电机组装图.dwg
（CAD图纸）
回转部分剖视图.dwg
（CAD图纸）
计划周记进度检查表.xls
舰船液压跳板装置的设计开题报告.doc
舰船液压跳板装置的设计论文.doc
任务书.doc
手动阀组件.dwg
（CAD图纸）
手摇泵.dwg
（CAD图纸）
旋转部分部装图.dwg
（CAD图纸）
液压原理图.dwg
（CAD图纸）
油缸.dwg
（CAD图纸）
油箱组件.dwg
（CAD图纸）
总装配图.dwg
（CAD图纸）
二位四通阀，起切换电动和手动作用，接在左边时，为电动，接在右边时为手动，接手动时，阀的作用跟阀的作用样，不过是改电动为手动，这样就更多了层保障，防止断电情况下登船梯不能用的情况发生。
主回转控制部分本设备转动惯量极大，比例换向阀主要用于起停时较好的缓冲，当然也包括调节主回转的速度。
所有油马达的两边油路均设置高压安全阀，防止爆管，均设置单向阀，防止吸空。
驱动油马达两边均设置平衡阀，防止较小外力引起转动。
有限元分析方法.有限元分析方法简介有限单元法，是种以计算机为手段，通过离散化将研究对象换成个与原来结构相似的当量模型，再经过系列规范化的步骤以求解应力，应变和位移等参数的数值计算方法。
它是种通用的近似计算方法，也是解决工程实际问题的强有力的数值计算工具之。
目前，在航天，机械，汽车，铁路，船舶，建筑，地质矿产，水利水电，石油化工，生物医学以及科学研究等领域得到非常广泛的应用，并越来越受到业界的高度重视。
有限元分析方法的般过程如图所示。
图.有限元分析的般过程根据上述有限元分析的般过程，在实际应用中主要有两种结局方案编写程序和应用有限元分析软件。
对于工科类学生而言，大多以应用工程软件为主。
其优点是，学生通过使用软件，可以比较容易地解决般的工程实际问题。
.进行有限元分析的目地和意义有限元分析可以比较直观的看出在零件在受力状态下的变形，应力集中位置，结构设计是否合理。
通过先进的软件，可以在虚拟状态下可以看出零件在载荷下的状态，不经过加工，设计的可靠性得到提高。
经分析后再进行加工，可以节省材料和时间，提高效率。
通过有限元分析能够进步扩展我对和这两种软件的深层次使用，为今后的学习和工作打下坚实的基础。
同时，我通过对压紧油缸的活塞杆的受力变形情况进行分析，其他零件的分析以及部件的分析，以达到了解液压活塞杆在工作的时候具体内部应力分布和变形情况，为对其进行优化设计作好铺垫。
.活塞杆的受力变形情况进行分析分析步骤创建实体在软件中创建活塞杆实体，要根据设计图纸将三维实体绘制出，注意必须将倒角圆角退刀槽绘制出来，因这些地方般应力较为集中。
附加材料活塞杆材料为钢，材料的性能参数包括弹性模量取抗拉强度取屈服强度取。
网格划分对活塞杆进行网格划分，实质就是进行有限元划分。
理论上划分的越密越好，软件分析时最小网格为.，计算机的运行能力也有要求，网格越细密，内存耗用量大。
下图是网格划分结果，密度为。
图.有限元网格划分施加载荷压紧油缸在推进时主要承受压力，可以简化为端固定，端自由的压杆。
在端加支撑，另端施加垂直于端面的约束力的力。
如图所示图.施加载荷分析结算包括应力图和变形图应力图图.应力分布图从图中我们不难发现，在轴径变化处应力集中，应力值大。
结果分析经过有限元分析可知，当将活塞杆简化为端固定，端施加载荷的压杆模型后，卡键槽等处为危险截面，最大应力处应力为，符合要求。
结论与展望.结论此次毕业设计的研究主要是解决原来登船梯在工作过程中的笨重和不方便，同时我还在原有的基础上采用了液压传动。
采用液压传动的突出优点是易于实现频繁的起动换向和变速，且对船舶电站的影响较小惯性小位置控制精度较高输出的力和转矩可以很大，但线速度和转速可以很低，体积和重量却很小调速范围广。
该登船梯的运动范围主要有以下几个方面主回转运动主回转运动为个主回转马达固定在回转支承上驱动两个装在马达输出轴上的小齿轮转动，从而与回转齿轮相啮合，由于主回转齿轮固定，所以两个小齿轮绕着大齿轮公转，从而带动回转支撑绕中心轴转动转速转分。
油缸变幅运动油缸伸出和缩回分别引起过桥的上倾和下放，过桥变幅的幅度为上倾极限下放。
手摇泵本登船梯系统即可电动也可手动，手动是通过手摇泵来实现的，手摇泵的运用是为了防止断电情况下登船梯不能使用而设计的。
连续运动通过回转齿轮和油缸带动登船梯做上下左右摇
（全套设计）舰船液压跳板装置的设计（CAD图纸）
