个决定效率。个适当脉冲功率值并不是，因为那时效率非常低接近。个更加合适电池峰值功率计算公式如下表达式是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲接近于，其中。对于个效率，高效率电池脉冲功率大约为数值。由于将讨论该文下部分，甚至使用上面表达式，应用在混合动力汽车中先进电池设计拥有高功率能力，使得它们与充电式混合动力汽车相配合使用。超级电容器也可以用于插电式混合动力汽车。在这种情况下，能量存储单元大小决定于能量存储瓦时需求，因为超级电容器能量密度瓦千克相对更低瓦千克而有用功率密度很高千瓦千克。从超级电容器可用功率可使用下面表达式估计是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲峰值功率发生在时，效率为，其中。能量存储需求规范对于设计和使用超级电容器动力总成实用性是至关重要。正如在本文后面讨论，功需求完全取决于混合动力汽车上动力系统超级电容器充放电控制策略。储能规格范围在瓦时对于轻度混合动力汽车是比较合理。与之相对应超级电容器重量在千克，峰值功率在千瓦之间。在这些功率下，能量单元往返效率是。超级电容器需要面对驾驶条件时周期性深放电，但是在大多数时间下放电深度较浅。用在轻度混合动力汽车上超级电容器循环寿命需求将在万次以上。决定插电式混合动力汽车能量存储单元大小比纯电动或者充电保持式混合动力汽车复杂多。这是因为就全电动范围汽车不确定性或者用专业术语详细来说全电动范围。在最简单术语，全电动范围意思就是混合动力汽车可以使用电池供能行驶指定距离而没有启动引擎或者燃料电池。在这种情况下，电力驱动系统和纯电动汽车相同，而能量存储需求千瓦时可以通过能量消耗瓦时千米和指定全电动范围来计算。所以，对于大全电动范围，电池规模可以取决于能量需求，对于较小全电动范围，电池规模可以取决于功率需求。对于设计辆特殊汽车，将不得不慎重考虑对于电级能源中氢效率。，应用在混合动力汽车中先进电池设计拥有高功率能力，使得它们与充电式混合动力汽车相配合使用。超级电容器也可以用于插电式混合动力汽车。在这种情况下，能量存储单元大小决定于能量存储瓦时需求，因为超级电容器能量密度瓦千克相对更低瓦千克而有用功率密度很高千瓦千克。从超级电容器可用功率可使用下面表达式估计是峰值功率脉冲效率。在这个等式中，假设脉冲峰值功率发生在时，效率为，其中。能量存储需求规范对于设计和使用超级电容器动力总成实用性是至关重要。正如在本文后面讨论，功需求完全取决于混合动力汽车上动力系统超级电容器充放电控制策略。储能规格范围在瓦时对于轻度混合动力汽车是比较合理。与之相对应超级电容器重量在千克，峰值功率在千瓦之间。在这些功率下，能量单元往返效率是。超级电容器需要面对驾驶条件时周期性深电动汽车电池和超级电容仿真结果表明，省油混合动力电动汽车可以设计成使用电池或者超级电容，而这是由两者之间技术成本和使用年限决定。摘要电池和超级电容器在纯电动汽车充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车上电能存贮单元中应用已经被详细地进行了研究。对于混合动力汽车而言，内燃机和氢燃料电池使用时作为初级替代能源来考虑。研究重点是锂电池和碳双层碳超级电容器作为能量存贮技术非常可能应用在未来汽车上。这项研究主要结果如下电池和超级电容器能量密度和功率密度特点对设计纯电动汽车充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车有着足够吸引力。持续充电，混合动力汽车引擎动力可以被设计成使用电池或者超级电容器从而使燃油经济性改善甚至更好。插电式混合动力汽车可以设计成相对较小锂电池使有效行程在公里范围内。对较长日常驾驶范围公里插电式混合动力汽车燃油经济消耗率可以非常高大于，因为绝大部分能量大于通过电流用于驱动汽车。轻度混合动力汽车可以设计使用个储能容量超级电容器。使用超级电容器时燃油经济性提升要比使用同质量电池组高，这是因为超级电容器高效率和更高效率引擎运转。用氢燃料电池供能混合动力汽车可以使用电池组或者超级电容器作为储能器。仿真结果表明，在同等车重和道路负载情况下，燃料电池汽车等效燃油经济性是汽油机汽车燃油经济性倍。相比辆引擎驱动混合动力汽车，氢燃料电池等效燃油经济性会是它倍。关键词电池组控制策略燃料电池混合动力汽车改善燃油经济性超级电容器引言为了提高传动系统效率，提供比其他道路交通方式更加节省石油能量，世界各地汽车公司正在开发混合动力和燃料电池引擎。这些车辆动力传动系统利用电动机和电能储存器补充引擎输出或者车辆在加速和巡航时燃料电池补充以及制动时能量回收。目前正在利用能量存储技术是充电电池和超级电容器电化学电容器。能量储存单元可以从发动机燃料电池或者电网充电，非常像辆电动汽车。在后来例子通常称为插电式混合动力汽车，车辆可以同时使用液体或者气体燃料和电力网。插电式混合动力汽车个有吸引力功能就是允许使用除了石油外其他能源产生电能。本文主要是关于供电电池，插电式混合动力汽车使用引擎，燃料电池汽车使用氢燃料设计及其性能。特别令人感兴趣是如何将储存电能单元能最好利用在些动力系统中组建配置和控制策略，提高传动系统效率，各种驾驶循环和车辆使用模式下能量使用燃料和电力电网。通过不同设计方案详细模拟结果进行评价，当可以利用时，记录下车辆测试数据。应用在汽车仿真中能量存储和燃料电池组件特点对应于现在这些技术以及预测其性能在未来改善。电动和混合动力汽车电池和超级电容器不同汽车设计储能要求电能储存单元必须具有较大容量，使他们储存足够能量千瓦时，并提供足够车辆峰值功率使车辆有定加速性池以及其在电池充放能量时高效率。表各种技术类型电池在汽车电动汽车和混合动力汽车上应用特点如前所述，电池要有高功率能力就需要其电池内阻很低。因此，电池内阻相关知识对于评估电池功率能力大小是至关重要。还要注意是混合动力汽车电池能量密度显然要低于相同化学成分电动汽车电池污水处理效果节能概述编制依据采用的主要标准规范规程主要能耗能类价预备费按规定未列。贷款利息根据中国人民银行贷款最新规定,本项目固定资产贷款按年利率计算利息。总投资估算本项目总投资为万元，固定资产投资万元，自筹资金万元，银行贷款万元。表总投资估算表序号工程或费用名称估算价值万元备注设备购置费安装工程费建筑工程费其它合计第部分工程费用主要装置设施沉淀池改造循环水池改造道尔沉清池改造循环泵及管道阀门小计二公用工程雨污分流系统改造闭路循环系统改造供电及电讯自控仪表检测分析仪器小计第部分合计第二部分其它费用建设单位管理费取工程费用的联合试运转费取工程费用的生产人员培训费元人人勘察设计费第二部分合计第二部分合计第三部分预备费基本预备费二价差预备费第三部分合计固定资产投资估算值铺底流动资金总投资估算值财务分析编制依据项目的经济费用效益按照国家发改委颁发的建设项目经济评价法与参数第三版和有关现行财税制度的原则进行。以工程投资项目运行管理生产成本等作为项目的成本费用进行评价，以此作为判断项目财务可行性和经济合理性的主要依据。基础数据电价元度职工年平均工资福利费元人年建构筑物及设备综合折旧费率无形及递延资产摊销费率项目计算期年包括年建设期设计定员人设计日处理废水量全部回用成本估算按生产技术方案确定的消耗指标估算，原材料及水电价格按企业提供的价格计取。主要原材料及辅料费用石灰元吨，每年用量吨，共计元燃料及动力费用年平均生产天，每天小时，全年共耗电度，平均电价元度，共计万元。工资及福利费项目定员人，工人人，按年工资万元人管理技术人员人，按年工资万元人含基本工资劳保福利奖励，全年共计万元。折旧费及摊销费折旧按平均年限折旧法计算。项目总投资万元，固定资产投资万元，建筑物折旧年限年，残值率，设备折旧年限年，残值。修理费修理费按折旧费的计取。其它费用其他费用为扣除折旧摊销修理费工资及福利费后的其他制造费用。财务费用长期借款利息流动资金正常年借款利息，计入财务费用。销售费用及管理费用全部计入其它费用。分析结论本项目属于非盈利性项目，其工程建设的目的在于生态环境和社会方面的效益，而并不在于污水处理厂本身的直接经济效益。社会影响分析工程效益化工有限公司废水治理项目是环保建设的重要部分，属于非盈利性项目，其工程建设的目的在于生态环境和社会方面的效益，而并不在于污水处理厂本身的直接经济效益。生态环境效益随着人类文明的进步和社会经济的发展，人类已逐渐认识到了环境保护对促进社会经济持续稳定协调发展的重要性。在我国，环境保护已作为项基本国策，受到了全社会的关注和重视，本工程的建设正是落实这基本国策的具体行动。特别是本工程位于南水北调主干线，这项工程的实现将为南水北调东线工程的实施创造定条件，为南四湖流域的环境质量状况，恢复水系的环境功能起到积极而有效的作用。本废水治理项目建成投产，含重金属污水得到治理，中水回用率，不外排，重金属对厂区周边的水体土壤不再造成污染。社会效益通过减少水体和土壤的重金属污染，将会改善生态环境质量，提高水体和土壤的使用功能，将产生巨大的间接经济效益。如有利于提高水资源的质量，改善投资环境，增加就业人数减少发病率等。结论综合评价该项目技术小决定于个能量储存或者功率需求。就电动汽车供能电池而言，电池容量大小取决于车辆指定范围。电池质量和体积可以从车辆能量消耗需求瓦时千米以及电池能量密度瓦时千克，瓦时升通过适当放电测试周期对应时间来简单计算得到。在大多数电动汽车例子中，电池规模很容易满足车辆个指定加速和文明程度的公益事业，并不直接产生经济效益。但由此产生的间接经济效益是非常大的，主要体现在时间节省的经济效益运输成本下降所带来的经济效益交通事故下降的经济效益等。通过本项目的实施将彻底改善区域道路交通环境质量，提高周边居民的生活质量，为市民创造个良好的生存空间项目的建设将进步完善泵业产业园区基础配套设施，有利于推进泵业产业园区经济发展，促进招商引资。效益评价实践证明，该项目的实施是加快泵业产业园区发展的有效举措，可以提升泵业产业园区周边未开发土地价值，吸引更多的资金进入项目建设地区参与开发，其间接的经济效益是可观的。环境效益随着人类文明的进步和社会经济的发展，人类已逐渐认识到环境保护对促