1、“.....因为要求，故制动闸的最大正压力应达到或液压站油压整定计算盘式制动器松闸时，油缸上的推力必须克服三部分反作用力，即碟型弹簧的预定力压缩力，其值等于正压力为保持闸瓦间隙，而使碟型弹簧再压缩的反力油缸活塞松闸时的运动阻力。当闸瓦与闸盘分离之后，式中的，而其中弹簧力则是示中碟型弹簧的刚度闸瓦与闸盘之间的间隙盘闸内碟型弹簧的片数。于是，盘闸活塞上的液压推力为在实际计算中，可近似取为.同时，采用适当方法也可以实测出阻力。将示代入上式......”。

2、“.....由以上公式计算得出所设计的制动器满足强度要求，可以安全工作。制动器的工作可靠性评定.盘式制动器的安装要求及调整盘式制动器的要求包括零部件盘式制动器应符合标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造盘式制动器应符合煤矿安全规程的规定配套件应符合现行标准或技术文件的规定凡本标准未予规定的铸锻焊加工和装配等通用技术要求，均应符合现行国家标准或行业标闸瓦的技术性能应符合中第章的规定碟形弹簧的工作极限负荷工作极限负荷下的变形量在点的计算应力及强压处理负荷等主要技术参数应符合中.的规定，技术要求应符合中第章的规定产品应装设放气装置产品装配后......”。

3、“.....不应有爬行卡住现象在无负荷条件下，盘形制动器活塞最低动作压力不得超在设计油压下，盘形制动器闸瓦的行程与设计行程的差值不得大于设计行程的产品装配后在.倍设计油压下保持，各密封处不显油迹盘式形制动器油缸密封件寿命不低于个月或提升次产品现场安装调整和试验时，应符合六的有关规定。盘式制动器闸瓦间隙的调整装配盘式制动器闸瓦时的有关要求和调整方法如下闸瓦与制动盘的间隙新的为使用中的不大与。安全规定闸盘偏摆最大．规程要求．。由于偏摆大造成闸开关误动作，无法正常生产。经多次调试效果不理想，有的不得不降低动作范围。安装闸瓦时......”。

4、“.....它们的配合必须是滑动配合。如装配时太紧，必须将衬板孔修刮，否则以后去下来是很困难的。同时，将它们清洗后其滑动面要涂上防锈漆，以免锈死不易取出。为了使闸瓦获得良好的摩擦接触面，应将试装后的闸瓦取下，以衬板为基准刨削闸瓦，直到刨平为止。调整闸瓦间隙时，应根据实际情况首先将两个提升容器提至适当的位置通常是将固定滚筒所带的重载容器放置于井底罐座上，或者将两个空载的容器提升至井筒中相遇的位置，用定车装置将滚筒锁住，然后向制动油缸充入压力油，使盘型制动器处于全松闸状态，用塞规测量闸瓦与制动盘之间的间隙。测量闸瓦间隙，般将闸瓦间隙调整在.范围内......”。

5、“.....调整好后，应进行闸的试运行，并重新测量闸瓦间隙，如有变化时应进步调整。为了避免损坏活塞上的密封圈而产生的漏油现象，盘式制动器在安装或大修后第次调整闸瓦间隙时，必须首先将调整螺栓向前拧入，使闸瓦与制动盘贴合，然后分三级进行调整第次充入等于最大工作油压值的的油压，制动器盘式弹簧受油压作用被压缩个距离，随之将调整螺栓向前拧入些，推动闸瓦向前移，直到与制动盘相贴合第二充入最大工作油压值的的油压，调整方法与第次相同最后充入最大工作油压值油液，调整到使闸瓦与制动盘保持间隙为止。更换闸瓦时要注意不要全部换掉......”。

6、“.....应逐步地交替更换，即先更换副制动器的两个闸瓦，让它们工作段时间，使其接触面积达到要求之后，再更换另副制动器的闸瓦。这样既保证提升机运行的安全，又不影响矿井生产。提升机的安全运行，很大程度上取决于制动器的工作可靠性。从狭义可靠性理解，盘式制动器包含不可维修因素,如制动弹簧失效之后，影响制动力矩，需要更新弹簧才能使制动器可靠性达到原有的水平。从广义可靠性理解，盘式制动器又含有可维修因素，如闸瓦磨损后产生的间隙增大，经调整便可达到原有可靠性液压站零件发生故障，修理后也能使制动器可靠性达到设计水平。由此可知，制动器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的综合反映......”。

7、“.....在制动器产品出厂时便已明确使用可靠性则是安装维护及操作等因素决定的，它反映了制动器固有可靠性在实际运行中的发挥程度因此，固有可靠性的体现，受使用可靠性的限制固有可靠性再高，使用可靠性却较低，制动器的实际可靠性依然不会高。制动器的固有可靠性和使用可靠性的串联乘积，体现了制动器的工作可靠性，即式中制动器的工作可靠性制动器的固有可靠性制动器的使用可靠性。.制动器的故障模式及可靠性图框提升机制动器的故障，是指制动器未能达到设计规定的要求如制动力矩不足或制动减速超限，因而完不成规定的制动任务或完成的不好。盘式制动器有许多故障......”。

8、“.....仅是其中些故障会影响制动器功能或造成事故损失。因此，在分析制动器故障的同时，还需要对故障的影响或后果进行评价，这称为故障模式和影响分析。制动系统中包括功能件组件和零件。所谓功能件是指由几个到几百个零件组成的，具有独立功能的子系统，例如液压站盘闸控制台组件是由两个以上的零部件构成的并在子系统中保持特定功能的部件，如电磁阀电液调压装置零件是指无法继续分解的具有设计规定的单个部件。般情况下，零件故障都可能导致制动器的故障。制动系统的故障模式通常可从四个方面考虑运行过程中的故障，规定时间内无法启动，预定时间内无法停车，制动能力降级或受阻......”。

9、“.....显然上述故障中的“闸瓦不合闸”和“制动力矩不足”等故障将直接引发制动器致命性故障，应倍加注意。近年在实际使用中，已多次发生盘式制动器刹不住车引发的“放大滑”事故，造成很大的经济损失。为保障盘式制动器的工作可靠性，现在已经研制出盘式制动器自适应控制补偿增压装置，能够在制动器制动力矩意外降低而刹不住车时，补偿制动力矩，增大制动力，确保提升机安全停车，这种补偿装置已在些提升机上使用......”。