（全套设计）捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计（CAD图纸）

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捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计摘要准不重合误差，但由于定位面与定位间存在间隙，造成的基准位置误差即为定位误差，其值为剖分面的定位误差工件孔的直径公差定位销的直径公差孔和销的最小保证间隙此项中心距加工允差为,因此工件在加工过程中能够保证加工精度要求。大头孔两侧面对中心距的要求扩大头孔时，限制轴的转动是挡板工序基准，同时亦为第定位基准，对加工大头孔来说，它与工序基准的距离及相应的平行度误差只取决于工序基准在夹具中的位置。因为工序基准同时为定位基准，即基准重合，没有基准不重合误差。即基准位置误差为零，定位误差为零。.本章小结铣剖分面夹具主要作来铣剖分面，剖分面与小头孔轴心线有尺寸精度要求，剖分面与螺栓孔有垂直度要求和剖分面的平面度要求。由于本工序是粗加工，主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。根据问题的指出，设计出相应的夹具来进行加工，通过定位基准的选择夹紧方案夹具体的设计等系列的思考及计算，得到最佳的夹具体。扩大头孔夹具主要用来扩的大头孔，大头孔的轴心线相对于小头孔轴心线有定的尺寸精度要求。由于本工序是粗加工，在加工本道工序时，主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。与进行铣剖分面的夹具设计所设计的步骤基本相同，有些小的细节需要注意下第章基于的零件设计与制造.技术的形成与发展由于现在机械行业，制造行业的飞速发展，这就推动了技术的形成，在近几年也在快速的发展中，由初期的“甩掉图版”设计，手工编程加工向更高层次转化。国内外大量优秀的商用软件和产品进入制造行业，并不断完善。功能日趋强大，促进了制造业自动化程度的提高。而企业的应用最终也是向高度集成和自动化生产发展。.软件的特点及主要功能是美国公司开发的软件，该软件能够完整地展现产品从设计，加工到生产样品的全部工作流程，让所有的用户同时进行同产品的设计制造工作。是套使用实体模型的设计工具，其最基本的实用功能就是建构零件的实体模型，其他的实用功能均以此为基础，并被归纳为多个功能模块模型设计，零件图模型，钣金模块，曲面模块，电路图模块，网络模块，加工模块等功能。.整体外形设计．打开文件新建，进入设计界面点“草绘”如图.，选取草绘平面和参照平面“方向”选项上可以选取你所需要的方位绘制草图点“草绘”后如图.。“参照”窗口不能关闭，建议使用最小化将此窗口隐藏后绘图。图.选择平面图.参照对象图.矩形绘制在绘图工具栏中选“矩形”工具如图.，绘制个矩形，再对图形进行尺寸限制如图.，在设计尺寸时要注意和数值的设置。因为尺寸是相对于和设置的，只有将这个数据设置成和半时，才会相对中点和中间线对齐后面相关尺寸设置同理对齐原则绘制好图形后点“确定”以完成。图.参数设置点“拉伸”出现如图.选项“拉伸长度”，“拉伸方向”，为“拉伸切割”转换功能，为“预览”，“确定”。点“确定”完成如图.保存文件。图.功能按钮图.拉伸实体．切割体的生成图.样品在软件下打开零件整体外型设计文件点“草绘”选择“草绘平面”和“参照”点“草绘”绘制如图.所示的个矩形。图.图形绘制使用“尺寸标注”修改相关尺寸对齐原则依次对个矩形进行相应的拉伸切除，具体尺寸参照样本而定。拉伸后如图.所示。图.切割实体再在两个小矩形上绘制样的矩形参照样品再次拉伸切除多余部分如图.保存文件。图.拉伸后实体．挖孔其实在设计中打孔设计和拉伸切割样的做法，具体步骤如下在软件下打开切割设计后的零件文件点“草绘”选择“草绘平面”和“参照”点“草绘”在如图平面上绘制图形如图.参照窗口不能关闭。图.参照面选择点“工具”栏中的在选取的平面上绘制个圆。在这里尤其要注意的是当绘制完个圆时，如果不使用“镜像”绘制第个圆则必须将第二个圆圆心与第个圆圆心等高，具体方法可以使用在绘制完第个圆后，再移动鼠标绘制第个圆时，鼠标对准第个圆的圆心处，出现虚线时平移。也可以将圆绘制完后通过“尺寸标注”来限制圆的位置。绘制完后如图.使用“尺寸标注”修改圆的位置，为使圆对称尺寸必须两两相同。图.孔的绘制点“拉伸”功能在左下工具栏中选择相应的功能将圆进行拉伸切除如图.图.孔的切割.开槽与倒角由于零件下端的切割设计与零件的切割设计大致相同在这就不做详细的说明，具体方法参照零件切割完成如图.图.开槽倒角图利用以上所讲到的方法，我做出了我本次毕业设计中所要用到的连杆体连杆盖的三维实体模型，以便更直观的对我的零件进行研究，顺利完成本次毕业设计如图图.连杆体图图.连杆体图图.连杆盖图图.连杆盖图.本章小结是美国公司著名的设计系统自年问世以来，已经逐渐成为当今世界最普及的系统的标准软件广泛应用与机械模具工业设计汽车电子航空航天家电等各行业。的功能非常强大，使用它能够进行诸如零件设计产品组合模具开发数控加工钣金件设计铸造件设计造型设计逆向工程自动测量运动仿真应力分析以及产品数据库管理等工作。但是结构庞大，模块众多，所以学起来很难。结论在这次的毕业设计中我所做的题目是捷达发动机连杆加工工艺及其夹具设计，通过对汽车连杆的机械加工工艺及对粗加工大头孔夹具和铣结合面夹具的设计，使我学到了许多有关机械加工的知识,主要归纳为以下两个方面第方面连杆件外形较复杂，而刚性较差。且其技术要求很高，所以适当的选择机械加工中的定位基准,是能否保证连杆技术要求的重要问题之。在连杆的实际加工过程中，选用连杆的大小头端面及小头孔作为主要定位基面，同时选用大头孔两侧面作为般定位基准。为保证小头孔尺寸精度和形状精度，可采用自为基准的加工原则保证大小头孔的中心