（全套设计）轻型卡车离合器设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:46:38

《（全套设计）轻型卡车离合器设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....板厚为。本次设计取.，.，则比值和的选择研究表明，越大，弹簧材料利用率越低，弹簧刚度越大，弹性特性曲线受直径误差影响越大，且应力越高。根据结构布置和压紧力的要求，般为。为使摩擦片上压力分布较均匀，推式膜片弹簧的值应取为大于或等于摩擦片的平均半径，拉式膜片弹簧的值宜取为大于或等于。而且......”。

2、“.....拉式的值比推式大。本设计中取.由于摩擦片的平均半径为故取，则.。膜片弹簧起始圆锥底角膜片弹簧自由状态下圆锥角与内截锥高度关系密切，般在范围内。，代入数值计算可得.。分离指数目切槽宽窗孔槽宽及半径汽车离合器膜片弹簧的分离指数目，般在左右，采用偶数，本次设计取分离指数目。切槽宽约为，窗孔槽宽，半径的取值应满足。本次设计取......”。

3、“.....其最小值应大于变速器第轴花键的外径。分离轴承作用半径应大于。本次设计取，。支承环加载点半径和压盘加载点半径的确定和的取值将影响膜片弹簧的刚度。应略大于且尽量接近，应略小于且尽量接近。故选择，。.膜片弹簧的优化设计膜片弹簧的优化设计就是要确定组弹簧的基本参数......”。

4、“.....而且弹簧强度也满足设计要求，以达到最佳的综合效果。为了满足离合器使用性能的要求，弹簧的与初始底锥角应在定范围内，即弹簧各部分有关尺寸的比值应符合定的范围，即为了使摩擦片上的压紧力分布比较均匀，拉式膜片弹簧的压盘加载点半径应位于摩擦片的平均半径与外半径之间，即根据弹簧结构布置要求，与，与之差应在定范围内，即......”。

5、“.....因此其杠杆比应在定范围内选取，即.膜片弹簧材料及制造工艺国内膜片弹簧般采用或等优质高精度钢板材料。为了保证其硬度几何形状金相组织载荷特性和表面质量等要求，需进行系列热处理。为了提高膜片弹簧的承载能力，要对膜片弹簧进行强压处理，即沿其分离状态的工作方向，超过彻底分离点后继续施加过量的位移，使其过分离次......”。

6、“.....另外，对膜片弹簧的凹面或双面进行喷丸处理，即以高速弹丸流喷射到膜片弹簧表面，使表层产生塑性变形，形成定厚度的表面强化层，起到冷作硬化的作用，同样也可提高疲劳寿命。为提高分离指的耐磨性，可对其端部进行高频感应加热淬火或镀铬。为了防止膜片弹簧与压盘接触圆形处由于拉应力的作用产生裂纹，可对该处进行挤压处理，以消除应力源......”。

7、“.....碟簧部分的硬度般为，分离指端硬度为，在同片上同范围内的硬度差不大于个单位。碟簧部分应为均匀的回火托氏体和少量的索氏体。单面脱碳层的深度般不得超过厚度。膜片弹簧的内外半径公差般为和，厚度公差为.，上下表面的表面粗糙度为.，底面的平面度般要求小于.，初始底锥角公差为。膜片弹簧处于接合状态时......”。

8、“.....综上，本次设计膜片弹簧材料采用硅锰钢，其所含硅成分提高了机件的弹性，所含锰成分加强了耐高温性。.膜片弹簧的计算膜片弹簧尺寸初选后，需要计算出其载荷变形特性并作出分析，以便确认其膜片弹簧的工作弹性曲线的形状是否合理，能否定出合适的工作点位置，然后还需确定膜片弹簧的分离载荷及分离行程大小，对膜片弹簧的强度作出分析，判断其能否可靠工作......”。

9、“.....绘制膜片弹簧的特性曲线膜片弹簧是具有特殊结构的碟形弹簧，在碟簧的小端伸出许多由径向槽隔开的挂状部分分离指。膜片弹簧的弹性特性与尺寸如其碟簧部分的碟形弹簧完全相同当加载点相同时。因此，碟形弹簧有关设计公式对膜片弹簧也适用。通过支承环和压盘加在膜片弹簧上的沿圆周分布的载荷，假设集中在支承点处，用表示......”。