力矩之和时，则认为整车是稳定的。在做稳定性计算时应考虑高空作业车处于最不利的位置。此外，对稳定性有影响的所有载荷，如自重附属装置等，其数值和位置都应按最不利的状态考虑。.本章小结发动机外特性是专用发动机的外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据......”。

9、“.....使用性能参数基本满足要求。结论通过本次毕业设计，基本上掌握了高空作业车的结构，及回转举升的工作原理，并且通过查阅资料和图纸，锻炼了自己绘图以及识图的能力。在本次毕业设计中，设计的主要内容深入分析高空作业车结构形式及工作原理对高空作业车的举升机构回转机构进行结构设计。在查阅相关资料之后，首先对高空作业车举升机构......”。

GKT-13型高位举升路灯维护车改装设计（举升部分）CAD截图01