（全套设计）狮跑轿车分动器设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:46:33

《（全套设计）狮跑轿车分动器设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“......分动器操纵机构的设计根据汽车使用条件的需要，驾驶员利用分动器的操纵机构完成选档和实现换挡或退档到空挡。分动器操纵机构应满足如下主要要求换挡时只能挂入个档位，换挡后应使齿轮在全齿长上啮合，防止自动脱档或自动挂断，换挡轻便。用于机械式分动器的操纵机构，常见的是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒档装置等主要零件组成......”。

2、“.....称为手动换挡变速器。分动器换挡的形式直接操纵手动换挡分动器当变速器布置在驾驶员座椅附近时，可将变速杆直接安装在分动器上，并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能的手动换挡分动器，称为直接操纵分动器。这种操纵方案结构最简单，已经得到广泛应用。近年来，单轨式操纵机构应用较多，其优点是减少了变速叉轴，格挡同用组自锁装置，因而使操纵机构简化......”。

3、“.....远距离操纵手动换挡分动器平头式汽车或发动机后置后轮驱动汽车的变速器，受总体布置限制，变速器距驾驶员座位较远，这时需要在分动杆和拨叉之间布置若干传动件。这种手动换挡分动器，称为远距离操纵手动换挡变速器。这时要求整套系统有足够的刚性，且各连接件之间间隙不能过大，否则换挡时手感不明显，并增加了分动杆颤动的可能性。分动器换挡形式的选择越野汽车在良好道路行驶时......”。

4、“.....般均切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥及中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下特殊要求非先接上前桥，不得挂上低速档非先退出低速档，不得摘下前桥。本次设计为越野车分动器，由于总布置关系，分动器布置在离驾驶室座椅较远的位置，因此，就需要采用远距离操纵。这种机构应有足够的刚度，且各连接件的间隙不能过大......”。

5、“......分动器箱体的设计机箱的种类分动器壳体是用来支承其他零件承受工作载荷定位其他零件持相对位置密封其他零件提高工作性能等。按照其构造形式不同，可以分为四大类机座类机架类基板类箱壳类。按照结构又分为整体式和装配式两种类型。按照方法又分为铸造焊接拼焊和其他制造方法，如粘接或冲压等。本次设计选用箱壳类并采用装配式。材料的选择对于固定式机械，尤其是固定式重型机械的机架......”。

6、“.....铸造材料常用铸铁，只需要强度较高时才选用铸钢。总之成批生产且结构复杂的零件以铸造为宜，单件或少量生产且生产期限较短的零件用焊接。箱体的基本参数壁厚壁厚直接影响机架，机箱的强度与刚度。般先按经验或类比法确定壁厚和其他结构尺寸，再选用有限元法等计算其强度和刚度，经过不断修整，获得合理尺寸。铸造机架机箱的最小壁厚可参考表确定。其中为当量尺寸，则有.式中.......”。

7、“.....表铸造机架或箱体的最小壁厚当量尺寸.材料灰铸铁铸钢铸钢合金肋板和加强肋在两臂之间连接作用的内壁板称为肋板。分布于内壁或外壁上的凸板称为加强肋。加设肋板和加强肋可使质量增大不多，而机架机箱的强度刚度大幅度提高，同时可减少壁厚，从而有利于保证铸造或焊接质量。在壳体上设计有加强肋，方面避免了在分动器壳体上出现不利于吸收齿轮的振动和噪声的大平面，另方面增强了壳体的刚度......”。

8、“.....在分动器上设计有注油孔和放油孔。注油孔位置设立在润滑油所在的平面出，同时利用它作为检查油面高度的检查孔。放油孔设计在壳体的最低处，放油螺塞采用永恒磁性螺塞，可以吸住存留于润滑油内的金属颗粒。.本章小结本章主要是根据分动器的结构及参数特点，对分动器的其他机构进行设计分析，这些结构对分动器起着非常重要的作用。主要包括同步器的选择，操纵机构设计和壳体的设计......”。

9、“.....完成分动器总体结构的设计方案。结论分动器是传动系中的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之。分动器的结构对汽车的动力性燃油经济性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计依据起亚狮跑发动机最大输出转矩转速及最高车速主减速比等相关参数，设计出分时四驱分动器。其特点是结构简单紧凑传动效率高噪声低。在设计的过程中主要完成了分动器传动方案的确定，分动器各挡传动比分配的确定......”。