1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....转子动平衡精度高，其使用寿命相当于柴油机的大修期限甚至更长。但它的缺点是机械摩擦损失较大，比滚动轴承大约高倍消耗的润滑油量较多。滑动轴承的材料要求耐磨导热常用锡青铜合金高锡铝合金青铜镀锡等。滑动轴承的结构必须保证正常上作时形成液体摩擦轴和轴承之间有定的间隙。这问隙的大小主要决定于转速。随转速增加，必须加大间隙......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般转轴和轴承之间的间隙等于轴颈肖径的。.。.当轴颈静止时，由于转轴本身重力的作用，轴颈和轴承在最低点处接触，两边形成懊形的缝隙。当轴颈按顺时针方向转动时，处十接触点右边间隙的润滑油在靡擦力作用下而引起运动，越接近轴颈的油层运动速度越大，紧贴轴颈的油层与轴硕的运动速度相同......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....油被挤在最狭部分而产生压力在油压力作用下.轴颈便被抬起随着轴颈转速增加，油压力也增加，把轴颈和轴承完全隔开，在两者之间的下方后部油膜最薄。滑动轴承的工作条件取决于转速和载荷。在高速轻载情况下，轴在轴承的油层中会产生自振。而产生这种振动的临界转速和振幅，决定于轴承和载荷的结构形式。在定的结构及载荷下，当达到定转速时，轴在轴承的油层中便开始出现自振......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....随着转速的提高，振幅也迅速增大，使涡轮增压器运转极不稳定，严重时会破坏轴的正常工作，造成整台增压器损坏。因此，在高速祸轮增压器上使用滑动轴承时，必须解决油膜振动问题。浮动轴承又称浮动环,浮动轴承工作时，浮动环和轴颈浮动环和轴承庄之间都有定间隙并均充满油膜，轴承上有孔使内外油膜相通般浮动环外间隙为内间隙的倍。当转轴旋转时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使浮动环转动，其转动的速度般为转轴转速的，形成两层油膜由于浮动环内外都有间隙，可以增加润滑油量，以降低轴承工作温度。同时，由于浮动环内外都有油层存在，因而具有弹性，可以消减转子的振动。由于浮动环转动，降低了相对于转轴的运动速度。因而更适合于高转速下工作，在小型高速径流式涡轮增压器中得到广泛应用。浮动轴承在结构上分为整体式和分开式......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....两端面可兼作止推轴承.但质量大，惯性大，加土精度要求高分开式浮动轴承的两轴承分为两体，每个轴承两端由挡圈或垫片定位，质量轻，惯性小，易于加工高速涡轮增压器多用分开式浮动轴承。本设计主要采用浮动轴承。.涡轮增压器主轴轴承的润滑和冷却系统为了保证轴承可靠地工作，必须供给轴承足够的润滑油，对轴承进行润滑和冷却......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....润滑方式有飞溅式和泵喷射式两种。在增压比较低转速较低的涡轮增压器中，滚动轴承的机械摩擦损失很小，所生的热量较少，因此需要的润滑油量较少这时，可采用装在转轴端的甩油盘，使润滑油飞溅起来，部分飞溅的润滑油通过轴承座上的通道进人轴承进行润滑和冷却。在增压比和转速较高的涡轮增压器中，由于机械摩擦生热较多，需要较多的润滑油......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....将润滑油喷人轴承中.以加强轴承的润滑和冷却。本设计采用泵喷射式润滑系统。在涡轮增压器采用滑动轴承时，由于摩擦产生的热量很大.特别是在径流式涡轮增压器中，由于涡轮工作轮处在高温气体中，部分热量从工作轮经过转轴传给轴承，因此必须供给大量的润滑油，对轴承进行润滑和冷却。为了能够形成油膜，必须采用压力润滑方式，可与柴油机共用润滑油系统......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....冷却与润滑机油是从发动机机油滤清器出来，进人涡轮增压器中间壳上方的进油口，然后分别去润滑各轴承。对于浮动轴承，润滑油是沿径向从中间部位流人，铅轴向从两端面排出对于推力轴承，润滑油从推力轴承上部的油孔进人，沿内部的油孔进到润滑部位，然后排出。排出的润滑油经中间壳回油孔回到发动机的油底壳轴承工作时产生的热量，除靠润滑油带走外......”。