1、“.....主要侧重购买重量轻制动效果好操纵方便的自行车闸摩托车闸等图.为在网上过买的型闸。根据选择的类型对成图.备用专项方案图.主要部件关节轴承品进行拆装测量绘制制动总成模型如图.即为绘制的模型。鉴于第三章对制动力矩的计算，可以根据制动力矩对制动部件进行选择。图.不带车轮的定位总成图.最后采用的转向装置驱动部分的建模驱动部分是以进行的建模，和......”。

2、“.....这样既保证了各个小组的文件共享也大大缩短了建模时间而且两种建模软件的功能也有优势互补的效应。在齿轮的绘制阶段数字软件的优势非常的明显，如图.即为经过参数化设计的牙签离合器，在图.购买的形制动器图.测绘后建模出来的制动总成和里我们可以直接进行参数化的设计和更改节省了大量的时间和工作量。驱动传动部分的建模大致分三个部分，如图.为原始发动机的建模，经过从新轻量化后还要对发动机的建模和变速机构的从新设计......”。

3、“.....是传动系统的从新设计。图.发动机图.后部传动总成图.行星齿轮排车身部分的建模如图.为对号车进行测绘后运用进行的建模，图.为对号车进行重新设计的车身其曲率过度得程度和风阻系数均要交号车要好的多。这里的车身建模完成后还需要对其进行模块儿的导入分析，在测定器风阻系数后对其优化后进行装配。装配完成后还要根据倒视镜的要求，对侧窗进行确定同时在测定人眼视力的范围后对前挡风玻璃的范围进行确定。如下图......”。

4、“.....图.号车车身图.号车的车身.号车的总体装配在建模完倒视镜点火模块儿座椅蓄电池等其他附件后，就可以进行最后的总装配了当然装配的时间是比较长的。最后得到了完整的总布置图，可以通过观察和测量尺寸间隙对设计进行合理性评估如图.为最后装配完成后的车身。图.总装配后的车身.号车的人机效应.为客户提供了相当丰富的模块儿其中汽车总布置模块儿对人机工程和内饰设计有很大的帮助......”。

5、“.....如图.就是人机工程部分测绘视觉参数的示意图。如图.为.中的人机工程总布置包其中包含了汽车总体布置中几乎所有的重要参数。通过人机工程界面可以运用眼椭圆工具测量人的视野空间从而设计仪表盘。通过前方事业工具可以测量风挡玻璃的面积并将其优化，通过倒视镜较多测量工具可以对倒视镜的角度和巨人的距离进行优化。如图.为总布置模块儿的菜单。而后可以调出亚洲人的人体模型......”。

6、“.....将驾驶员人偶调整好姿势和高度后放入号节油竞技车内调整她的坐姿并检查身体各部分如腿部脚部与车体有无冲突的地方。然后装配上车身附图.可以观察其瞭望范围和操纵空间的大小时候合适。如图.是将其渲染后完成的效果图，对其进行了简单的附色和视觉效果处理发现其美观性还有很大的提升空间。如图.为装配完成后进行的渲染对其外观进步提高。图.网上下载的人机效应示意图图.总布置设计包及内饰人体模型编辑......”。

7、“.....放入虚拟驾驶员后的总布置图.装上车身后将车身调成透明后的效果图装上车身后需要确定头部与车顶端的间隙是否满足需要是否妨碍头盔的佩戴，前挡风玻璃的尺寸是否可以保证驾驶员的视线，两侧玻璃能否起到扩大视野的作用。好需要检查车轮与车身的距离是否能满足设计转弯时的空间要求。.经过渲染后的车身效果图.本章小结本章主要对第三章的参数进行了筛选并暂时确定了号车的基本参数，通过建模软件对其进行建模并完成其装配关系......”。

8、“.....在保证各个硬点不被侵犯的情况下尽可能的合理的利用空间。通过借助软件可以很好的完成需要大量的测量和实验才能确定的参数如倒视镜的定位前挡风玻璃的边界确定人体视线的接地点的位置等等。第章基于的运动校核.简介是集建模求解可视化技术于体的虚拟样机软件世界上目前使用范围最广最负盛名的机械系统仿真分析软件产生复杂机械系统的虚拟样机，真实地仿真其运动过程，并且可以迅速地分析和比较多种参数方案，直至获得优化的工作性能。如下图......”。

9、“.....图.界面.运动校核的目标号节能车是没有悬架的，所以关于悬架系统的分析无法进行的。由于大量的参数无法收集所以只能进行简单的转向系统的运动校核。转向系统的校核主要是想知道设计的转向机构各结构件之间是否有运动时的干涉转向时的转向梯形是否有保证，运动的转角是否满足设计要求。如果上述条件都满足的话可以认为这个系统是具有“运动特性”的。.运动校核的流程首先选择界面的初始单位，为，重力方向为方向，如图.为初始设置图。图......”。