（全套设计）平动转子式汽车空调压缩机设计（CAD图纸）

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平动转子式汽车空调压缩机设计摘要格的。第章制冷剂润滑油及附件.制冷剂选用制冷剂时应满足的基本条件制冷剂应具备的基本特性应是在标准大气压下的汽化温度即蒸发温度较低，冷凝压力不宜过高要容易凝结单位容积制冷量要大，汽化潜热大，比容小无毒，不燃烧不爆炸，无腐蚀，使用安全价格便宜，容易取得。随着大气臭氧层被破坏问题的发现，还要求对大气臭氧层无破坏作用，使全球温暖化潜能值小。作为制冷剂，应符合以下几个条件.热力学性质方面工作温度范围内有合适的压力和压力比。蒸发压力≧大气压力冷凝压力不要过高冷凝压力与蒸发压力之比不宜过大单位制冷量和单位容积制冷量较大。比功和单位容积压缩功小，循环效率高。等熵压缩终了温度不能太高，以免润滑条件恶化或制冷剂自身在高温下分解。.物理化学性质方面无毒不燃烧不爆炸使用安全。化学稳定性和热稳定性好。对大气环境无破坏用。.迁移性质方面粘度密度尽量小。导热系数大，可提高传热系数，减少传热面积。.其它原料来源充足，制造工艺简单，价格便宜，容易采购。改用时采用的措施由于与在性能上有些不同包括制冷性能和对材料的相容性，因而汽车空调系统改用需要在结构和材料上做定的改动。由于各种汽车空调系统的结构略有不同，所需进行的改动不完全相同，但更换润滑油干燥剂橡胶密封材料连接软管材料膨胀阀及各类压力阀的设定值等项措施是定要采取的。图是汽车空调采用所需改动的图示。图空调系统的改动对于现有汽车空调系统以为制冷剂，要改用以减少对大气臭氧层的破坏，可采用下列措施将连接软管换成尼龙内衬软管。将贮液干燥器换成适合的干燥剂应是或。有可能时应将形圈变成橡胶。若原有的完好无损也可不换，但氟橡胶的必须换掉。用适合的的溶剂或酯类润滑油清洗压缩机及空调系统内腔。释放或清洗用的应回收。必要时清洗遍。换上适合的润滑油或。按正常方法加注，但操作工具要换成专用的。其中对原有系统进行必要的清洁是很重要的，主要是清洗掉原系统中残存的矿物油，因为在系统中若存有较多矿物油会导致金属腐蚀和镀铜，破坏制冷性能。.润滑油的选择选择润滑油需满足的要求在制冷压缩机中的润滑油通常称为冷冻机油，简称冷冻油，在压缩机运行中起着重要作用。制冷压缩机中冷冻机油的品种规格及数量是否合适对系统的制冷效果及压缩机的寿命都有极大的影响。冷冻机油是种深度精制的专用润滑油，需具备定的性能，以满足不同机型不同制冷剂的需求。因此，我们在选择润滑油时需满足以下几方面的要求与制冷剂要互溶。在制冷系统的所有可能的压力温度范围内，都要与所采用的制冷剂互溶，至少要半容。若两者不相容，则冷冻机油会从冷凝器的液态制冷剂中分离出来形成油塞，阻碍制冷剂流动，并在通过节流孔毛细管或膨胀阀进入蒸发器时造成溅爆，增加噪音。要有适当的粘度。粘度是指液体粘稠的程度。冷冻机的粘度过大或过小都对压缩机工作不利。油的粘度越大，压缩机因克服阻力而损耗的能量越多即功耗越大，需要的启动力矩也增大，压缩机部件所承受的压力也要相应增大，油的粘度过小，则轴承及相对运动的摩擦副处不能建立起所需的油膜，会加速磨损，而且影响机械的密封性能。油的粘度过大和过小都会引起气缸温度升高，造成排气温度增大，影响制冷系统正常工作。不同型式的压缩机由于结构间隙转速范围不同，要求不同粘度的润滑油。般而言，间隙小负荷小，转速高的压缩机应采用粘度较低的冷冻油反之，用粘度高些的。要有较好的粘温性能。润滑油在制冷系统中工作时会遇到高达以上的高温工作条件，又会遇到以下的蒸发低温工作条件，所以要求油的粘度在温度变化试要小，即在各种温度条件下都具有良好的润滑性能，这就是粘温性能要好。要有较好的低温流动性。若低温流动性差，则低温时润滑油会沉积在蒸发器内影响效率和制冷能力，或凝结在压缩机底部，失去润滑作用而损坏运动部件。要有较好的化学稳定性和抗氧化安定性。汽车空调系统的高压侧，有时温度会高达。要求油在高温下不氧化不分解不出现结胶及结碳现象，既要友好的热稳定性对其他材料如对金属橡胶干燥剂等不产生不良的化学作用。油膜强度要高。要能承担比较大的轴承负荷，防止轴承因油膜破坏而遭损伤。吸水性要小。汽车空调要求油的吸水性小，容易干燥。这里主要指油中的自由水分少，因为若油中的自由水分含量大，当通过膨胀阀等节流口处，会因低温而结成冰，造成冰堵，影响系统制冷剂的流动而且油中的水分会造成镀铜变质。因而油的吸水性是个重要的指标。具备良好的电气绝缘性能。这是全封闭压缩机用的冷冻机油所具备的重要性能。般纯粹的冷冻机油绝缘性能是良好的，但当油中含有水分灰尘等杂质时，其绝缘性能就会降低。选用对润滑油的意义到目前为止的研究表明，能与相溶并可替代矿物的新润滑油主要有聚烃基乙二醇合成油和聚脂油。由于用于汽车空调系统将产生下列不利影响由于排气压力较高，会使压缩机磨损率提高抗磨损性不好含水量太高，操作不当会使空调系统水分增加，压缩机可能产生镀铜现象由于与矿物油等不兼容，当对旧设备进行替换时，必须彻底清洗干净，否则将降低压缩机寿命与弹性体相容性较差，会造成压缩机或系统密封性不良，需重新设计零件油价格贵，会增加压缩机成本及维修成本。基于以上情况，本设计采用了油。.附件电磁离合器图电磁离合器的外观结构.电磁离合器的工作原理当电流通过离合器绕组时，产生较强的磁场，使压缩机的转动盘和自由转动的皮带轮结合，从而驱动压缩机主轴旋转当空调控制器把电流截断，磁场就消失，靠弹簧作用把驱动盘和皮带轮脱开，压缩机便停止工作。.电磁离合器的结构主要结构是电磁线圈固定在前缸盖，嵌藏在带轮的凹槽内。如图和图所示，前缸盖凸缘压装轴承，而带轮装在轴承上。衔铁和前压板用三片弹簧铆接，当电磁线圈通电时，磁场吸引衔铁，并克服弹簧力，将前压板也吸引结合在起，紧贴皮带轮，压板上的轴套套装在压缩机主轴上的键。这样，皮带轮带动衔铁压板再驱动主轴转动，压缩机开始工作。当电磁线圈断电时，没有磁场引力，压板在弹簧片弹力作用下，使衔铁