（全套设计）履带式锚固钻机总体设计及液压系统设计（CAD图纸）

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履带式锚固钻机总体设计及液压系统设计摘要并联Ⅱ头串并联泄油Ⅰ头串并联泄油Ⅰ下夹持器锁阀Ⅱ头风冷器回油管Ⅰ风冷器进油管.大泵进油管Ⅰ头中泵进油管Ⅰ头相对中泵进油管Ⅰ头小泵进油管Ⅰ头小泵出油管Ⅱ中泵出油管Ⅱ大泵出油管Ⅱ头锁阀操纵台Ⅰ锁阀操纵台Ⅰ头锁阀滑架Ⅰ头锁阀滑架Ⅰ头锁阀油缸Ⅰ头锁阀油缸Ⅰ头加压提升油出油管Ⅱ头推进油缸进油管Ⅱ头支腿油缸油管Ⅰ支腿油缸油管Ⅰ支腿油缸油管Ⅰ行走马达泄油管Ⅰ头行走马达进出油管Ⅰ头液压马达进出油管Ⅲ头液压马达泄油管Ⅰ头压力保护Ⅰ压力保护Ⅰ压力保护Ⅰ压力保护Ⅰ压力保护泄油Ⅰ头行走马达锁阀Ⅰ头串并联Ⅱ头串并联Ⅱ头串并联Ⅱ头串并联泄油Ⅰ头串并联泄油Ⅰ下夹持器锁阀Ⅱ头下夹持器锁阀Ⅱ锁阀下夹持器Ⅱ头锁阀下夹持器Ⅱ头上夹持器三通Ⅱ头锁阀上夹持器Ⅱ头卸扣器三通Ⅱ左三通Ⅱ头右三通Ⅱ头右三通Ⅱ头右三通Ⅱ头因为管子长度需要到现场进行调试再定，所以所有油管长度待定。管接头是油管与液压元件油管与油管之间可拆卸连接件。管接头与其他元件之间常采用圆锥螺纹或普通细牙连接。它的种类繁多，按接头通路可分为直通角通三通四通铰接等类型，按它与油管的连接方式可分为扩口式卡套式焊接式扣压式等。根据厂内实际情况，般选用焊接式直通管接头。推进架中油缸的设计液压缸是液压装置中将液压能转换为机械能，实现直线往复运动或者摆动往复运动的执行元件。液压缸按结构组成分为缸体组件活塞组件密封装置缓冲装置和排气装置等。.油缸设计要点有关计算分析各类油缸的特点，初步确定各类油缸的成组设计思路。.支腿油缸由于要受到侧向力，故活塞与导向套之间必须设间隔套。同上，活塞杆要有较强的抗弯强度。如果重型油缸活塞杆必须调质，并表面淬火，条件充许的话采用钢管，以增强其刚性。由于在施工时，其支腿油缸处于受力状态，必须设有液压锁阀装置油缸的内泄漏为必检的个重要指标。属于不经常往复油缸，流量定，接头丝扣按.配，通过标准接头的过渡，可与.丝扣的通径的胶管连接。.加压提升油缸属于经常往复油缸，流量变化，接头丝扣按最大流量配置。活塞杆表面粗糙度要达到.以上，如果锚杆钻机用时，活塞杆表面要进行淬火处理。.起塔油缸在起塔放塔的二个极端位置会产生过冲现象，故在油路上设计时，在回油口设置了可调单向节流阀，使其在极端位置时，通过节流阀产生的背压，尽量减少过冲现象。由于背压的存在，在计算起塔时的起塔力时，必须考虑背压存在后活塞两端的压力差，不然起塔力会不够。属于不经常往复油缸，流量定，接头丝扣按.配，通过标准接头的过渡，可与.丝扣的通径的胶管连接。.移动油缸属于不经常往复油缸，流量定，接头丝扣按.配，通过标准接头的过渡，可与.丝扣的通径的胶管连接。由于处在钻机的最底部，故质量必须比其它油缸提高个等级。.拔管机油缸拔管机油缸由于缸径较大，故在计算时，特别要小心，尤其注意壁厚的计算。.设计要求材料及相应参数钢，抗拉强度,屈服强度.额定提升力额定给进力给进行程注液压缸的输出端带有倍绳机构，可使输出的推力或拉力减半，而输出行程加倍。般比例阀的流量为,所以流量定为。.加压提升油缸主要尺寸的确定液压缸的公称压力.活塞伸出时的理论推力活塞缩回时的理论拉力根据已知参数，初步选油缸内径,活塞直径.。则液压缸的负载率通常采用，本设计取.。缸筒内径.,查表，选择标准值，取。壁厚计算.故取缸筒外径为，活塞直径与缸筒内径致。缸筒壁厚度验算.缸筒壁厚度符合要求。活塞无杆侧有效面积活塞有杆侧有效面积活塞杆直径.,取活塞杆强度计算.其中为安全系数，般取，本设计取。弯曲稳定性验算活塞杆强度符合要求。活塞杆的导向套环尺寸计算最小导向长度滑动面的长度活塞宽度中隔圈长度的确定中隔圈的结构形式要根据油缸是否有缓冲来选择。活塞的结构及密封通常根据压力速度温度等工作条件来选用密封件的形式，而选用的密封件的结构形式又决定活塞的结构形式。长行程的液压缸为了避免负载引起的侧向力，可以结合中隔圈来确定活塞的宽度。密封的选用准则取决于压力速度温度和工作介质等因素。本设计选用型密封圈。主要用于静密封和往复运动密封。具体的形圈内径截面尺寸及公差可查手册。材料及精度根据液压缸的参数用途和毛坯的来源等，缸筒选用碳素钢。为防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，缸筒的内表面镀铬，镀层厚度为。镀后珩磨或者抛光。缸筒内径可选用配合，这是综合手册推荐和产品来源后做出的结论。内径的表面粗糙度当活塞选用橡胶密封件密封时，取当活塞选用活塞环密封时，取。均需珩磨。缸筒内径的圆度和圆柱度可选取级精度。缸筒端面的垂直度可选取级精度。缸筒端部用螺纹连接时，螺纹应选用级精度。当液压缸的安装方式为耳环型或者耳轴型时，后端盖的耳环孔径或耳轴径的中心对缸筒内孔轴线的垂直度可选取级精度。缓冲装置为避免因动量大在行程终点产生活塞与端盖或缸底的撞击，影响工作精度或者损坏液压缸，

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推进架装配图.dwg （CAD图纸）

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