1、的覆盖胶层厚。然后进行输送带的拉紧固定和接头胶接。黏接输送带对垂直车式拉紧装置，往前松动行程不应小于,往后拉紧行程应为往前松动行程的.倍。对尼龙帆布带芯或输送机长度大于,以及电动机直接启动和有制动要求的，拉紧行程应取大值。对绞车螺旋拉紧装置，前松动行程不应小于。安装清扫器导料槽逆止器及制动器安装清扫器时，刮板清扫面应与输送带接触，其接触长度应小于带宽的旋转式清扫器的轴线应与滚筒平行，毛刷或刮板应与输送带接触，其接触长度不应小于。安装导料槽时，导料槽挡板与输送带工作面之间应保持定的间隙，该间隙不得小于，下口卸煤橡胶板应与输送带贴实。逆止器及制动器安装完毕后必须灵活可靠，而且制动器的安装应符合下列。

2、挡物料，改变物料的下落方向和位置。在皮带上的物料不居中见图物料在皮带上下不居中双向运行皮带运输机跑偏的调整双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整个方向，然后调整另外个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。.带式输送机的安装标定位置首先按设计图纸要求放线，标定机头架机尾架的中心位置，再以此中心位置校核机头架机尾架的基础螺栓孔或预埋螺栓位置。

3、，间歇启动电动机，借助输送带与头部滚筒的摩擦力，用人力将输送带拉至输送机中部机尾部剩余的输送带用人力将其拉至另端并与之汇合，然后进行输送带接头的胶接。当输送机长度大于宽度在.以上，又是倾斜安装时，可采用从机头部安装台临时绞车，通过钢丝绳牵引输送带。当输送带绕过头部滚动后，用人力将其折翻过来并围包头部滚筒，再在牵引输送带前方的机架上方挂滑轮，用绞车将输送带拉至机架中部，也可采用上述方式用人力和转动滚筒的方法牵引输送带。机尾部剩余的输送带也可以通过绞车。绕过尾部滚筒沿上托辊将其拉上来与另端汇合，然后进行输送带接头的胶带。在铺设输送带时，必须特别注意输送带的工作面与非工作面，工作面的覆盖胶层比非工作。

4、固定式带式输送机设计摘要图滚筒的调整转载点处落料位置对皮带跑偏的影响转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻。

5、横向中心线对输送机纵向中心线重合度不应超过，上下托辊的水平度误差不应超过.安装尾部滚筒及拉紧装置首先把尾部滚筒连同轴承座安装在机尾滑动架或移动小车上，找平找正，然后用螺栓吧尾部滚筒与机尾架或移动小车连接固定。车式拉紧装置同事应安装导向滑轮及滑轮组，垂直拉紧装置同时应安装重锤拉紧装置架。安装后其中心线应与输送机中心线保持致，与输送机中心线偏差不应超过。重锤拉紧装置架对地面的垂直度不应超过.铺设输送带输送带的铺设方式根据输送机的长度宽度和安装方式确定。长度小于宽度在.以下，水平安装或倾角不大的带上输送机可采用人力铺设。铺设时，先从输送机的回程分支开始，从机尾架端向头部端放输送带当输送带绕过头部滚筒。

6、定松闸时，闸瓦与制动轮之间间隙不用大于，接触面积不应小于闸瓦衬垫面积的。张紧输送带通过丝杆或重锤调整拉紧装置，使输送带处于张紧状态。需要说明的是，螺旋拉紧装置丝杆不要拉得太紧，应根据以后加料情况调整重锤式拉紧装置和车式拉紧装置重锤块数量以加到为宜。安装保护装置安装完毕后保护装置必须灵敏准确可靠。设备的清洗及注油滚动轴承减速器的清洗设备出厂时，滚动轴承内般已经加注润滑油。当设备放置太久时，须对滚筒的滚动轴承进行清洗。清洗时，先用软刮具去除旧油及赃物，然后用煤油或汽油将内部的旧油清洗干净。减速机用煤油清洗，然后将杂物沾净。设备的注油设备清洗完毕后进行设备的注油。操作方法及注意事项如下按设备要求给各。

7、在确认误差满足安装要求后包括横向尺寸纵向尺寸对角尺寸预埋螺栓的规格和长度，进行下步工作。否则对基础螺栓预埋螺栓进行处理，知道满足按装要求。安装机头架和机尾架用垫铁找正找平后，用螺栓与基础可靠固定。安装后的机头架机尾架必须平行致。安装头部滚筒和尾部滚筒用垫片找平轴承座，然后用螺栓与机头架和机尾架固定，轴承座的水平误差不超过.。安装完毕后，头尾滚筒轴中心线与带式输送机纵向中心距不超过，宽度中心线与带式输送机纵向中心线重合度不超过。轴的水平度误差不超过安装驱动装置架及减速器电动机首先以找平好的机头架为基准，校核驱动装置架各基础螺栓的布置位置高度，然后装上驱动装置架，并用垫片找平找正，步骤与安装机头架。

8、经验，所以，在我的毕业设计或许存在很多的不足，在此恳请各位老师批评指正，我将在以后的学习和工作中不断的完善。参考文献洪晓华，矿井运输提升第二版，徐州中国矿业大学出版社，.运输机械设计选用手册，运输机械设计选用手册上，北，化学工业出版社.Ⅱ型固定式带式输送机设计选用手册，王启广黄嘉兴祝木伟等，选煤机械，徐州中国矿业大学出版社，.于学谦，矿山运输机械，中国矿业大学出版社，.成大先，机械设计手册第四版第四卷，化学工业出版社，.成大先，机械设计手册单行本轴及其联接，化学工业出版社甘永立，几何量公差与检测，上海上海科学技术出版社,.刘鸿文，材料力学，北京高等教育出版社，.王洪，.机械原理，南京东南大学出。

9、同，最后用螺栓与基础可靠固定。在此过程中，必须注意驱动装置架中心高度应略低于头部滚筒中心高度，给减速器的安装留有调整余量。安装完毕后，减速器与电动机联轴器之间的间隙和水平度应符合相关规定。安装中间架和中间支腿安装时，以输送机中心线为基准，从机头架开始顺次连接每段中间架，并与楼板或基础暂做临时固定，待整个中间架连接完毕后，再以输送机中心线平分两条边线，检查并调整整个中间架的平度和左右偏差，最后固定中间架支腿。当中间架支腿底板与楼板有间隙时，可用垫铁进行调整，然后用螺栓固定和焊接。安装上下托辊架整个中间架及支腿按装完毕后，便可以依次安装上托辊架下托辊架。安装完毕后，每个托辊均应转动灵活不调槽。托托。

10、我在校期间向学校所交的最后份综合性作业，在设计中我学会了怎样去查阅相关书籍资料的自学能力。通过这次的毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题时第感觉是真的很茫然，自己要学习的东西还太多，以前老觉得自己什么东西都会些，什么东西都知道，有点眼高手低，我也深刻的体会到了所学知道的重要性，以及把所学知识联系起来成为个系统的整体必要性，让我们在学习中不断的完善自己，自己提问，然后分析问题，最后解决问题。这些在设计中所学到的东西是我最大的收获和最宝贵财富。这次毕业设计，让我明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己的知识和综合素质。由于所学知识有限，没有实。

11、社，.唐大放程志红，机械设计，南京东南大学出版社，.唐大放程志红，机械设计课程上机与设计.南京东南大学出版社，.王启广,李炳文，黄嘉兴，采掘机械与支护设备，徐州中国矿业大学出版社，.韩正铜，机械精度设计与检测，徐州中国矿业大学出版社,。英文翻译中文译文皮带运输机的动态特性摘要皮带输送机的动态特性在很大程度上由带的属性决定，本文介绍了带建立动态特性。动态弹性模量，粘性阻尼和标准带的常量动态性能试验。这些措施包括在横向纵向方向的振动。振动的反应观察好几个不同德激振频率。这些特性大多没有经过测试的条件，属性不是以前的标准.两种类型的带的测试。个钢丝加强带和织物增强带。测试设备的建立是为了提供数据设计。

12、滑油。滚动轴承的润滑使用号或号钙钠基润滑脂。减速器电动滚筒应按其使用说明书执行，不得随便更改润滑牌号。驱动装置采用液力耦合器时，不得随意更改润滑油牌号，还应特别注意其加油量。结论毕业设计是对我们大学四年的次综合性的测试，它对于我们每个人来说都是非常的重要的。我选择的题目是固定式带式输送机设计，它是连续运输的种，其运输特点是形成装载点到装载点之间的连续物料流，靠连续物料流的整体运动来完成物流从装载点到卸载点的运输。本次的毕业设计，它既是对学校所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作铸就了个良好的开端，毕业设计业是我对所学知识理论的检验和总结，能够培养和提高独立分析和解决问题的能力。

参考资料：

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