美国小麦的可能性将增加,而病菌是传染性和繁殖能力非常强,且危害严重难以根除的植物病害。因此,必须严格检疫,将疫麦入境地点严格限定在远离我国小麦产区,无小麦种植且不易造成交叉感染的地区,统接收集中隔离储备和加工。海南洋浦国家疫麦专储库的建设,对稳定我国农产品市场,保证农业粮食生产的安全都具有重要意义。社会评价项目的建设将带动洋浦开发区的建设,对促进海南社会和区域经济的快速发展,促进中国粮食产品进入国际市场,都具有十分积极的作用。海南的社会条件比较适合具有特殊要求的疫麦专储库建设,原因在于首先,海南不产小麦,不具备小麦疫病传染和发生的条件其次,海南岛远离我国小麦产区,与大陆间隔琼州海峡,具有天然的隔离条件最后,洋浦港是具有天然深水良港和规划港口疫麦隔离区的条件,便于大量疫麦接收,防止交叉感染。因此,选择海南作为建设疫麦库的地点是比较理想的。第十三章结论与建议结论经全面对海南洋浦经济开发区进行调研,对其建设条件外部环境条件自然条件以及当地水电通讯等配套进行考察,建设国家粮食储备库条件已具备,当地政府给予了大力支持,在此建库是可行的。该库建成后,保护了我国农业生产安全,促进了我国农产品国际贸易,同时增加了国家粮食储备量,加强了国家对粮食的宏观调控能力,对稳定当地市场平抑物价备战备荒应急救灾,促进国民经济稳定协调发展和提高人民生活水平将发挥重要作用中国加入以后,采取积极的措施,继续保持国家对粮食流通实施宏观调控作用,不仅有利于我国农产品市场开放,也有利于保护国内市场稳定和农业生产的安全。海南洋浦国家疫麦专储库的建设,为我国开放农产品市场,提供了最安全经济有效的保护措施,其政治经济社会效益十分明显。通过以上分析,方案与方案二在建筑结构工艺物流配电上均有不同特点,经以上综合指标进行分析,方案较方案二,有利于安全储粮,集中管理,且造价较少,结构合理,建议选择方案。建议中国加入以后,中美粮食贸易量将逐年增加,疫麦也会不断增加,建议扩大仓容,确保疫麦能够集中在海南处理,同时增加投资,提高疫麦的处理能力和技术水平,将海南洋浦国家疫麦专储库建成我国疫麦处理基地。项目名称海南洋浦国家疫麦专储库项目内建设地点海南洋浦国家疫麦专储库位于海南省洋浦经济开发区区,占地面积公顷亩,与国投洋浦港相邻。项目所在区域基本情况基本情况本项目的提出,是由于我国即将加入世界贸易组织,为了确保我国农业生产安全,严防小麦矮腥黑穗病传入我国设地点在海南省洋浦经济开发区紧邻码头的区,总仓容亿斤,占地面积亩,项目总投资万元。号文国家计委国家粮食局计综合号文建设部国家计委建标号通知批准发布的粮食仓库建设标准及现行其它有关规范标准海南省有关部门提供的资亩的有限耕地,担负着占世界近四分之人口的粮食问题,令世人瞩目和担忧。中国是世界上最大的小麦产区主要分布在华北东北西北和西南的部分地区。长期以来,中国政府投入大量的人力物力和财因此,中国政府为了农业生产的安全,特别重视防范那些传染性和繁殖能力非常强且根除比较困难的病菌传入这些小麦产区,以避免造成小麦生产大幅减产和品种退化的灾难性后果。年月,我国从加入和中美贸易的大局出发,与美方达成中美农业合作协议,在美方保证输华小麦不因小麦矮腥黑穗病而对中国小麦生产造成任何威胁的条件下,取消了对美国疫区小麦的进口限制,同意在双方达成新的标准前,允许接受口每克样品不超过万个真菌孢子的小麦,我国从今年月日起已开始执行该协议中的进口检疫条款,入世后进口小麦数量将会增加,特别是进口美国小麦发生疫麦的可能性增加。中国加入全面融入全球经济体系指日可待,那么,中国的粮食流通就必须根据这种变化及时主动的作出必要的调整。首先应该明确的是,我国对美国疫区小麦实行进口解禁,不是对小麦放任自流,仍然必须加强对疫麦的检疫,在确保我国农业生产安全的前提下,在框架协议的原则下,采取有利于我的措施,选择安全经济有效的解决方法。年用水量吨,水价元吨。摊销费用是指未能形成固定资产的些投资费用,无形资产按年平均摊销,递延资产按年平均摊销,估算详见表,表。固定资产采用直线折旧法,房屋折旧年限按年,设备折旧年限按年,残值率。固定资产折旧估算详见表,表。年修理费按固定资产折旧额的计算。港口租赁费及港口建设费按每吨元计算。企业管理费按工资及福利总额的计算。项目的流动资金贷款利息进入管理费用,经营成本为总成本扣除折旧,摊销及贷款利息。生产成本估算详见表,表。销售收益估算方案二新建仓容万吨,生产规模为年中转量万吨,其中贸易中转量万吨,国家专储粮中转量万吨贸易中转费元吨,专储粮费用补贴为元吨两项收入合计为万元。国家专储粮费用补贴收入免征营业税城市维护建设税及教育费附加。贸易中转收入计征营业税,税率为,以营业收入为计税依据,城市维护建设税按营业税额的,教育费附加按营业税额的计算。营业收入及税金估算表详见表。所得税率为,税后利润提取的盈余公积金和的公益金。由损益表表,表可知,第五年的利润总额方案为万元,方案二为万元。财务投资收益指标方案正常生产年销售收入全部投资收益率总投资平均年销售利润全部投资利润率总投资方案二正常生产年销售收入全部投资收益率总投资平均年销联函数,表示任何两个客户和之间关联,,表示任何顾客和之间关联,其中,如果和均由同车辆,否则为是从到本文行驶距离时间。为了寻找个新优间,提出了回归迭代策略。它可以使总等待时间为零。实验结果表明,该算法大大提高解决方案质量。与以往方法相比,它也为今后工作探索表明了方向,为其他本地操作者成立元启发式。参考文献附录每辆车在每个客户出发最佳时机车辆车辆车辆车辆车辆车辆车辆车辆车辆车辆顾客服务车辆必须在之前到达。如果它在之前到达,它应等待为。那么基本上,问题研究对象是为参加了各车队客户车辆,要找到最值点,以减少总行程距离,或最大限度地减少所使用车辆数目。我们例子是根据所罗门中定义模型。,,这里为客户服务时间客户需求和之间直接行驶时间从客户到客户路程所需消费到达客户时间开始服务客户时间。如果车辆直接从行驶到,,否则,,,毕业设计论文外文资料翻译系院计算科学系专业信息与计算科学姓名学号外文出处,用外文写附件外文资料翻译译文外文原文。指导教师评语签名年月日附件外文资料翻译译文混合算法求解有时间窗车辆路径问题摘要有时间窗车辆路径问题是近年来个引起相当大注意众所周知复杂组合问题。组合优化这类问题是困难问题,最好是用近最优化启发式解决。在这里,我们提出了问题两阶段优化策略。首先,为建设个好初始解,我们使用随机,保证初步解决方案多样性。然后提出优化个基于和组合混合动力系统初始解。其次,用回归迭代策略调整时间窗口为客户提出并找出每个车辆离去最佳时间。它可以使总等待时间为零。这项测试工作是在所罗门有时间窗车辆路径问题中型情况下执行。实验表明,我们算法可以快速有效地解决有时间窗车辆路径问题。关键词随机,迭代策略介绍车辆路径问题是个通用名称,简称为类为客户服务车辆数目组合问题。这是许多物流系统个重要元素。有时间窗车辆路径问题问题是种约束版本,其中每个顾客服务必须在指定时间窗口内送达。问题实例经常发生许多行业,如快餐交付,产品交付,邮递,校车路线等。略有改善解决方案甚至可能会节省大量成本。因此,问题在于管理科学,物流管理日益增长兴趣和计算机科学。然而,时间窗车辆调度问题是。因此,目前研究这个问题需尝试运用启发式技术,以获得局部最优最理想解决方案来解决问题。在这些启发式,混合方法是常用。提出了种在模拟退火和随机启动启动爬座小山战略相结合基础上不同方法。提出了个使用高效遗传算法和组分区制定强大启发式方法。提出了问题两阶段算法,首先最大化个弹射池服务客户数量来拥有临时服务器提供服务客户,然后使用经典多启动迭代爬坡算法包括广义弹射链来最小化总行程距离。在我们论文中,我们首先构建初始随机解决方案,然后使用结合模拟退火和大邻居搜索策略混合算法。最后,回归迭代战略提出了为客户调整时间窗口,并找出每辆车出发最佳时间,这样可以使总等待时间为零。论文提交程序在问题中,每位顾客有个给定需求。我们目是,用这样种方法为每部车辆找到路径每个在顾客在其服务时间被拜访次所有线路在节点开始,在节点结束每个线路上客户需求总合不能超过车辆流量,所有车辆都属于同类型,并有同样动力每个顾客,有个服务时间和服务时间窗口也就是为顾客服务车辆必须在之前到达。如果它在之前到达,它应等待为。那么基本上,问题研究对象是为参加了各车队客户车辆,要找到最值点,以减少总行程距离,或最大限度地减少所使用车辆数目。我们例子是根据所罗门中定义模型。,,这里为客户服务时间客户需求和之间直接行驶时间从客户到客户路程所需消费到达客户时间开始服务客户时间。如果车辆直接从行驶到,,否则,,,。以尽量减少车辆行驶总成本车辆承受能力,旅行时间和到达时间可行性约束。确保每辆车从节点和节点结束开始。此外,每个客户能而且只能由辆车送达。在同时间,车辆服务客户所有需求,不能超户服务时间客户需求和之间直接行驶时间从客户到客户路程所需消费到达客户时间开始服务客户时间。如果车辆直接从行驶到,,否则,,,。以尽量减少车辆行驶总成本车辆承受能力,旅行时间和到达时间可行性约束。确保每辆车从节点和节点结束开始。此外,每个客户能而且只能由辆车送达。在同时间,车辆服务客户所有需求,不能超过车辆最大容量。表达式为定义时间窗口。个混合动力系统问题这项工作旨在构建个混合动力系统基础上,结合模拟退火和大邻居搜索策略。为建设卓越初始算法解决方案,这项工作使用随机。读者可参考马吕斯所罗门算法细节。初步解决方案建立初始路线,并提议在中使用随机。这样能产生快速多元化解决方案。原是确定性,但不同是,它用随机选择来定义第个客户为每个