（全套设计）混凝土泵车回转机构及臂架油缸和回转台的设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-12-17 04:03:01

混凝土泵车回转机构及臂架油缸和回转台的设计摘要转速高寿命长等优点。液压泵的排量为，额定转速为，额定压力为，驱动功率为.。液压马达的选择与计算.液压马达的负载转矩液压马达在工作中需克服的阻力矩有工作阻力矩,包括有效阻力矩和工作机构工作时由机械摩擦引起的阻力矩。摩擦阻力矩,指马达自身的机械和密封摩擦阻力矩，可表示为马达机械效率。惯性阻力矩,指马达和负载转动部分在加速和减速过程中所产生的惯性力矩。液压马达最大负载力矩为上述各值之和，及液压马达输出轴上的平衡条件是式.式中马达进油腔压力马达每转排量代入数据.液压马达流量按下式计算液压马达流量式中液压马达最大工作转速液压马达容积效率，。.液压马达的选择要求的输出转矩流量马达进油腔工作压力转速等选择马达的选号.。液压控制阀的选择根据压力和流量选择阀如下回转平衡阀，型号，进口件。阀的连接方式对于混凝土泵车液压系统的液压阀的连接方式，通常采用管式连接形式。此连接方式连接比较简单，但布局分散，且拆装不便。辅助装置的选择.管件尺寸般先按通过管子的最大流量和管内允许流速计算管内径。其次，按系统最大工作压力确定管壁厚和外径，查阅有关手册选用管材。管子内径可按下式计算式中通过管子的最大流量液流在管中的流速。按表选择表液流在管中的流速推荐值管道推荐流速液压泵吸油管道，般取以下液压系统压油管道，压力高，管道稍短，液压系统回油管道.油箱容量油箱过小会散热不良，邮箱过大则结构庞大重量增加，因此合理选择油箱在混凝土泵车的液压系统中也比较重要。对于混凝土泵车回转液压系统，当不要求按升温或发热计算油箱时，可按经验法来选择油箱的容量低压系统高压系统式中液压泵的流量即油箱容量为.液压系统性能验算液压系统压力损失的验算验算液压系统压力损失的目的是为正确调整系统的工作压力，使执行元件输出的力满足设计要求，并可根据压力损失的大小分析判断系统设计是否符合要求。液压系统中的压力损失包括油液通过管道时的沿程损失局部损失和流经阀类元件时局部损失，即式.上式中沿程损失和局部损失可按下式计算式.式.式中直管长度和内径.管接头的当量长度，液流平均速度，液压油的密度，阻力系数，.。带入式.式.则流经标准阀类元件时的压力损失值与其额定流量额定压力损失和实际通过的流量有关，其近似关系式为式中和的值可以从产品目录或样品本上查出。当已知液压系统的压力损失后，就可以确定溢流阀的调整压力，它必须大于工作压力和总压力损失之和，即式.液压系统总效率的验算根据系统的压力损失，确定管路的压力效率，又称管路的当量机械效率管路系统中各个阀的泄露量和溢流量之和称为管路系统的容积损失，用下式表示，则管路系统的容积效率为式中当系统中无蓄能器时，为最大工作流量管路系统的总效率为.液压传动系统的总效率，要考虑液压泵管路系统液压缸或液压马达各部分的能量损失，它们的总和用符号表示，则系统的总效率为式中液压泵的输入功率液压系统总的能量损失液压泵的总效率管路系统的总效率液压缸和液压马达的总效率液压系统发热温升的验算液压系统工作时，所损失的能量必然转化为热能，使液压系统的油温升高，油温升高后会产生许多不良后果，如油温上升，油液粘度很快下降，泄露增大，容积效率降低油温升高还会使油液形成胶状物质，堵塞元件小孔和缝隙，使液压系统不能正常工作等，因此，对液压系统的发热温升，必须进行验算并予以控制，对不同的液压系统，因其工作条件不同，允许的最高温度也不相同工程机械正常工作温度，最高允许工作温度，液压油及油箱的温升。式中液压系统的实际输入功率，即液压泵的实际输入功率，为系统的总效率。液压系统所产生的热量，部分使油液和系统的温度上升，另部分热量经过冷却表面散发到空气中，当系统产生的热量和散发的热量相等时，系统达到了热平衡状态，油温不再上升，而稳定在温度上。当产生的热量，全部被冷却表面所散发时，即式.式中散热系数，查机械设计手册第五卷液压与气压传动当通风很差时为当通风良好时为当风扇冷却时为.循环水冷却为。在此可选。油箱散热面积液压系统油液的温升由上式可得式.计算时，设油箱三边的结构尺寸比例在范围内，其散热面积为所以液压系统油液的温升为室温