1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....。齿形加工般要达到级精度。齿面粗糙度必须达到设计要求,可在磨齿后,进行电抛光或振动抛光,提高表面粗糙度,粗糙度好的齿轮的寿命比粗糙度差的可提高。采用齿面修形齿形修缘和挖根大圆弧大圆弧齿根新技术包括倒角磨光修圆,能消除或减轻啮合干涉和偏载,提高齿轮的承载能力,使齿根应力集中降低,齿轮的弹性柔度增大。对齿形进行修饰磨齿剃齿研齿,齿轮的接触极限应力可提高。对齿作纵向修形修齿腹,齿轮的寿命可提高倍,弯曲应力可减少,并可降低噪声。当切齿刀具的硬度大于工件硬度的倍以上,并有较好的韧性和耐磨性时,切削效果较好......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....齿胚经多次热处理和切削加工。齿轮加工后组装的减速器,出厂前应进行加载跑合,采用电火花跑合新工艺,可提高齿轮接触精度,保证使用效果。.热处理煤矿机械齿轮的承载能力不仅取决于表面硬度,还取决于表层向芯部过渡区的剪应力与剪切强度的比值,它不能大于。深层渗碳淬火是这种齿轮硬化处理最理想的方法,它可以得到高的芯部硬度,较小的过渡区残余拉应力和充足的硬化层深度。齿面含碳量般控制在为宜,由齿表面到芯部的硬度梯度要缓和。渗碳齿轮经过淬火和回火,表面硬度应达到,要消除齿轮特别是表层的残余内应力。推广碳氮共渗新工艺......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它不但能硬化表层,还能产生压应力,可比单纯渗碳齿轮的强度极限应力提高以上,寿命可提高倍。热处理后,尚需进行油浴人工时效处理。矿井提升绞车减速器齿轮的齿面硬度宜由现在多数软齿面即调质正火方法,齿面硬度向中硬齿面淬火调质方法,齿面硬度过渡,以提高齿轮使用寿命。.表面强化处理对齿面和齿根进行喷丸强化处理,通常是齿轮加工的最后道工序,可在渗碳淬火或磨齿后进行。它能使齿轮的接触疲劳强度提高,使齿根弯曲疲劳强度得到改善能有效阻止裂纹扩展,使实际载荷比外加载荷小得多能有效抵抗破坏性冲击,减少点蚀......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....根据国外经验,齿轮喷丸比不喷丸寿命可提高倍。.正确安装运行实践表明,减速器齿轮副的安装精度,对齿轮的承载能力磨损和使用寿命有很大影响。无论是新安装更换或检修安装,都应做到严格精细,按照安装技术规范和标准进行,特别是齿轮轴心线的水平度平行度中心距轴承间隙齿轮侧隙顶隙接触区域或轴向窜动量等,必须达到质量标准和技术要求。新齿轮在投运前,应进行充分的跑合。制订运行操作规程,认真执行,严禁违章作业,超负荷运转。按照制造厂的减速器使用说明书和维护检修规程标准,进行科学维护管理......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....化验润滑油,开展故障诊断,发现问题及时处理。定期清洗减速箱和齿轮,更换油脂,保持油量,防止煤粉水份异物混入减速器内。改进减速器密封,防止漏油。.润滑润滑对于齿轮的磨损失效有着重要的影响,应当引起足够的重视。煤矿机械传动齿轮的特征是多采用低速重载齿轮,接触应力通常很高,因此轮齿接触表面材质的局部弹性变形不容忽视同时齿轮在共轭啮合过程中,除切点部位以外,均为滚滑运行。这特征完全符合弹性流体动力润滑理论。它与传统的润滑理论的基本区别在于上述齿轮表面的局部弹性变形量往往比按刚性边界计算的油膜厚度大许多倍......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....我们应当按照这个理论和规律进行齿轮润滑参数设计。笼统地认为“润滑对提高齿面强度是有利的”观点并不全面,应该根据各类润滑工况对齿面强度的影响进行具体的分析,才能改善润滑质量。以此来确定啮合表面的终加工粗糙度,便能极大减轻材料的磨损程度,延长齿面疲劳寿命同时此种油膜的建立,使表面摩擦力值大大下降,减小了齿面的内应力幅值,延缓疲劳裂纹的扩展速率。要根据不同的齿轮,合理选用润滑油种类。对于传递负荷较轻的齿面应力小于齿轮,宜选用纯矿物油,如机械油般齿轮油汽缸油等对于传递中等负荷齿面应力的齿轮......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....宜选用极压齿轮油。润滑油粘度选择的主要依据是齿轮的切线速度。可根据产品使用说明书推荐的粘度范围选择。当环境温度高于,或齿轮经常承受冲击负荷,或齿轮是整体淬硬材料时,宜选用较高粘度值当环境温度低于时,宜选用较低粘度值。.硬齿面齿轮的疲劳失效及对策硬齿面齿轮具有承载能力高耐磨性好体积小等优点,在机械传动中得到了越来越广泛的应用,研究齿轮的疲劳破坏对生产具有重要的指导意义。．硬齿面齿轮的疲劳失效接触疲劳失效失效的形式齿面灰斑不论渗碳淬火齿轮还是氮化齿轮,在加载运转大约循环次数后......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....出现条轻微的灰斑带,随着运转次数的增加,灰斑越来越严重,其宽度逐渐向节线方向发展。出现灰斑的部位粗糙度增加,光泽变暗。在扫描电镜下观察,可发现齿面灰斑是由大量微点蚀和微裂纹组成,微点蚀是由微裂纹发展而成。点蚀失效对于渗碳淬火齿轮,当循环次数增加到定数值时,齿面上突然出现个面积较大的点蚀坑,再运转相当长段时间后逐步扩散,直至失效。对于氮化齿轮,随着循环次数的进步增加,灰斑区内大量微点蚀不均匀增大加深,节线以下出现类似磨损的凹痕,继续运转,在此区域出现个大点蚀坑,接近或超过失效评定标准。用扫描电镜观察损坏轮齿横断面......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....这些裂纹是齿面个别微点蚀坑底产生的二次裂纹向齿面发展的结果,由些大点蚀坑下部的疲劳裂纹扩展条带可看出裂纹起源于齿表面,当裂纹发展到定深度,产生垂直齿面方向的二次裂纹导致整片脱落,形成点蚀坑。失效分析般直齿圆柱齿轮的重合度系数在之间变化,当由双齿啮合直接进入单齿啮合时,齿面的负荷会直接增加。由以上分析可知,赫兹应力最大值在单齿啮合起始点。齿面摩擦力的影响齿面滑动情况为对于主动轮,齿根高部分和齿顶高部分滑动方向相反,都远离节线,而且离节线越远,滑动系数越大。齿面摩擦力的方向与滑动方向相同。可见......”。