变速器零件图.docx
变速器总成装配图.dwg
（CAD图纸）
答辩相关材料.doc
倒档齿轮.dwg
（CAD图纸）
过程管理封皮.doc
货车中间轴式变速器设计开题报告.doc
货车中间轴式变速器设计论文.doc
任务书.doc
设计说明书封皮.doc
设计图纸3张.dwg
（CAD图纸）
输出轴.dwg
（CAD图纸）
点击再生模型按钮，完成齿轮整列，如图.所示。
图.斜齿轮.变速器轴的几何模型建立变速器第轴的几何模型建立。
第轴与常啮合齿轮做成齿轮轴。
首先，单击特征栏工具中的“旋转”按钮，打开图标设计板，在图标板中单击“参照”按钮，单击其中的“定义”按钮，系统自动弹出“草绘”对话框，选择基准平面作为草绘平面，其他设置接受默认参数，单击“草绘”按钮进入二维草绘模式。
绘制出第轴的基本尺寸后，完成二维草绘。
在图标板设置中，设置旋转角度为，单击确定按钮，完成第轴建模。
然后通过装配关系，将常啮合齿轮与第轴进行装配，组成齿轮轴，这样，第轴总成就绘制完毕了，如图.所示。
图.轴总成变速器中间轴的几何模型建立中间轴同样采用齿轮轴，第挡齿轮和倒挡齿轮与轴做成体。
轴的旋转方式与第轴的绘制方法是样的。
与第轴不同的是，中间轴齿轮轴不是装配成齿轮轴的，而是在绘制轴的同时，将齿轮在轴是直接绘出。
其齿轮的绘制方法与直齿轮的绘制方法相同，只是将齿轮所在的轴颈看作为齿根圆。
如图.所示图.中间轴变速器第二轴的几何模型建立第二轴只要将轴身绘制出即可，方法同上，如图.所示。
图.二轴.轴承的几何模型建立轴承的建模同样采用装配的方式。
首先画出轴承的各组成部分，通过拉伸或者旋转实体等功能，将轴承的内圈和外圈绘制出来，再将球体绘制出来。
最后通过装配中的约束关系，将其装配成完整的轴承总成。
圆锥滚子轴承和滚针轴承的画法与其相同。
如图.所示。
图.球轴承图.圆锥滚子轴承图.滚针轴承.箱体的几何模型建立变速器上箱体的绘制方法运用了拉伸旋转切剪抽壳复制镜像以及阵列等特征来完成。
首先拉伸出上箱体的实体特征，通过创建拔模特征，将上箱体的侧面绘制成斜面，其拔模角度为。
然后通过拉伸剪切特征，创建倒圆角特征等对上箱体进行修整，最后创建壳特征，即可。
下箱体与上箱体的绘制方法相似。
只是要注意轴孔距离和大小的确定。
第轴与第二轴为条直线，第二轴中间轴倒档轴之间的中心距已经确定，通过已确定的中心距，对下箱体轴孔进行定位，再通过拉伸剪切绘制出轴孔，如图所示。
图.上箱体图.下箱体.变速器零件模型的虚拟装配轴总成的装配轴总成的装配在前面轴创建过程中已经说过了。
首先要新建组文件，单击工具栏中的“新建”按钮，打开“新建”对话框，在“类型”列表框中选择“组件”选项，在“子类型”列表框中选择“设计”选项，在“名称”文本框中输入名称。
取消选中“使用缺省模版”复选项，单击“确定”按钮打开“新文件选项”对话框，选中其中的选项，最后单击“确定”按钮，进入组件装配环境。
将轴零件图拖入组件装配环境中，点击“确定”。
再将轴常啮合齿轮拖入组件装配环境中，通过轴心对齐约束，并新建约束，将轴面和齿轮面通过匹配约束进行装配，点击“确定”按钮。
最后完成轴总成的装配。
二轴中间轴和倒挡轴总成的装配二轴总成的装配与轴相同，各齿轮和同步器的装配都是通过轴心的对齐和齿轮之间的匹配来完成的。
其装配顺序则是由内向外装配。
中间轴和倒挡轴的装配亦是如此。
但要说明的是齿轮安装的顺序和对齐面的正反会影响最后装配的结果，所以在装配是要注意。
否则装配错误，修改装配时，在该零件上的约束关系都将失效，导致装配系统弹出现大量错误信息。
轴二轴中间轴之间总成的装配新建组件装配环境，与前面所提到的方法相同。
首先装配轴和二轴总成。
将轴总成在组件装配环境中打开，点击“确定”按钮。
再将第二轴总成在组建环境中打开，通过中心轴对称和两周面的匹配关系，将轴和二轴装配在起，最后点击“确定”按钮完成轴和二轴的装配。
中间轴的装配则需要通过距离约束来完成。
首先以轴颈面为参照，进入到二维绘制界面。
通过轴心画两条辅助线，用另条辅助线将前两条辅助线连接在起，形成个三角形。
这三条辅助线分别是第二轴与中间轴的中心距，中间轴与倒挡轴的中心距，倒挡轴与第二轴的中心距。
因为中心距在之前的计算过程中都已解出，这里只要将尺寸代入即可。
画完辅助先后，退出到三维界面中。
将中间轴总成在组件装配环境中打开，使中间轴的轴心与辅助线中间轴的点通
（全套设计）货车中间轴式变速器设计（CAD图纸）
