帮帮文库

返回

(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸) (全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)

格式:RAR 上传:2022-06-25 05:46:09

《(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....导套放在上面。凸台和凹槽的放置应具体分析凸台放在凹模上,其优点是操作时看得清楚且较安全,缺点是调整冲模时妨碍打磨压料面和压料筋槽。这种结构多用于压料面形状简单的压料圈和凹模导向。凸台放在压边圈,其优点是便于打磨和研磨压料面和压料筋槽,缺点是不安全,这种结构多用于压料面形状复杂的压料圈和凹模的导向。如果采用机械上下料,则凸台的放置仅决定于压料面的形状。为减少磨损保证间隙,凸台与凹槽上应安装导板,导向面上可考虑面装导板,另面精加工,磨损后可在导板背面加垫板。面装导板是装在凸台上还是装在凹槽上......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主要考虑制造上钻孔的难易程度。主视图左视图局部视图图.压边圈与凹模导向结构设计压料筋和压料槛拉延方向工艺补充部分和压料面形状是决定能否拉深出满意的覆盖件的先决条件,而压料筋或槛则是必要条件。压料筋又叫拉延筋,压料筋在压料面上能控制整个拉延毛坯的流动,根据拉延件的需要增加或减少压料面上各部位的进料阻力,因此压料筋的位置根数和形状处理不当,也不能拉延出满意的覆盖件。图.拉延筋位置示意图调节压料面上各部位的进料阻力般有以下三种方法调节外滑块四角的高低,使外没块成倾斜状,造成压料面上各部位的压料力不同。改变拉延毛坯的局部形状,增加或减少压料面积......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....调整压料筋槽的松紧,增加或减少压料面上各部位的进料阻力。第种方法是广泛使用的,但是只调节外滑块四角的高低往往显得不够,它有局限性,达不到要求。第二种方法是增加压料面积,较费料,只能在调试拉延模时作为种辅助方法,在局部上采用。第三种方法是最有效的。压料筋是增加进料阻力。压料筋之间的拉延毛坯除经受径向和切向拉应力外,还受反复弯曲应力。拉延毛坯经反复弯曲几次拉入凹模,因此增加了进料阻力。调节压料面上各部位的进料阻力。除调节外滑块四角的高低,使外滑块成倾斜状造成压料面各部位的压料力不同和改变拉延毛坯局部形状以增加或减少压料面积外......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....使拉延件外轮廓上的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀。直线部分进料阻力小,而圆角部分有切向压力,在此区域拉延毛坯料变厚,因此进料阻力大,直线部分的压料面上安置压料筋就使直线部分和圆角部分进料阻力均匀。降低对压料面粗糙度的要求。使用压料筋后压料面之间的间隙可以适当加大,略大于料厚,这样压料面粗糙度对拉延的影响就不很大了。如果不用压料筋则对压料面粗糙度的要求就高,而且压料面还易于磨损和拉毛,使拉延件上出现拉痕。拉延筋是安置在上面压料圈压料面还是安置在下面凸模压料面上,两者对于压料筋的作用都是样的......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....压料筋安置在下面凸模的压料面上。因装上压力机冲模时般压料筋是不可磨的,拉延筋槽在下面凸模压料面上便于研配和打磨。如果压料面就是覆盖件本身的凹缘面时,经常地打磨下面凸模压料面上的压料筋槽,凸模压料面损耗就快,这样会影响拉延深度,损耗到定程度后就需要维修。若维修容易,压料筋仍可安置在下面凸模压料面上维修困难,则压料筋应安置在上面压料圈压料面上,以减少凸模压料面的损耗。但是压料筋槽在上面压料圈压料面上研配和打磨非常困难,必须将凹模和压料圈倒装在压力机上,先研配打磨压料筋槽,然后再正装在压力机上进行调整......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....尺寸大小决定于凹模圆角强度和压料圈强度,根据取。压料筋相互之间的尺寸沿压料筋形状不变,般取。压料面是覆盖件本身凸缘面时,则压料筋距凸模外轮廓尺寸等于压料筋距修边线尺寸和修边线距凸模外轮廓尺寸之和。压料筋之间的尺寸同样取。采用压料筋时最里边圈般是封闭的,第二圈和第三圈压料筋安置在直线部分,根据进料阻力情况,最多时放置三根压料筋。压料筋突出高度在图样上都是,实际上第根内圈压料筋高度为,往外的压料筋高度是依次递减。压料槛也可以说是压料筋的种,变称门槛式压料筋。压料槛的作用是增加进料阻力,它比压料筋的进料阻力大得多,因此压料槛适用于曲率特小的......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....材料的塑性变形伸长使拉延出的覆盖件有稳定的形状和足够的刚,本工件不需要压料槛。拉延筋紧固螺钉图.拉延筋及紧固螺钉的结构尺寸升降机顶件器顶件器结构如图所示。套拉延模上的顶件器般为个,相互间距离应尽量大,顶起拉延件时要平稳且不产生移位,顶件器顶面和工件形状致,最好设在平整型面处,拉延时顶件器处的材料不产生流动,或流动甚小。因为升降机的功率较大,与推件板的接触面积也较大,考虑实际生产的成本,使用个升降机作为推件板的顶出器。图.顶件器结构设计图模具总体装配图主视图左视图府视图图......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....压边圈通过六角头螺钉和支承固定在凸模上,拉深成形时凹模往下运动,将毛坯紧紧压在凸模压料面上,然后压力机外滑块带动拉深凹模向下进行拉深。单动拉深模压边力的大小可通过调节压力机外滑块闭合高实现。总结从上学期未接到多目标优化的汽车覆盖件的设计这个毕业设计题目,开始着手找相关的资料,到现在终于把毕业设计的工作完成了,这过程是只有自己亲身经历了才会感慨良多的,因为这过程中有很多辛酸,也有不少的收获。记得月初的时候,做开题报告就已经遇到了不少麻烦,面对浩瀚的书海真的第次感到如此茫然,不知从何下手。后来,我把自身遇到的困难告诉了阳湘安教授......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....开题报告经过了几次的修改,使自己对接下来的工作方向和方法有了掌握,心也慢慢地感到踏实了。月中旬以前,几乎都在寻找与仿真分析相关的资料,然后对软件进行熟悉,尝试着自己以汽车车顶盖进行拉深仿真分析。因为面对个以前毫无了解的软件,加上汽车覆盖件的模拟成型分析这领域还不是很普遍的情况下,对于我这个平常几乎只是接触课本知识的人来说,确实有段时间很苦恼。在整个学习过程中,每当遇到毕业设计上的困难时,我总会自己尝试去查找资料,自己尝试去分析解答问题,所以有段时间,毕业设计的进度比其他人的稍微落后了。因为总会遇到自己能力解决不了的问题......”

下一篇
(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)CAD截图01(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)CAD截图02(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)CAD截图03
本资源为压缩包,下载后将获得以下全套资料(图纸+论文+其他)

车顶盖汽车覆盖件模具装配图.dwg 车顶盖汽车覆盖件模具装配图.dwg (CAD图纸)

多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计论文.doc 多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计论文.doc

三维图.gif 三维图.gif

推件板.dwg 推件板.dwg (CAD图纸)

压料圈.dwg 压料圈.dwg (CAD图纸)

仅支持预览图纸,请谨慎下载!
  • 文档助手
    精品 绿卡 DOC PPT RAR
换一批
(全套设计)多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计(CAD图纸)
帮帮文库
页面跳转中,请稍等....
帮帮文库

搜索

客服

足迹

下载文档