（全套设计）VVTi泄漏量检测台结构设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-07-21 02:24:39

《（全套设计）VVTi泄漏量检测台结构设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....以免发生吸空和回油冲溅产生气泡。管口制成的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流动时速度变化不致过大。管口应面向管壁。吸油管离箱底的距离为管径，距箱边不小于。回油管离箱底距离。设置隔板将吸回油管隔开，使液流循环，油流中的气泡与杂质分离和沉淀。隔板结构油溢流式标准型回油式及溢流式等几种......”。

2、“.....在开式油箱上部的通气孔上必须配置空气滤清器，兼做注油口用。油箱的油口般不从油桶中将油液直接注入油箱，而是经过滤车从注油口注入，这样可以保证入油箱中的油液具有定的污染等级。放油孔要设置在油箱底部最低的位置，使换油时油液和污染物能顺利地从放油孔放出。再设计油箱时，从结构上考虑清理换油的方便，设置清洗孔，以便于油箱内沉淀物定期清理......”。

3、“.....必须设置安装板。安装板在油箱盖上通过螺栓加以固定。为了能够观察向油箱注油的液位上升情况和在系统中看见液位高度，必须设置液位计。按照中规定“油箱底面应离地面以上，以便于搬移放油和散热。”为了防止油液可能落在地面上，可在油箱下面或上盖附近四周设置油盘。油盘必须有排油口，以便于油盘的清洁。油箱的内壁应进行抛丸或喷砂处理，以清除焊渣和铁锈......”。

4、“.....按不同工作介质进行处理或者涂层。对于矿物油，常采用磷化处理。对于高水基或水乙二醇等介质，则应采用与介质相容的涂料进行涂刷，以防油漆剥落污染油液。.本液压系统中油箱的设计说明本液压系统中油箱的设计说明本实验要求油液温度达到，对油箱的设计要求很高。油箱内壁定要进行抛丸处理，不得进行涂层处理。现选择不锈钢作为油箱体材料，预防因高温引起的生锈。油箱设计为开式......”。

5、“.....方面是稳定油箱内部压力另方面作为注油口。为了节省空间及使系统结构的紧凑，现将泵电机和集成阀块安装在油箱盖上。所以必须在箱盖上加上安装板，安装板与箱盖的连接采用螺栓紧固。泵电机与安装板的连接参考油箱总装图。集成阀块与安装板的连接采用螺栓紧固。应为系统压力较小，流量不大，工作较平稳所以在油箱内部没有设置隔板。另方面原因是油箱体积较小......”。

6、“.....使设置隔板变得比较困难。油箱内部的铁屑等金属杂质，会被油箱内部设置的电磁铁吸附，当需要清理时将电磁铁拿出清理即可。油箱的容量与计算由于本实验对油温要求比较高且严格。所以计算时依然按照普通计算方式计算，计算过程如下.发热计算液压泵功率损失.液压泵的输入功率，.液压泵的总效率，般在之间，常取液压泵实际出口压力，液压泵实际流量......”。

7、“.....则液压泵的功率损失为阀的功率损失其中以泵的全部流量流经溢流阀返回油箱时，功率损失为最大.溢流阀的调整压力，经过溢流阀流回油箱的流量，管路及其他功率损失此项功率损失，包括很多复杂因素，由于其值较小，加上管路散热的关系，在计算时常予以忽略。般可取全部能量的倍取中间值倍，即系统总的功率损失......”。

8、“.....为油箱自然散热的最小体积为系统总功率的损失为最高允许温度为环境温度，取为油箱的传热系数周围通风很差时，周围通风良好时，用风扇冷却时，用循环水强制冷却时，。现取，油箱自然散热的最小体积按照系统流量的要求，又考虑到加热器的位置，防止干烧引发事故，油箱内部液面应始终高于加热器的位置。所以油箱的体积应在，现取油箱体积为......”。

9、“.....对油温控制的要求很高。所以油箱必须油必要的辅助元器件。表油箱的辅助元器件名称型号用途备注电加热器加热油，使油温达到实验要求电压，额定功率温度传感器对温度进行监控，稳定油箱内部油温级，量程空气滤清器作为注油口，调节油箱内部压力，防止爆炸公称外径液位计便于观察液面位置工作压力，工作温度液位报警器防止干烧......”。