1、“.....垂直于轮壁的液体压力对旋转轴并不产生扭矩，因此，这段流道中动力矩保持不变，表达式为因为液流从泵轮流出后即进到涡轮，从涡轮流出后即进到泵轮，所以泵轮出口动力矩对于涡轮进口前动量矩，涡轮丑动量矩等于泵轮进口前动力矩，于是得将式和式代入,于是得两个工作轮的扭矩方程相等，符号相反。即比较式和式可见这是液力联轴器的基本特性之。泵轮扭矩和涡轮扭矩大小相等方向相反。又从式和式可以看出采用重度大的工作液体可以提高液力联轴器的传扭能力。如在工作液体中掺混气泡，将使重度降低，除会影响传扭能力外，还会使工况不稳定。从泵轮涡轮工作腔循环圆尺寸上侃，因为泵轮进口前圆周分速度由涡轮出口圆周分速度决定的......”。

2、“.....故传扭能力主要取决于泵轮出口半径和涡轮出口半径。在尺寸条件运转条件相同情况下，循环圆全充满与部分充满液体，将影响环流量的大小和进出口左右半径的变化，使液力联轴器的传扭能力不同。全充满工作液体比部分充满工作液体的传扭能力大。.效率特性液力联轴器工作过程中有能量损失。主要使液体在循环圆内流动时液体流动损失和工作轮转动时与空气摩擦以及轴承密封等机械损失。所以输出功率总小于输入功率，输出功率和输入功率的比值就是液力联轴器的效率如果分别表示泵轮和涡轮机械效率，分别表示泵轮传给液体的功率和液体传给涡轮的功率，那么般为，这样可近似用涡轮转速或传动线性关系表示。这是它的另个重要特性。下图是其效率特性曲线。但是曲线到达点后，以虚线表示。当时......”。

3、“.....环流很小时，传递的有效扭矩也极小。此时效率不再随的上升而上升，而是随的趋近于零很快下降到零。这说明液力联轴器的效率永远不可能达到。图.外特性液力联轴器的外特性是指在泵轮转速保持不变工作油品种和油温定的条件下，联轴器所传递扭矩和效率随涡轮转速或转速比的变化关系。如果用和代入式，则式中表示了常数时，液力联轴器扭矩与涡轮转速的关系，如下图表示的扭矩曲线。图扭矩变化是两个部分的综合反映涡轮转速变化引起环流量变化对扭矩的影响椭圆曲线关系和涡轮转速变化直接产生动量矩部分线性关系。这就是联轴器的外特性。上面讨论的是液力联轴器循环流道中全部充满工作液体情况下的扭矩外特性。如果在流道中只充部分工作液体，由于循环流量减小......”。

4、“.....如图所示，在部分充油情况下，当空载而很大，在时，没有环流存在，工作液体纯粹在离心力作用下此时，全部挤向外源如图所示。当涡轮转速很高，或转速比小于时，例如，工作液体在涡轮中流动受到较大离心力作用，而环流量和轴面流速较小，液体在涡轮通道中循环流动时的内半径具有较大的数值如图所示。当涡轮转速或转速比降低时，例如，离心力作用因而减弱，而循环流量或相对流速增加，液体相对流动的动能作用增大，因此液体在涡轮通道中有足够的动能使其流到较小的内半径如图所示。上述情况液体都只在循环流道中的部分空间内循环流动，称为小循环圆流动。当涡轮转速或转速比进步减小，例如时，环流能突然开始然涡轮壁流到最小半径，从最小入口半径处进入泵轮，然后再沿泵轮壳壁流到泵轮出口......”。

5、“.....如图所示。此时环流压向工作腔循环圆外壁，并依照液体充满程度而形成或薄或厚的空心圆环，这称为大循环流动。小循环流动和大循环流动的相互转换是在转差率范围内发生的，这转差率称为临界转差率。由于液体从小循环流动是准建发展而突然形成的，故造成扭矩波动，从而使这种联轴器在该转速下不能稳定运转。为解决这问题，可在涡轮出口处加装适当直径的挡板如图所示，以阻止大循环流动的出现，从而可消除液力联轴器扭矩的波动。.无因次特性液力联轴器的无因次系数有扭矩系数转速比和雷诺数。它们可分别下式表示上述式中液力联轴器扭矩工作液体的重度重力加速度泵轮转速液力联轴器的有效直径涡轮的转速工作液体的运动粘性系数泵轮的角速度，。在液力联轴器中......”。

6、“.....包含有无因次长度比例转速比例粘性力和惯性力的比例，即。它的因次由重力加速度来决定，如果系数中除个，就变成有因次了。这时就称为有因次系数。对于流道形状定的液力联轴器，仅随转速比而变这就是液力联轴器的另个重要的特性，即无因次特性。根据这个结论可见，当两液力联轴器符合几何相似是指两液力联轴器对应的无因次尺寸系数均相等，即循环圆各部分尺寸与有效直径比值如相等。对于带辅室的液力联轴器，辅室腔形也应相似。运动相似是指工作轮上各相应点上液流点方向相同，比值相等。其充要条件为相等。动力相似。即两液力联轴器工作轮各相应点上液体质点的惯性力与粘性力之比相同亦即雷诺数值相等。那么这两液力联轴器的扭矩系数也必然相等。根据试验表明大到定值后，值的大小对的影响并不显著......”。

7、“.....可先进行模拟试验，测定它的无因此特性，如果性能良好，就可以按相似理论放大或缩小用于实物，解决实际问题。液力联轴器的分类液力联轴器按其应用特性具体分类如下.普通型液力联轴器如下图所示为普通型液力联轴器图由于工作液体充满或近于充满整个循环圆，其零速力矩可达额定力矩的倍，有时甚至达倍，所以额定工况下的扭矩系数值变大，过载系数较大，般为，过载保护性能很差，使之在许多设备上无法应用。此外，普通型液力联轴器结构相对简单，但腔体有效容积大，传动效率高，启动平稳，能减缓冲击和扭振，加上辅助系统液可作离合器使用，多用于不需要过载保护与调速的传动系统中，起隔离扭振和缓冲击作用，如船舶绕线机等系统。.限矩型液力联轴器为了有效地保护动力机以及工作机不过载......”。

8、“.....或当液力联轴器受到所传递负载的突然冲击，以及被卡住不能转动时，为使整个动力系统免于过载破坏，要求联轴器具有过载防护性能，因此必须采取结构措施来限制低速转速比时力矩的升高，也就是要求采用限矩型液力联轴器。常采用的结构措施有设置辅助腔采取多角形工作腔和在泵轮涡轮之间加设挡板等多种方式。限矩型联轴器又称安全型联轴器，是各种型式联轴器中生产数量最多的种类型，主要用于采煤运输破碎和起重等采矿设备中。常见结构如下图所示图.调速型液力联轴器下图为调速型液力联轴器，它是在输入转速不变的情况下，谈过调节工作腔的充液量常用导管调节来改变输出转速，同时调节力矩，充液量的调节是在运行中进行的。普通型和限矩型液力联轴器均是在运转之前......”。

9、“.....由于通常是在额定工况下运转的，转差率较小，发热量亦小，靠自身冷却常在外壳上设散热片即可满足散热要求。调速型液力联轴器则不同，泵轮涡轮均处于箱体里，不与外界接触，又由于输出转速调节幅度大和传递功率较大，故需有工作液体的外循环和冷却系统，使工作液体不断的外循环和冷却系统，使工作液体不断地进出工作腔，以散逸热量和调节工作腔充液量。这种联轴器广泛应用于负荷机器需要无级调速的场合，如和异步电动机带动的离心式水泵和风机相配合。调速型液力联轴器又分为进口调节式，出口调节式，复合调节式。进口调节式调速型液力联轴器结构紧凑，体积小，质量轻，辅助系统简单。但因外壳与泵轮起旋转及调速过程中工作液体重心的不停变化，造成了平衡精度下降和振动加大......”。