（全套设计）某中级轿车前轮制动器设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-11-25 10:25:50

中级轿车前轮制动器设计摘要法规要求不大于故符合法规要求。其他作用滞后性包括产生制动和解除制动的滞后时间应尽可能短。旦牵引车或轿车之间的连接制动管路损坏牵引车应有压缩空气进步漏失的装置。在行使过程中若牵引机构脱开列车之间的制动管路应立即断气而且挂车应能自动停驻。为提高汽车列车的制动稳定性除保证列车各轴有正确的制动力分配线还应注意挂车之间各轴制动起作用的时间尤其是主挂车之间制动开始时间的协调。当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时汽车制动系应装有音响或光信等报警装置。．摩擦衬片的磨损特性摩擦衬片的磨损与摩擦副的材质表面加工情况温度压力以及相对滑磨速度等多种因素有关因此在理论上要精确计算磨损性能是困难的。但试验表明摩擦表面的温度压力摩擦系数和表面状态等是影响磨损的重要因素。汽车的制动过程是将其机械能动能势能的部分转变为热量而耗散的过程。在制动强度很大的紧急制动过程中制动器几乎承担了耗散汽车全部动力的任务。此时由于在短时间内制动摩擦产生的热量来不及逸散到大气中致使制动器温度升高。此即所谓制动器的能量负荷。能量负荷愈大则摩擦衬片衬块的磨损亦愈严重。比能量耗散率比能量耗散又称为单位功负荷或能量负荷它表示单位摩擦面积在单位时间内耗散的能量。双轴汽车的单个前轮制动器的比能量耗散率为式中汽车回转质量换算系数汽车总质量汽车制动初速度与终速度。计算时轿车取.，制动减速度计算时取.制动时间按下式计算前制动衬片的摩擦面积制动分配系数。则.轿车盘式制动器的比能量耗散率应不大于.。比能量耗散率过高不仅会加速制动衬片衬块的磨损而且可能引起制动鼓或盘的龟裂。比滑磨功磨损和热的性能指标可用衬片在制动过程中由最高制动初速度至停车所完成的单位衬片面积的滑磨功设车辆的动能都消耗在制动器的滑磨功上即比滑磨功来衡量.式中汽车总质量车轮制动器各制动衬片的总摩擦面积初选许用比滑磨功轿车取.属于的范围内故符合要求。第四章校核.制动器的热容量和温升的核算应核算制动器的热容量和温升是否满足如下条件.式中制动盘的总质量初选与制动盘相连的受热金属件如轮毂轮辐轮辋制动钳体等的总质量初选制动盘材料的比热容对铸铁•对铝合金••与制动盘相连的受热金属件的比热容•制动鼓盘的温升次由到完全停车的强烈制动初选温升不应超过满载汽车制动时由动能转变的热能因制动过程迅速可以认为制动生成的热能全部为前后制动器所吸收并按前后轴制动力的分配比率分配给前后制动器即式中满载汽车总质量汽车制动时的初速度可取汽车制动器制动力分配系数.而符合要求所以制动器的热容量与升温符合要求。.制动器的调试制动盘的技术要求制动块接触面上须清洁干燥在装配运输过程中不得粘有油污。制动盘装上整车后上紧辐板螺栓后上紧力矩•。制动盘两摩擦表面的摆动量不大于.。制动盘材料。制动钳技术总成要求装配前零部件应洗净吹干橡胶件应使用对其不产生腐蚀作用的清洗剂严禁使用矿物油装配中缸体内不得混入杂物。装配活塞密封圈前在钳体内孔及活塞上涂以规定的制动液以防止损伤工作面。装配活塞防尘罩前在其内侧双环状处涂以适量的号硅脂。活塞密封圈用橡胶润滑脂在温度下浸渍小时装配时全部涂上橡胶润滑脂。装配活塞时必须注意活塞密封圈不允许强行装入应用手将活塞缓缓推入钳体缸孔内。装配轴销与支架及轴销套时配合面应涂橡胶润滑脂轴销套内部及密封处亦应涂橡胶润滑脂。性能要求制动钳总成应符合轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法的规定。制动钳进油口螺纹规格为。制动钳总成及制动盘装配后在制动钳总成中建立的夜压然后解除压力旋转制动盘圈。用厚薄规检验两制动蹄片与制动盘的间隙间隙的和应在之间。同时检查制动盘拖滞扭矩•。同台车左右制动钳总成中应装配同生产厂家的制动蹄片。制动钳总成中制动蹄片应符合汽车用制动器衬片的规定。前轮轮毂总成技术要求前轮轮毂材料。前轮轮毂轴承试验条件应为恒定交变作用下疲劳耐久试验相当于万公里疲劳耐久试验后轴承不能有烧伤卡滞损坏等异常现象。轴承在试验过程中温升不超过。轮毂