（全套设计）轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计（CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:46:38

《（全套设计）轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....基于特征的参数化造型使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是些普通的机械对象，并且可以按预先设置很容易的进行修改。例如设计特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用......”。

2、“.....通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作......”。

3、“.....因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如“啮合”“插入”“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项......”。

4、“.....这种形式使得容易学习和使用。.进气歧管三维建模进气歧管建模是发动机各零件建模中，难度仅次于壳体的类零件，几乎用到全部的功能，因此此次建模的难度不言而喻。进气歧管结构复杂，其中空间曲面及各处拐点是建模中难度最大的，由于本次采用的零件图是工厂初稿，出于对产品保密的需要......”。

5、“.....以致各处曲面及管路的交界面无法确定，这就为本次建模增加了难度。为此，此次建模要建立多重基面，因此建模要分层进行，我将此次建模分为三个过程。首先，建立与发动机相接触的部分的三维模型，因为该部分是零件的设计基准，所以它的建模很重要。其次，是进气歧管上部的复杂型腔，该部分由复杂的空间曲面组成，在建模过程中难度般。最后......”。

6、“.....该部分虽然看似简单，但实为进气歧管建模中难度最大的部分，由于进气歧管为控件多义管，在空间上由不同方向的管路相交而成，所以就存在交接处的处理问题，由于进气歧管在空间上各个截面是存在变化的，做发动机进气歧管管道时,怎么控制管道截面积的变化,如何确定个扫描线和管道截面积的方程,这都是要考虑的......”。

7、“.....图.进气歧管零件三维图.进气歧管夹具的三维建模铣削平面三维夹具设计铣削平面的夹具是翻板式夹具，主要由底板可翻转式定位板压板定位销等组成。夹具体的建模由于本套夹具采用面两销式定位，所以建模时首先建立底板的三维模型，其次是定位板及其附属件，最后是底板及其附属的零部件。夹具体三维装配图如图.图......”。

8、“.....因为翻板式夹具加工精度要求较高，而且造价相对其它夹具都要高出许多，所以本套夹具去掉了翻版机构，大大降低了生产成本。夹具体的建模本套夹具主体全部采用铸造结构，所以建模相对简单。首先建立主体三维模型，其次建立定位夹紧机构的三维模型。夹具体三维装配图如图.图.钻削夹具装配图......”。

9、“.....对两套夹具的特点作了分析，简要的说明了进气歧管建模过程和两套夹具的建模过程。结论在本次毕业设计中，主要完成了进气歧管的三维建模，夹具总装的三维建模，零件机械加工的工艺编制及典型工序的夹具设计。由于本次设计的项目在国内外都是成熟的技术......”。